{"id":7462,"date":"2019-03-19T10:29:17","date_gmt":"2019-03-19T09:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/?p=7462"},"modified":"2026-04-26T11:00:22","modified_gmt":"2026-04-26T09:00:22","slug":"bus-paris-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/2019\/03\/19\/bus-paris-2019\/","title":{"rendered":"20 avril 2019: le r\u00e9seau bus parisien change"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"et_d4_element et_pb_section et_pb_section_0  et_pb_css_mix_blend_mode et_section_regular et_block_section\" >\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_0  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_0  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_0  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Le samedi 20 avril, le r\u00e9seau bus parisien de la RATP changera. Ce sera en effet ce samedi matin que se produira l'ensemble des changements induits par cette restructuration qui marque l'\u00e9pilogue d'une d\u00e9marche qui aura dur\u00e9 un certain nombre d'ann\u00e9es, avec comme acteurs principaux la ville de Paris, Ile-de-France Mobilit\u00e9s et la RATP.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1>Pourquoi une restructuration ?<\/h1>\n<p>Les grands principes du r\u00e9seau bus actuel dataient des ann\u00e9es 1945-1950 avec des lignes partant de quelques p\u00f4les. Il suffit de regarder les num\u00e9ros de lignes pour retrouver ces p\u00f4les. C'est en effet le premier chiffre qui indique le p\u00f4le de d\u00e9part<\/p>\n<div class=\"responsive-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Num\u00e9ro de dizaine<\/th>\n<th>D\u00e9part<\/th>\n<th>Num\u00e9ro de dizaine<\/th>\n<th>D\u00e9part<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Gare Saint-Lazare<\/td>\n<td>6<\/td>\n<td>Gare de Lyon<br \/> Gare d'Austerlitz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Gare du Nord<\/td>\n<td>7<\/td>\n<td>Ch\u00e2telet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>Gare de l'Est<\/td>\n<td>8<\/td>\n<td>St-Germain<br \/> Panth\u00e9on<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>R\u00e9publique<\/td>\n<td>9<\/td>\n<td>Gare Montparnasse<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>le second chiffre indiquant les secteurs d'arriv\u00e9e au centre de Paris pour 0 et 1, et en p\u00e9riph\u00e9rie de Paris de 2 \u00e0 9 dans le sens des aiguilles d'une montre \u00e0 partir du secteur de la porte de St-Cloud.<\/p>\n<p>Un demi-si\u00e8cle plus tard, ce r\u00e9seau n'est plus adapt\u00e9:<\/p>\n<ul>\n<li>parce que certains secteurs ont trop d'offre (ou que l'offre n'est plus suffisamment performante pour attirer des voyageurs qui pr\u00e9f\u00e8rent prendre le m\u00e9tro)<\/li>\n<li>parce que d'autres n'en ont pas assez (certains secteurs ont \u00e9t\u00e9 urbanis\u00e9s depuis, Bercy, Tolbiac, Batignolles... pour ne prendre que quelques exemples)<\/li>\n<li>parce que certains lieux ne peuvent plus accueillir de bus en passage ou en terminus<\/li>\n<\/ul>\n<p>D'o\u00f9 un projet de refonte qui m\u00fbrissait depuis un temps certain, d'abord de fa\u00e7on confidentielle, puis ces derni\u00e8res ann\u00e9es de fa\u00e7on plus visible en particulier depuis la concertation organis\u00e9e \u00e0 l'automne 2016. Vous pouvez retrouver les \u00e9l\u00e9ments de cette concertation, au moins pour partie, sur ce site:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nouveaureseaubusparisien.fr\/fr\/archives-de-la-concertation\">https:\/\/www.nouveaureseaubusparisien.fr\/fr\/archives-de-la-concertation<\/a><\/p>\n<p>Parmi les grands principes de cette restructuration, on peut citer:<\/p>\n<ul>\n<li>la limitation des passages sur les axes plus fr\u00e9quent\u00e9s, en ajustant le nombre de bus \u00e0 la fr\u00e9quentation constat\u00e9e<\/li>\n<li>la desserte des nouveaux quartiers<\/li>\n<li>la diam\u00e9tralisation de certaines lignes: on raccorde 2 radiales pour faire une ligne traversante, ce qui diminue le trafic dans le centre et supprime 2 terminus en zone centrale<\/li>\n<li>l'amorce de 2 grandes lignes:<br \/> - la rocade des gares, qui sera cens\u00e9e un jour les rejoindre toutes. En avril, la ligne 91 Montparnasse - Austerlitz - Gare de Lyon - Bastille est prolong\u00e9e jusqu'\u00e0 Gare de l'Est et Gare du Nord<br \/> - la ligne des quais. En avril, la ligne 72 Porte de St-Cloud - H\u00f4tel de Ville est prolong\u00e9e jusqu'\u00e0 Gare de Lyon, avant d'\u00eatre un jour prolong\u00e9e encore plus \u00e0 l'est<\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_1  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1>Que va-t-il se passer ?<\/h1>\n<p>Le 20 avril 2019, ce sera donc le grand jour.<\/p>\n<p>Voici le programme en r\u00e9sum\u00e9: 5 lignes qui naissent, 3 qui disparaissent, et une tr\u00e8s grande majorit\u00e9 de lignes qui \u00e9voluent:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/R%C3%A9sum%C3%A9-refonte-bus-Paris-avril-2019_l1.jpg\" width=\"960\" height=\"337\" alt=\"\" class=\"wp-image-7465 alignnone size-full\" style=\"font-size: 14px;\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14px;\">Notez en passant que quelques lignes changent de nom ou de couleur:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>la ligne 40 est l'ancienne Montmartrobus<\/li>\n<li>la ligne 42 de couleur bleue passe en couleur jaune (\u00e0 noter qu'elle se rapproche \"dangereusement\" d'une autre ligne 42, celle de Ph\u00e9bus dans le secteur Pont de S\u00e8vres)<\/li>\n<\/ul>\n<p>En pratique, cela aboutit au plan de r\u00e9seau sch\u00e9matique \u00e0 droite, \u00e0 comparer au plan de r\u00e9seau avant restructuration \u00e0 gauche (cliquez sur les images pour ouvrir les fichiers PDF correspondants). Attention, le plan du nouveau r\u00e9seau n'est pas tout \u00e0 fait le plan d\u00e9finitif<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_1  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_1  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_2  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p style=\"text-align: center;\"><strong>Jusqu'au 19 avril 2019<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/MEP-GPB-ACTUEL_01_2.pdf\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Ancien-r\u00e9seau-bus-Paris-avril-2019-600x449.png\" width=\"600\" height=\"449\" alt=\"\" class=\"wp-image-7470 alignnone size-full\" style=\"display: block; 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Cela fait partie des surprises \u00e0 venir.<strong><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1><span><\/span>Qu'est-ce que ces modifications vont induire ?<\/h1>\n<p><span>La mise en oeuvre d'autant de changements ne se fait pas simplement. Il faut en effet:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>trouver une centaine de bus suppl\u00e9mentaires (et de quoi les garer)<\/li>\n<li>recruter et former 700 conducteurs de bus RATP<\/li>\n<li>r\u00e9aliser un certain nombre d'am\u00e9nagements de voirie<\/li>\n<li>am\u00e9nager de nouveaux points d'arr\u00eat (avec des bordures de trottoir \u00e0 la bonne hauteur)<\/li>\n<li>y installer abris ou potelets, signal\u00e9tique fixe et dynamique (affichage des temps d'attente)<\/li>\n<li>mettre \u00e0 jour tous les plans de r\u00e9seau affich\u00e9s un peu partout<\/li>\n<li>mettre \u00e0 jour les syst\u00e8mes d'information, les plans de ligne, ... dans les bus<\/li>\n<li>mettre \u00e0 jour toutes les indications de correspondance aux arr\u00eats bus, mais aussi dans les stations de m\u00e9tro, tramway et dans les gares.<br \/> <em>Que cache donc le bandeau blanc en partie sup\u00e9rieure de cette pancarte ???<\/em><br \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/20190318_175423_858x408d.jpg\" width=\"858\" height=\"408\" alt=\"\" class=\"wp-image-7484 alignnone size-full\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/20190318_175423_858x408d.jpg 858w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/20190318_175423_858x408d-300x143.jpg 300w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/20190318_175423_858x408d-768x365.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 858px) 100vw, 858px\" \/><\/li>\n<li>mettre \u00e0 jour les syst\u00e8mes d'information distants (site RATP, Vianavigo, applications, ...)<\/li>\n<li>informer les voyageurs. Cette op\u00e9ration a maintenant commenc\u00e9 depuis plusieurs semaines.<\/li>\n<li>etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1>Comment en savoir plus ?<\/h1>\n<p>Pour en savoir plus, vous pouvez consulter:<\/p>\n<ul>\n<li>la page consacr\u00e9e au projet sur le site de la RATP:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ratp.fr\/nouveaubusparisien\">https:\/\/www.ratp.fr\/nouveaubusparisien<\/a><\/li>\n<li>le site d\u00e9di\u00e9 au lancement du nouveau r\u00e9seau:\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.nouveaureseaubusparisien.fr\/fr\/\">https:\/\/www.nouveaureseaubusparisien.fr\/fr\/<\/a>\u00a0<\/strong><\/li>\n<li>le dossier de presse de f\u00e9vrier 2019 (cliquez sur l'image pour y acc\u00e9der):<br \/> <a href=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/30561-RATP-RRBP-Dossier-de-presse_DEF.pdf\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Dossier-de-presse-bus-Paris-avril-2019-283x400.png\" width=\"283\" height=\"400\" alt=\"\" class=\"wp-image-7476 alignnone size-full\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Dossier-de-presse-bus-Paris-avril-2019-283x400.png 283w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Dossier-de-presse-bus-Paris-avril-2019-283x400-212x300.png 212w\" sizes=\"(max-width: 283px) 100vw, 283px\" \/><\/a>\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":7481,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-7462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transports-en-commun"],"acf":[],"dsm_author":{"name":"Association Horizon 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