{"id":18978,"date":"2023-06-26T11:58:00","date_gmt":"2023-06-26T09:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/?p=18978"},"modified":"2026-05-13T17:46:48","modified_gmt":"2026-05-13T15:46:48","slug":"inauguration-tramway-t10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/2023\/06\/26\/inauguration-tramway-t10\/","title":{"rendered":"Samedi 24 juin 2023 – inauguration du tramway T10"},"content":{"rendered":"\n

Si le tramway T6, au moins pour sa premi\u00e8re partie, avait \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 dans un froid hivernal le samedi 13 d\u00e9cembre 2014, l'inauguration de la premi\u00e8re section du tramway T10, le samedi 24 juin 2023, aura eu lieu par une journ\u00e9e chaude et ensoleill\u00e9e.<\/p>\n

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La c\u00e9r\u00e9monie officielle se tenait au parc de Sceaux, \u00e0 proximit\u00e9 du terminus de La Croix de Berny, en pr\u00e9sence de (de gauche \u00e0 droite)<\/p>\n

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  • Jean Castex, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la RATP<\/li>\n
  • Jean-Didier Berger, maire de Clamart, pr\u00e9sident de l'EPT Vall\u00e9e Sud Grand Paris<\/li>\n
  • Jacques Perrin, maire du Plessis-Robinson<\/li>\n
  • Benoit Tr\u00e9visani, sous-pr\u00e9fet d\u2019Antony et de Boulogne-Billancourt<\/li>\n
  • Val\u00e9rie P\u00e9cresse, pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion Ile-de-France, pr\u00e9sidente d'Ile-deFrance Mobilit\u00e9s<\/li>\n
  • Georges Siffredi, pr\u00e9sident du d\u00e9partement des Hauts-de-Seine, ancien maire de Ch\u00e2tenay-Malabry<\/li>\n
  • Carl Segaud, maire de Ch\u00e2tenay-Malabry<\/li>\n
  • Jean-Yves S\u00e9nant, maire d'Antony<\/li>\n<\/ul>\n

    mais aussi d'autres \u00e9lus dans le public, dont les s\u00e9nateurs des Hauts-de-Seine, Herv\u00e9 Marseille et Philippe Pemezec,\u00a0 ce dernier ancien maire du Plessis-Robinson<\/p>\n

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    Les prises de parole successives ont mis l'accent sur :<\/p>\n

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    • l'int\u00e9r\u00eat de cette nouvelle liaison tramway, pour faciliter les d\u00e9placements des habitants, mais aussi des salari\u00e9s, en particulier ceux du parc Noveos, et donc accro\u00eetre l'attractivit\u00e9 \u00e9conomique<\/li>\n
    • la valer ajout\u00e9e en termes d'am\u00e9nagement urbain puisque les voies emprunt\u00e9es (RD 986 et RD 2) ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9es de fa\u00e7ade \u00e0 fa\u00e7ade<\/li>\n
    • la dur\u00e9e du projet, puisque cette liaison \u00e9tait \u00e9voqu\u00e9e depuis une vingtaine d'ann\u00e9es, notamment \u00e0 travers le projet \"Croix du Sud\" qui comprenait la liaison Ch\u00e2tillon - V\u00e9lizy - Viroflay (actuel tramway T6) et la liaison Antony - Clamart (tramway T10) [NDLR : mais aussi une liaison Antony - V\u00e9lizy qui dispara\u00eet avec l'ouverture du tramway T10]. L'option de prolongement du bus en site propre Trans Val-de-Marne (Tvm) vers l'ouest, envisag\u00e9e \u00e0 un moment, avait \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e en particulier \u00e0 Ch\u00e2tenay : le bus en site propre cr\u00e9ait une coupure urbaine trop importante [en particulier parce qu'on ne sait pas engazonner une voie de bus]<\/li>\n
    • l'engagement des responsables politiques successifs, dont celui de Patrick Devedjian, ancien maire d'Antony, ancien pr\u00e9sident du conseil d\u00e9partemental des Hauts-de-Seine, disparu en 2020<\/li>\n
    • la n\u00e9cessit\u00e9 de prolonger cette ligne de tramway vers T10 vers le nord et plus pr\u00e9cis\u00e9ment vers la gare SNCF de Clamart. Suite \u00e0 la concertation qui s'est tenue il y a quelques semaines, c'est la solution du passage en souterrain qui devrait \u00eatre retenue pour ce prolongement, laissant entrevoir une mise en service \u00e0 horizon 2030+.<\/li>\n
    • l'int\u00e9gration de cette ligne dans un r\u00e9seau qui doit se d\u00e9velopper\n
        \n
      • avec la ligne M15 attendue pour la fin 2025 avec les stations de Clamart (correspondance ligne N), Ch\u00e2tillon-Montrouge (correspondance lignes M13 et T6) et Bagneux-Lucie Aubrac (correspondance ligne M4)<\/li>\n
      • mais aussi avec le prolongement de la ligne M4 de Bagneux-Lucie Aubrac jusqu'\u00e0 Robinson.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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        L'inauguration inclut toujours un geste inaugural. Cette fois, pas de ruban, mais une ouverture num\u00e9rique par l'usage d'un gros bouton, arriv\u00e9 camoufl\u00e9 sous un tissu. Non, ce n'est pas Questions pour un Champion ou un autre jeu t\u00e9l\u00e9vis\u00e9.<\/p>\n

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        Ce sera d'abord l'inauguration de la ligne avec l'apparition progressive du trait la repr\u00e9sentant<\/p>\n

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        puis celle des stations de la ligne avec les apparitions successives des pastilles orange les repr\u00e9sentant<\/p>\n

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        On passe ensuite, avec une demi-heure d'avance (puisqu'il n'est que 11h30), \u00e0 l'ouverture de la ligne avec un multiplex entre le parc de Sceaux, les 2 terminus de La Croix de Berny et du Jaridon parisien et le Poste de Commandement de la ligne \u00e0 Ch\u00e2tenay-Malabry durant lequel la pr\u00e9sidente d'Ile-de-France Mobilit\u00e9s donne le signal de d\u00e9part. On ne verra cependant pas le d\u00e9part des premi\u00e8res rames.<\/p>\n

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        L'\u00e9v\u00e9nement se termine par les traditionelles photos de groupe pour la presse, quelques VIP, dont les s\u00e9nateurs Herv\u00e9 Marseille et Philippe Pemezec, le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 sp\u00e9cial aux mobilit\u00e9s durables \u00e0 Ile-de-France Mobilit\u00e9s, Gr\u00e9goire de Lasteyrie par ailleurs maire de Palaiseau et pr\u00e9sident de l'agglom\u00e9ration Paris-Saclay, et le maire de Sceaux, Philippe Laurent, ayant rejoint les personnes d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes sur la sc\u00e8ne.<\/p>\n

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        Dans la pratique<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

        Le tramway transporte d\u00e8s 11h30 ses premiers passagers au d\u00e9part de La Croix de Berny et du Jardin parisien.<\/p>\n

        Le r\u00e9seau de bus RATP est restructur\u00e9 le dimanche matin. Le samedi jusqu'\u00e0 la fin de soir\u00e9e, le bus 379 transporte ses derniers voyageurs entre La Croix de Berny et V\u00e9lizy 2. Durant l'apr\u00e8s-midi, il est d'ailleurs loin de circuler \u00e0 vide... (non, l'indice de ligne n'a pas chang\u00e9 de couleur pour la derni\u00e8re journ\u00e9e, c'est simplement le temps de la prise de vue qui est trop court pour saisir \u00e0 la fois les couleurs verte et rouge constitutives du jaune habituel)<\/p>\n

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        Le r\u00e9seau de bus Bi\u00e8vre est restructur\u00e9 le lundi matin et toutes ses lignes sont renum\u00e9rot\u00e9es en 4xx (dans la plupart des cas, la renum\u00e9rotation se fait directement en passant de x ou xx \u00e0 4xx, seules les lignes 4 et 12 font exception, puisque fusionn\u00e9es et devenant donc 4 + 12 = 412.<\/p>\n

        Les lignes VSGP dont la 14 entre La Croix de Berny et Ch\u00e2tillon-Division Leclerc conservent leur num\u00e9rotation.<\/p>\n

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        La correspondance RER B x T10<\/strong> \u00e0 La Croix de Berny se fait en traversant la RD 986 (avenue G\u00e9n\u00e9ral de Gaulle, 2 chauss\u00e9es). Le terminus du T10 se situe en effet c\u00f4t\u00e9 parc de Sceaux. On le voit ici au milieu de la photo (les voies sont sur plate-forme en b\u00e9ton au niveau de la station). La gare RER est \u00e0 peine visible, marqu\u00e9e ici par un rectangle vert clair derri\u00e8re la file de voitures en stationnement.<\/p>\n

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        La correspondance bus 179 x T10<\/strong> s'effectue \u00e0 l'arr\u00eat Malabry sur la RD 986 (avenue de la Division Leclerc). Les arr\u00eats sont c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. De gauche \u00e0 droite :<\/p>\n

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        • l'arr\u00eat du bus 179 dans le sens V\u00e9lizy > Robinson<\/li>\n
        • le quai tramway dans le sens Clamart > La Croix de Berny<\/li>\n
        • le quai tramway dans le sens La Croix de Berny > Clamart<\/li>\n
        • l'arret du bus 179 dans le sens Robinson > V\u00e9lizy (cach\u00e9 derri\u00e8re le distributeur du billets situ\u00e9 sur le quai tramway direction Clamart)<\/li>\n<\/ul>\n

          Il faudra cependant emprunter les passages pi\u00e9tons en extr\u00e9mit\u00e9s de de quai tramway.<\/p>\n

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          La correspondance T6 x T10<\/strong> \u00e0 H\u00f4pital B\u00e9cl\u00e8re prend quelques minutes, il faut en effet passer de la station T6 sur la RD 906 (avenue G\u00e9n\u00e9ral de Gaulle, mais pas la m\u00eame qu'\u00e0 la Croix de Berny) \u00e0 la station T10 sur la RD 2 (avenue Claude Trebignaud). Il faut donc suivre la bretelle de l'\u00e9changeur entre les 2 routes d\u00e9partementales\u00a0 puis la traverser (\u00e9videmment avec prudence)<\/p>\n

          Les 2 premi\u00e8res photos pourraient pratiquement \u00eatre mises c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te puisque le passage pi\u00e9tons \u00e0 gauche sur la 1e photo est le m\u00eame \u00e0 droite sur la 2e photo.<\/p>\n

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          PS : si vous doutiez de la pente de la ligne dans Ch\u00e2tenay... mais la focale accentue quand m\u00eame fortement l'effet<\/p>\n

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