Une immense majorité des départements, mais aussi nombre de communes et/ou d'intercommunalités, sont aujourd'hui dotés de schémas directeurs des aménagements cyclables. Si le schéma n'existait pas avant 2020, les évolutions des mobilités durant les années de crise sanitaire ont convaincu les retardataires d'entamer la démarche de définition.
On retrouve dans plusieurs schémas une distinction entre des itinéraires loisirs et des itinéraires du quotidien. Les premiers privilégieront les trajets dans des secteurs touristiques, les seconds les trajets les plus directs et les plus rapides. On note ainsi que dans les Hauts-de-Seine la Coulée verte Paris-Massy est catégorisée itinéraire de loisir...
Attention ! ne sont repris ici que les aspects aménagements cyclables des politiques vélo.
Dans de nombreux cas, les politiques vélo incluent de nombreux autres thèmes, comme le stationnement sur l'espace public, voire en zone privée, la formation à l'usage du vélo, l'écosystème des commerces et des services, le soutien aux associations, le développement de la cyclologistique
Les schémas départementaux
Notre secteur se trouve aux confins de 3 départements, les Yvelines, les Hauts-de-Seine et l'Essonne.
Département des Yvelines
En avril 2022, le conseil départemental a adopté un plan vélo pour les années 2022 à 2027. Ce plan se caractérise par un schéma à horizon 2027 et un autre schéma dit "long terme 2030+"
Le schéma de la vision à terme donne à voir les aménagements existants, les enjeux de maillage et de continuité selon une maille lisible à l’échelle départementale. Il tient compte de l’articulation avec les réseaux communaux et intercommunaux (existants et en projet) sans toutefois les représenter sur la carte.
Il pourra faire l’objet d’une révision de sa déclinaison opérationnelle en fonction de l’avancement des projets d’aménagements et de leurs procédures éventuelles ou de l’évolution des possibilités de subventions spécifiques permises par les délibérations de l’assemblée délibérante du Département des Yvelines, ainsi que d’une modification de la vision stratégique à long terme.
La maîtrise d’ouvrage de la réalisation du schéma directeur cyclable structurant est essentiellement départementale. Toutefois, les itinéraires peuvent relever d’autres maîtres d’ouvrage et gestionnaires de voiries. Ces derniers peuvent alors bénéficier d’aides financières du Département, en plus de celles de la Région ou de l’Etat, dans l’exécution de la mise en œuvre de la section cyclable envisagée.
Le document de présentation complet se trouve sur le site du département :
https://www.yvelines.fr/wp-content/uploads/2022/Dossier_CG78_A3_Departemental_2022_290322_v2.pdf
Département des Hauts-de-Seine
Le conseil départemental a adopté en février 2022 un plan vélo 2022-2028 visant à renforcer les infrastructures mais aussi les services.
Le département des Hauts-de-Seine et celui des Yvelines ont mis en commun un certain nombre d'actions, notamment en termes de gestion de voirie. Cela explique pourquoi le réseau du département des Yvelines est également mentionné.
On retrouve ici une distinction entre itinéraires du quotidien (en vert, en bleu puis en violet) et itinéraires de loisirs (en orange, incluant les boucles de la Seine mais aussi la Coulée verte)
Le document de planification complet se trouve sur le site du département :
https://www.hauts-de-seine.fr/fileadmin/user_upload/Mon_departement/01_Missions_et_actions/01.7_Transport_et_voirie/Circulations_douces/Le_plan_velo.pdf
Il est résumé sur un dépliant de 4 pages :
https://www.hauts-de-seine.fr/fileadmin/user_upload/Mon_departement/01_Missions_et_actions/01.7_Transport_et_voirie/Circulations_douces/Plan_VELO_version_definitive_-_Depliant.pdf
Département de l'Essonne
C'est en octobre 2003 que le département de l'Essonne, dans le cadre de son Agenda 21, a défini un schéma directeur départemental des circulations douces. Le réseau se compose de 35 itinéraires pour un linéaire total de 427 km. La réalisation de celui-ci (155 km déjà réalisés en 2018) se poursuit dans le cadre du plan vélo adopté en 2018.
Présentation de la politique vélo départementale en 2011 : https://essonne21.fr/IMG/pdf/SDDCD_-_Charte_Presentation_charte_19_mai_2011.pdf
Présentation du plan vélo de 2018 : https://www.essonne.fr/fileadmin/1-le_departement/Plaquette_Plan_velo_2018_version_web_VF.pdf
Les schémas communaux et intercommunaux
Notre parc d'activités se trouve sur 2 communes, Vélizy et Meudon. Mais les intercommunalités impliquées dans les déplacements des salariés du parc d'activités sont plus nombreuses.
Communauté d'agglomération Versailles Grand Parc
Un schéma directeur structuré autour d'une dorsale est-ouest empruntant la vallée de la Bièvre, l'allée des Mortemets et l'allée Royale existait déjà, il a fait l'objet d'une mise à jour en février 2022, donnant la configuration ci-dessous. Rappelons que la communauté d'agglomération ne dispose d'aucune compétence en matière de voirie, elle ne peut donc jouer qu'un rôle d'incitation et de coordination vis-à-vis des gestionnaires de voirie, communes ou départements.
Pour en savoir plus sur la politique vélo de l'agglomération : https://www.versaillesgrandparc.fr/au-quotidien/se-deplacer/mobilites-actives-le-velo
Etablissement Public Territorial Grand Paris Seine Ouest
Le plan vélo a été adopté par le conseil de territoire en juin 2022. A côté de nombreuses autres actions, il définit un réseau vélo structurant cible, dont une partie se trouve sur le réseau des routes départementales, et une autre partie sur les routes forestières gérées par l'Office National des Forêts.
Document complet : https://www.seineouest.fr/app/uploads/2022/06/Plan_Velo_GPSO_22-06-2022.pdf
Etablissement Public Paris-Ouest-La Défense
Le territoire s'est doté en 2021 d'un schéma directeur cyclable. Celui-ci intègre des critères de priorité mais aussi de faisabilité technique ou politique.
La présentation avec toutes les cartes se trouve à cet emplacement : https://www.parisouestladefense.fr/wp-content/uploads/2022/02/schema_directeur_cyclable-1.pdf
Etablissement Public Vallée Sud Grand Paris
Le plan vélo a été voté par le conseil territorial en décembre 2022. Il comprend des aménagements sur voirie, des stationnements, ...
Sans trop de surprise le schéma directeur est constitué autour de l'axe majeur nord-sud que constitue la Coulée verte aménagée en parallèle de la ligne ferroviaire Atlantique, avec ses qualités et ses défauts. Une piste est à créer à travers la forêt de Verrières au sud de la Butte rouge. On note enfin la nécessité de réaménager 6 des carrefours créés avec l'infrastructure du tramway T6 au début des années 2010.
Pour en savoir plus : https://www.valleesud.fr/fr/actualites/adoption-du-plan-velo-de-vallee-sud-grand-paris
Communauté d'agglomération Paris-Saclay
Le schéma vélo a été adopté en avril 2019.
Les itinéraires sont classés en 8 groupes, représentés par autant de couleurs. Un trait épais montre un aménagement existant, un trait fin un aménagement projeté.
Pour en savoir plus : http://www.paris-saclay.com/fileadmin/documents/1._L_agglo/5._Publications/Schema_directeur_des_circulations_douces_avril_2019.pdf
