{"id":11886,"date":"2020-05-09T14:06:06","date_gmt":"2020-05-09T12:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/?p=11886"},"modified":"2026-05-13T17:44:07","modified_gmt":"2026-05-13T15:44:07","slug":"reunion-idf-m-07-05-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/2020\/05\/09\/reunion-idf-m-07-05-2020\/","title":{"rendered":"Jeudi 7 mai 2020 – r\u00e9union avec Ile-de-France Mobilit\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Note pr\u00e9liminaire : le pr\u00e9sent texte constitue la mise en forme des notes prises durant la r\u00e9union, il est communiqu\u00e9 \u00e0 titre d'information.
Les pages PowerPoint sont, elles, les pages de la pr\u00e9sentation officielle, communiqu\u00e9e par Ile-de-France Mobilit\u00e9s.<\/p>\n

Les questions, toutes pos\u00e9es une fois la pr\u00e9sentation achev\u00e9e, ont \u00e9t\u00e9 reclass\u00e9es \u00e0 la fin de chaque partie. 2 questions \u00e0 la suite dans le texte peuvent donc s'\u00eatre trouv\u00e9es s\u00e9par\u00e9es de 10 ou 20 minutes...<\/p>\n

    \n
  • Fond bleu : pr\u00e9sentation (1e partie) de 10h \u00e0 10h25<\/li>\n
  • Fond blanc : questions-r\u00e9ponses (2e partie) de 10h25 \u00e0 11h40<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>

    \"\"<\/p>\n

    Il est \u00e0 peu pr\u00e8s 10 heures, ce jeudi 7 mai. Nous sommes \u00e0 4 jours du d\u00e9confinement annonc\u00e9, Val\u00e9rie P\u00e9cresse, pr\u00e9sidente d'Ile-de-France Mobilit\u00e9s commence la r\u00e9union en remerciant les nombreux repr\u00e9sentants d'associations et de collectifs d'usagers de leur pr\u00e9sence. Ce sont plus de 40 d'entre eux qui ont \u00e9t\u00e9 convi\u00e9s \u00e0 cette r\u00e9union t\u00e9l\u00e9phonique.<\/p>\n

    Val\u00e9rie P\u00e9cresse pr\u00e9cise qu'un certain nombre de points sont encore en attente des arbitrages du Premier Ministre, qui seront annonc\u00e9s lors de la conf\u00e9rence de presse pr\u00e9vue l'apr\u00e8s-midi \u00e0 16 heures.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

    \"\" \"\"<\/p>\n

    Durant la p\u00e9riode de confinement, soit depuis la mi-mars, pratiquement toutes les lignes ont \u00e9t\u00e9 maintenues ouvertes durant le confinement malgr\u00e9 certains droits de retrait, l'absence de 36 % des agents (confront\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes de garde d'enfant ou de sant\u00e9). Quelques d\u00e9c\u00e8s durant cette p\u00e9riode ont de plus caus\u00e9 un certain \u00e9moi.<\/p>\n

    Les agents ont progressivement \u00e9t\u00e9 dot\u00e9s des \u00e9quipements de protection n\u00e9cessaires.<\/p>\n

    C'est en moyenne\u00a030 % de l'offre habituelle qui a \u00e9t\u00e9 assur\u00e9e, avec une fr\u00e9quentation de l'ordre de 6 \u00e0 10 % du nombre de voyageurs habituel, ce qui a permis de maintenur la distanciation sociale \u00e0 peu pr\u00e8s partout. Il a fallu cependant mettre en place des augmentations d'offre dans les bus de Seine-St-Denis et sur les tramways T1 et T2.<\/p>\n

    D\u00e8s lors, quelles mesures faut-il mettre en place \u00e0 partir du 11 mai ?<\/strong><\/p>\n

    Un travail de r\u00e9flexion a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 avec les op\u00e9rateurs, l'Etat,\u00a0 les collectivit\u00e9s, les entreprises, \u2026 sur les mesures \u00e0 mettre en place \u00e0 l'occasion du d\u00e9confinement. Fallait-il imposer la\u00a0distnciation sociale ? Fallait-il imposer le port obligatoire du masque dans les transports en commun d'Ile-de-France ? L'Etat a finalement tranch\u00e9 en faveur d'une obligation de port du masque dans tous les transports en commun de France, avec verbalisation \u00e0 hauteur de 135 EUR pour les personnes qui n'en porteraient pas.<\/p>\n

    Des distributions massives de masques ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es par Ile-de-France Mobilit\u00e9s, elles se poursuivront la semaine prochaine. Mais il faudra ensuite que salari\u00e9s et entreprises s'\u00e9quipent. De plus, des ventes seront mises en place en station.<\/p>\n

    Ile-de-France Mobilit\u00e9s a par ailleurs command\u00e9 2 millions de masques r\u00e9utilisables pour les abonn\u00e9s Navigo mensuel et annuel nominatifs. Mais il y a des difficult\u00e9s de distribution. Celle-ci commencera d\u00e8s lundi dans les petites gares, mais elle est retard\u00e9e dans les grandes gares afin d'\u00e9viter de longues files d'attente. Il y aura en compensation distribution de masques papier (par paquets de 10 qui permettent de couvrir les trajets d'une semaine)<\/p>\n

     <\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    L'offre de transport \u00e0 partir du 11 mai<\/strong>\u00a0est la\u00a0plus importante possible en tenant compte des contraintes sur les ressources humaines\u00a0 et de celles sur les mat\u00e9riels roulants disponibles.<\/p>\n

    Il faut par ailleurs prendre en compte la r\u00e9ouverture des postes d'aiguillage c\u00f4t\u00e9 SNCF R\u00e9seau, celle des gares et stations c\u00f4t\u00e9 RATP.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

     <\/p>\n

    En termes de fr\u00e9quences de passage<\/span>, les engagements des op\u00e9rateurs sont les suivants :<\/p>\n

      \n
    • RER A : 80 %<\/li>\n
    • RER B : 60 %, montant rapidement \u00e0 80 %<\/li>\n
    • RER C, D et E, lignes H, J, K, L, N, P et R : 60 %<\/li>\n
    • ligne U : 33 %<\/li>\n
    • tramway T4 : 60 %<\/li>\n
    • tramway T11 : 50 %<\/li>\n
    • m\u00e9tro : 75 % en moyenne (lignes 1 et 14 : 100 %, ligne 13 : 85 %, autres lignes : 70 %)<\/li>\n
    • tramways T1, T2 et T3 : 80 \u00e0 85 %<\/li>\n
    • tramways T5, T6, T7, T8 : 90 \u00e0 100 %<\/li>\n
    • bus Optile : 80 \u00e0 100 %<\/li>\n<\/ul>\n

      Des restrictions de circulation doivent \u00eatre prises en compte pour r\u00e9aliser le nettoyage<\/p>\n

      Pour ce qui est des lignes de RER et de train, on est sur une amplitude horaire limit\u00e9e, avec les premi\u00e8res arriv\u00e9es \u00e0 Paris apr\u00e8s 6h, les derniers d\u00e9parts de Paris avant 22 h. Le relais est ensuite pris par des bus de substitution (dont Noctilien), avec une capacit\u00e9 tr\u00e8s limit\u00e9e.<\/p>\n

      L'augmentation de l'offre sera ensuite progressivement, l'objectif demand\u00e9 par Ile-de-France Mobilit\u00e9s \u00e9tant d'avoir l'offre compl\u00e8te fin mai<\/p>\n

       <\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      C\u00f4t\u00e9 TER, les programmes de circulation sont en cours d'\u00e9laboration, avec le risque d'une desserte partielle des gares d'Ile-de-France par crainte d'une saturation de la part des r\u00e9gions limitrophes.<\/p>\n

       <\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      La r\u00e8gle de distianciation sociale doit-elle \u00eatre confirm\u00e9e dans les transports en commun ? Si oui, cela contraint fortement l'offre pour les passagers.Il faut en effet neutraliser 1 si\u00e8ge sur 2 et d\u00e9finir une distance de 1 m autour de chaque passager debout. Ceci conduit \u00e0 n'avoir que\u00a025 % de la capacit\u00e9 nominale.<\/p>\n

      On arrive donc \u00e0 une offre globale en nombre de places<\/span> que ce soit pour les RER, les trains, les m\u00e9tros, les bus, d'au plus 20 % de ce qu'elle est habituellement. Il faut donc recourir au lissage des heures de pointe et \u00e0 la r\u00e9gulation des acc\u00e8s.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

       <\/p>\n

      Des n\u00e9gociations ont eu lieu avec les organisations patronales (MEDEF, CPME, U2P) et les organisations syndicales (CFDT, CFTC seules signataires), mais aussi l'Etat, les organismes consulaires, ... pour mettre en place des mesures de r\u00e9gulation. L'objectif est de limiter le retour des salari\u00e9s qui peuvent t\u00e9l\u00e9travailler<\/strong> :<\/p>\n

        \n
      • en les conservant tous en t\u00e9l\u00e9travail la semaine du 11 mai<\/li>\n
      • en autorisant le retour de 10 % sur le lieu de travail la semaine du 18 mai<\/li>\n
      • en autorisant le retour de 20 % sur le lieu de travail la semaine du 25 mai<\/li>\n<\/ul>\n

        Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 convenu de mettre en place le lissage des heures de pointe<\/strong>, arriv\u00e9es \u00e9tal\u00e9es entre 6h30 et 10h30, d\u00e9parts \u00e9tal\u00e9s entre 15h30 et 19h30. C'est indispensable. On voit que les choix des horaires correspondent surtout \u00e0 des habitudes et \u00e0 des contraintes sociales. Il faut donc que les entreprises r\u00e9fl\u00e9chissent sur le sujet, et pas que pour les salari\u00e9s recourant aux transports en commun, \u00e9galement pour ceux se d\u00e9pla\u00e7ant en voiture.<\/p>\n

        Cette charte a \u00e9t\u00e9 cosign\u00e9e par les diff\u00e9rents acteurs pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Concr\u00e8tement, cela se traduirait par la mise en place d'une attestation de l'employeur<\/strong> qui pourrait \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 l'entr\u00e9e des gares. Ce dispositif est encore soumis \u00e0 arbitrage minist\u00e9riel, notamment pour pr\u00e9ciser sa valeur, indicative ou obligatoire sous peine de verbalisation.<\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse n'est cependant pas favorable \u00e0 la verbalisation syst\u00e9matique, mais uniquement si le voyageur se montre insistant.<\/p>\n

        Ces mesures n\u00e9cessitent un filtrage \u00e0 l'entr\u00e9e des gares<\/strong>, puisqu'on ne peut pas filtrer \u00e0 l'int\u00e9rieur. Il faut des renforts, obtenir la mobilisation de l'Etat, au-del\u00e0 des 500 policiers initialement propos\u00e9s par l'Etat. Il faut en fait mettre en place des milliers de personnes pour assurer le filtrage.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Il faut par ailleurs renforcer l'information voyageur<\/strong> avec l'objectif de pouvoir donner la charge des trains quart d'heure par quart d'heure, mais aussi mettre en place des plans sp\u00e9cifiques pour les situations perturb\u00e9es.<\/p>\n

        Ceci pourrait aboutir \u00e0 la\u00a0fermeture de certaines gares<\/strong>. Il y a des menaces sur certaines lignes, mais ceci ne peut pas \u00eatre accept\u00e9: toutes les lignes devraient donc circuler. Enfin, il faut que les correspondances m\u00e9tro dans les grandes gares soient assur\u00e9es.<\/p>\n<\/div><\/div>

        Comment g\u00e9rer les trajets de grande banlieue \u00e0 Paris ? les trains risquent d'\u00eatre inaccessibles aux voyageurs de la petite couronne<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/strong>
        Il faut que le dispositif de lissage d'heure d'arriv\u00e9e \u00e0 raison de 1\/5e des effectifs par tranche horaire soit mis en place et respect\u00e9 dans chaque entreprise. Le syst\u00e8me est effectivement complexe. On ne sait pas si on va y arriver...<\/p>\n

         <\/p>\n

        Il y a un risque avec les dysfonctionnements des lignes de train, qui demandent aux voyageurs de prendre une marge pour \u00e9viter les probl\u00e8mes
        <\/span><\/strong><\/em><\/span>Il nous est par ailleurs demand\u00e9 de rester au maximum en t\u00e9l\u00e9travail, mais le t\u00e9l\u00e9travail n'est pas \u00e9vident en milieu rural, faute de raccordement fibre optique<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse
        <\/strong>Il faut que les haures indiqu\u00e9es sur l'attestation prennent en compte la dur\u00e9e du trajet. Il faut aussi que les\u00a0salari\u00e9s des r\u00e9gions lointaines puissent arriver plus tard, avec une tol\u00e9rance.
        Pour le t\u00e9l\u00e9travail, la r\u00e9gion proposera d'organiser des sites de t\u00e9l\u00e9travail temporaires dans les villes, avec installation du wifi, du tr\u00e8s haut d\u00e9bit, \u2026<\/p>\n

         <\/p>\n

        On peut avoir de grosses inqui\u00e9tudes au sujet des lignes les plus charg\u00e9es, lignes 13, B, D, ... avec la formation de files d'attente gigantesques. Comment g\u00e9rer des attestations mentionnant des heures d'arriv\u00e9e ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse
        <\/strong>L'heure mentionn\u00e9e correspond aux heures de d\u00e9placement. Des instructions de bienveillance seront donn\u00e9es aux personnes en charge du contr\u00f4le.
        Une consultation chez un m\u00e9decin, une urgence familiale, l'acc\u00e8s \u00e0 un concours, ... restent \u00e9videmment possibles. Cela demandera du discernement, c'est un exercice difficile.
        La distanciation sociale est mise en place en Ile-de-France en tant qu'obligation, non comme pr\u00e9conisation comme dans les autres grandes villes europ\u00e9ennes.<\/p>\n

         <\/p>\n

        On nous demande de poursuivre le t\u00e9l\u00e9travail, donc de ne pas utiliser les transports en commun, il faudrait simplifier les d\u00e9marches pour faire suspendre\u00a0les forfaits Navigo, malgr\u00e9 la crise financi\u00e8re qui guette Ile-de-France Mobilit\u00e9s<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/strong>
        Les suspensions pour juin seront possibles en gare. Mais m\u00eame pour les t\u00e9l\u00e9travailleurs, l'objectif est qu'ils puissent se d\u00e9placer 1 \u00e0 2 jours par semaine.
        Certes, c'est une cote mal taill\u00e9e, mais il faut aussi tenir compte de la situation financi\u00e8re d'Ile-de-France Mobilit\u00e9s.<\/p>\n

        Pour ce qui est des lignes 13, B, D et de la gare du Nord, il n'y aura pas de surpromesse. L'objectif reste de ne pas en arriver \u00e0 la fermeture d'une ligne ou d'une gare.<\/p>\n

        Par ailleurs, toutes les \u00e9coles ne rouvrent pas le 11 mai, et beaucoup de parents vont devoir garder leurs enfants. Les caf\u00e9s-h\u00f4tels et restaurants,\u00a0l'\u00e9v\u00e9nementiel, le tourisme,... vont rester \u00e0 l'arr\u00eat. Les inqui\u00e9tudes ne portent pas trop sur l'ouest de l'Ile-de-France, mais bien davantage sur le nord et le sud de la r\u00e9gion.<\/p>\n

        Enfin 300 cars de tourisme pourront compl\u00e9ter l'offre en bus de rabattement (avec la possibilit\u00e9 d'organiser des navettes, comme durant les gr\u00e8ves de d\u00e9cembre 2019-janvier 2020)<\/p>\n

         <\/p>\n

        Ce plan est construit sur la base d'un fonctionnement r\u00e9gulier des lignes. Mais ceci n'existe pas dans la r\u00e9alit\u00e9, par exemple sur la ligne R. On peut donc craindre de grosses difficult\u00e9s pour les retours du soir. Suivre les consignes donn\u00e9es est impossible<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/strong>
        Il y aura une vigilance particuli\u00e8re port\u00e9e aux retours, en tenant compte des diff\u00e9rentes lignes et de leurs probl\u00e8mes.<\/p>\n

        Laurent Probst<\/strong>
        Les services Noctilien sont assur\u00e9s \u00e0 100 %, et ils sont disponibles d\u00e8s 22 h<\/p>\n

        Les Noctilien sont-ils donc prolong\u00e9s jusqu'\u00e0 Montargis ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Laurent Probst<\/strong>
        Non, les services Noctilien gardent leurs dessertes habituelles. On regardera<\/p>\n

         <\/p>\n

        Qu'en est-il des travaux CDG Express ? par ailleurs certaines gares des Hauts-de-France sont ferm\u00e9es<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/strong>
        Ile-de-France Mobilit\u00e9s n'a aucune juridiction sur les gares de la r\u00e9gion Hauts-de-France.<\/p>\n

        Laurent Probst
        <\/strong>On va contacter les Hauts-de-France.<\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/strong>
        On risque effectivement d'avoir des transferts de voyageurs en voiture vers les gares d'Ile-de-France.
        Pour CDG Express, les travaux ont repris, avec 2 mois de retard, et avec les r\u00e8gles de distanciation sociale qui entra\u00eenent surco\u00fbts et retards. Il y a donc 2 mois de retard, mais ceci peut conduire \u00e0 1 an si une nouvelle interruption travaux doit \u00eatre demand\u00e9e.
        Il y a par ailleurs une inqui\u00e9tude sur le ripage du pont du tramway T12 \u00e0 Epinay.<\/p>\n

        Laurent Probst<\/strong>
        Les travaux du ripage du pont du tramway T12 devraient avoir lieu ce mois-ci, sans d\u00e9calage<\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/strong>
        On m'indique que le ripage de l'ouvrage d'art est confirm\u00e9 \u00e0 la date pr\u00e9vue (mai 2020).
        Il a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 de mettre la priorit\u00e9 sur les travaux en faveur des RER B et D sur ceux d\u00e9di\u00e9s \u00e0 CDG Express.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Comment cela va-t-il fonctionner sur la branche J6 Gisors o\u00f9 les gares se trouvent sur 3 r\u00e9gions diff\u00e9rentes<\/span><\/em><\/strong>: Ile-de-France, Normandie, Hauts-de-France ? pour la branche Vernon qui comporte des gares hors Ile-de-France, pour ce qui est du filtrage ? des masques ? Y a-t-il une coordination entre les r\u00e9gions ?
        L'horaire de 6h qui a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 est-il au point de d\u00e9part ou au point d'arriv\u00e9e ?
        En cas de probl\u00e8me li\u00e9 aux travaux Eole sur la branche J5 Mantes-Vernon, que se passera-t-il ?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

        Laurent Probst
        <\/strong>Pour les trains Transilien, la demande est d'avoir le plus rapidement possible une offre \u00e0 100 %, pour les trains TER, il a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 aux autres r\u00e9gions d'avoir une offre \u00e0 100 % et de maintenir la desserte de toutes les gares. Il y a d\u00e9j\u00e0 des confirmations pour ce qui concerne certaines gares.
        Pour ce qui est des attestations, du filtrage, des \u00e9changes sont en cours avec les autres r\u00e9gions.
        Mais il ne devrait pas y avoir de surcharge sur les TER (toujours gr\u00e2ce \u00e0 un fort recours au t\u00e9l\u00e9travail)<\/p>\n

         <\/p>\n

        Le service sur la branche J6 Gisors sera-t-il normal ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Laurent Probst
        <\/strong>Il sera d'abord assur\u00e9 \u00e0 environ 50 % avec une remont\u00e9e rapidement, en esp\u00e9rant avoir 100 % \u00e0 fin mai.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Qu'en est-il des travaux Eole ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Laurent Probst
        <\/strong>Les travaux ont repris, mais ils ne tournent pas encore \u00e0 100 % (d'ici le 11 mai)<\/p>\n

         <\/p>\n

        Quelle est la situation des salari\u00e9s PMR en Hauts-de-France ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Laurent Probst
        <\/strong>Le service Acces Plus a \u00e9t\u00e9 suspendu dans certaines gares, mais il doit revenir disponible le 11 mai. Certaines prestations ont pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es avec des taxis. Le fonctionnement du service Acces Plus reste \u00e0 confirmer pour les gares hors Ile-de-France.
        Le service PAM revient \u00e0 la normale d\u00e8s le 11 mai<\/p>\n

         <\/p>\n

        Concernant le RER D sud, est-il possible d'envisager la s<\/strong><\/em>uspension de la rupture de charge \u00e0 Juvisy, pour pr\u00e9server la distanciation sociale au niveau de la gare de Juvisy (changement de train) ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Laurent Probst<\/strong>
        L'objectif est de revenir rapidement \u00e0 100 % du nombre de trains, il n'y aura donc pas de sillons disponibles.
        Mais il sera n\u00e9cessaire de mettre en oeuvre des mesures humaines sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Pour les PMR, la sitation actuelle se traduit par une d<\/strong><\/em><\/span>\u00e9gradation des conditions de transport. Les services PAM n'assurent plus l'accompagnement jusqu'au lieu de destination. Pour les d\u00e9ficients visuels, toute l'information est surtout une signal\u00e9tique visuelle.<\/strong><\/em><\/span>\u00a0Il faut former les personnels en gare<\/strong><\/em><\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/strong>
        Les agents des op\u00e9rateurs vont \u00eatre tr\u00e8s sollicit\u00e9s, d'o\u00f9 une demande d'indulgence de votre part, il ne sera pas possible dans l'imm\u00e9diat d'assurer la m\u00eame qualit\u00e9 de service vis-\u00e0-vis des PMR. II faudra du temps pour la remise en place du service, en particulier la 1e semaine.<\/p>\n

        Il faudrait au moins que les personnels sur place soient sensibilis\u00e9s. Il peut \u00eatre impossible de se d\u00e9placer pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        Les conditions ne sont pas r\u00e9unies pour que tout se passe bien le 11 mai, il y a trop de dysfonctionnements sur la ligne J5 et sur les TER normands.
        <\/strong><\/em>Il faut d'autre part que les plans de transport soient rapidement connus<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/strong>
        Il y a des n\u00e9gociations avec la r\u00e9gion Normandie pour \u00e9viter les suppressions des arr\u00eats des TER en Ile-de-France<\/p>\n

        Il faudrait que les mesures \u00e9voqu\u00e9es soient en place sur toute la ligne TER.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        <\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        A-t-on id\u00e9e de la date de disponibilit\u00e9 des plans de transport ? Il faut ensuite une adaptation des hoaires des bus en correspondance<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Nunzia Paolacci, directrice ferroviaire<\/strong>
        Toute l'information devrait \u00eatre disponible d'ici demain [vendredi 8] sur les sites et dans les applications<\/p>\n

        Les plans de transport c\u00f4t\u00e9 Hauts-de-France devraient arriver dans la journ\u00e9e.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        \u00a0<\/span><\/p>\n

        On peut avoir des inqui\u00e9tudes quant aux flux dans les grandes gares routi\u00e8res RATP de Seine-Saint-Denis, par exemple Val de Fontenay<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Jean-Louis Perrin, DGA Exploitation, Ile-de-France Mobilit\u00e9s<\/strong>
        Une r\u00e9union entre le pr\u00e9fet, les responsables s\u00e9curit\u00e9 et les transporteurs a lieu aujourd'hui. Elle devrait confirmer l'appui des forces de l'ordre dans certaines gares routi\u00e8res.<\/p>\n

         <\/p>\n

        O\u00f9 en est-on de l'attestation ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Laurent Probst<\/strong>
        On est en attente du d\u00e9cret de l'Etat, sachant que\u00a0 le d\u00e9cret ne serait sign\u00e9 que vendredi. La charte sign\u00e9e hier notamment par le pr\u00e9fet de r\u00e9gion \u00e9voque cependant d\u00e9j\u00e0 cette attestation.
        Il y a des difficult\u00e9s de mise en oeuvre pour lundi matin. Il risque donc d'y avoir une\u00a0journ\u00e9e blanche lundi.
        Lundi, il n'y aura pas encore d'\u00e9cole (puisque c'est la rentr\u00e9e des enseignants), on devrait assister \u00e0 une mont\u00e9e progressive de la fr\u00e9quentation au cours de la semaine\u00a0<\/p>\n

         <\/p>\n<\/div><\/div>

        L'offre de transports sera donc r\u00e9duite le 11 mai et les jours suivants. A-t-on une id\u00e9e sur le report sur la circulation automobile ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse
        <\/strong>Aucune mod\u00e9lisation d'un tel sc\u00e9nario n'appara\u00eet possible.
        Il reste les exp\u00e9riences des autres m\u00e9tropoles. On a assist\u00e9 \u00e0 un report modal sur la voiture, les usagers des transports en commun ressentant une certaine inqui\u00e9tude. Ceux-ci regarderont d'abord comment cela se passe<\/p>\n

        Pour les trajets courts, des d\u00e9veloppements en faveur du v\u00e9lo sont en cours et vont se poursuivre.<\/p>\n

        Laurent Probst<\/strong>
        Aucune fermeture de ligne n'est de toute fa\u00e7on envisag\u00e9e<\/p>\n

        Un repr\u00e9sentant de la ligne K pense qu'il y aura des reports sur la voiture, il ira constater la situation sur place en gare la semaine prochaine.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

         <\/p>\n

        S'il n'y a pas de r\u00e9gulation concert\u00e9e entre les diff\u00e9rentes gares de la ligne J, quelles r\u00e8gles vont-elles s'appliquer ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Laurent Probst
        <\/strong>Les exploitants ont une vue globale sur les diff\u00e9rents quais. Il y aura des adaptations d'un jour \u00e0 l'autre.
        Et dans certains cas, il pourrait y avoir limitation des entr\u00e9es dans les gares\u2026<\/p>\n

         <\/p>\n

        A-t-on envisag\u00e9 des coupons d'acc\u00e8s aux trains comme en Normandie ?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

        Laurent Probst<\/strong>
        Il y a eu des \u00e9changes \u00e0 ce sujet avec la SNCF. Doit-on mettre en place un syst\u00e8me de r\u00e9servations comme sur les Intercit\u00e9s et les TGV ? La SNCF n'a pas confirm\u00e9 la faisabilit\u00e9 technique (mont\u00e9e en charge, syst\u00e8me pas r\u00e9serv\u00e9 aux smartphones). Ce ne sera de toute fa\u00e7on pas pour le 11 mai.
        Il faudra voir le 11 mai et les jours suivants, il faudra peut etre y venir. Mais il faut que le syst\u00e8me fonctionne.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Le service ferroviaire est donc limit\u00e9 \u00e0 la tranche 6h-22h ?<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

        Laurent Probst
        <\/strong>Oui, pratiquement sur toutes les lignes<\/p>\n

        Nunzia Paolacci
        <\/strong>Il y aura quelques trains en dehors de cette tranche sur la ligne B. Il faut pour cela une coordination entre RATP et SNCF.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Que se passerait-il en cas de 2e vague de l'\u00e9pid\u00e9mie ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Laurent Probst
        <\/strong>Dans tous les cas, on suivrait les indications gouvernementales, avec une conservation de l'offre durant le confinement.
        La d\u00e9cision d'un reconfinement d\u00e9pendrait de toute fa\u00e7on du gouvernement<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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        Quand auront lieu les distributions des masques ?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

        Laurent Probst<\/strong>
        Il est pr\u00e9vu des distributions de masques tissu pour les abonn\u00e9s Navigo nominatifs. Elles n'auront cependant pas lieu dans toutes les gares. On devrait avoir 200 points de distribution avec des masques tissus, 250 autres avec des masques papier. On esp\u00e8re que les autres canaux permettront d'alimenter les autres voyageurs.<\/p>\n

        Les Relay devraient vendre des masques et des gels hydro-alcooliques \u00e0 partir du 11 mai, certains distributeirs automatiques devraient vendre des masques, mais peut-\u00eatre pas d\u00e8s le 11 mai<\/p>\n

         <\/p>\n

        Quand les masques tissu seront-ils distribu\u00e9s ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse
        <\/strong>Certaines informations \u00e0 ce sujet manquent encore car certaines mesures de distribution restent \u00e0 pr\u00e9ciser<\/p>\n

        Laurent Probst
        <\/strong>On est sur un chiffre de 200 gares o\u00f9 les distributions pourraient avoir lieu<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

        \"\" \"\"<\/p>\n

        Les proc\u00e9dures de nettoyage des espaces et des mat\u00e9riels sont renforc\u00e9es, avec en particulier 2 nettoyages des rames par jour. Il y aura 500 personnes affect\u00e9es au nettoyage durant le service.<\/p>\n

        Le gel hydro-alcoolique sera en vente et \u00e0 la distribution dans les stations. 300 distributeurs sans contact vont \u00eatre mis en place dans les grandes gares<\/p>\n

         <\/p>\n<\/div><\/div>

        Quel sera le prix des masques et du gel dans les Relay et les distributeurs automatiques<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Laurent Probst<\/strong>
        Les prix sont limit\u00e9s par les dispositifs d'encadrement des prix mis en place par le Gouvernement.
        Les Relay ont re\u00e7u des masques papier \u00e0 prix co\u00fbtant par la r\u00e9gion, la diff\u00e9rence de prix ne devrait donc correspondre qu'aux co\u00fbts de distribution. Ces masques papier ont une dur\u00e9e de 4 heures, ils sont vendus par 10.
        Les Relay vendront \u00e9galement des masques tissu.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Kamel Ould-Sa\u00efd, d<\/strong>irecteur Intermodalit\u00e9, Services & Marketing<\/strong>
        Pr\u00e9cision en fin de r\u00e9union : des distributeurs automatiques de gel hydro-alcoolique seront mis en place dans\u00a0<\/span>60 gares SNCF et 40 RATP<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

        \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n

        Diff\u00e9rents stickers et marquages seront mis en place dans les espaces et dans les mat\u00e9riels roulants SNCF et RATP.<\/p>\n

        Des informations seront reprises sur le site d'Ile-de-France Mobilit\u00e9s et sur ceux des op\u00e9rateurs.<\/p>\n<\/div><\/div>

        La mont\u00e9e dans les bus par l'avant sera-t-elle r\u00e9tablie ?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

        Pierre Ravier, directeur des mobilit\u00e9s de surface<\/strong>
        On devrait \u00e0 terme y revenir, mais elle est actuellement interdite par un d\u00e9cret du 23 mars dernier, et des dispositifs restent \u00e0 mettre en place sur les diff\u00e9rents r\u00e9seaux bus<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

        Val\u00e9rie P\u00e9cresse termine sa pr\u00e9sentation de 25 minutes en indiquant que la plate-forme de remboursement des abonnements Navigo devrait ouvrir aux alentours du mercredi 20 mai. Ile-de-France Mobilit\u00e9s souhaitait une ouverture d\u00e8s le 11 mai, Transilien avait initialement indiqu\u00e9 que rien ne serait possible avant le 27 mai.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

        Il est indiqu\u00e9 que le PowerPoint support de la pr\u00e9sentation de Val\u00e9rie P\u00e9cresse sera transmis aux associations, et que les \u00e9ventuelles questions sont \u00e0 transmettre \u00e0 Jean-Christophe Monnet.<\/span><\/p>\n

        La r\u00e9union se termine \u00e0 11h40.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-11886","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-crise"],"acf":[],"dsm_author":{"name":"Association Horizon Employeur","avatar_url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/plugins\/ultimate-member\/assets\/img\/default_avatar.jpg","archive_link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/author\/horizonemployeur\/","biodata":""},"dsm_categories":[{"term_name":"crise","term_id":61,"term_link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/category\/crise\/"}],"dsm_attachment_categories":[],"dsm_featured_image":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11886"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20868,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11886\/revisions\/20868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11886"},{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=11886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}