{"id":8262,"date":"2019-08-09T19:01:48","date_gmt":"2019-08-09T17:01:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/?page_id=8262"},"modified":"2019-08-10T09:15:56","modified_gmt":"2019-08-10T07:15:56","slug":"em2016-synthese","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/em2016-synthese\/","title":{"rendered":"EM2016: synth\u00e8se"},"content":{"rendered":"
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Les pages pr\u00e9c\u00e9dentes ne font qu'une synth\u00e8se rapide des divers r\u00e9sultats. La synth\u00e8se suivante avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9e en janvier 2017 comme conclusion du rapport d\u00e9taill\u00e9: elle avait \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e sur les r\u00e9ponses alors disponibles, soit 97,7 % du total, certains chiffres mentionn\u00e9s pourront ainsi \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rents des chiffres d\u00e9finitifs.<\/p>\n

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Les conditions de travail<\/strong><\/span><\/p>\n

T\u00e9l\u00e9travail<\/strong><\/p>\n

Bien que le t\u00e9l\u00e9travail a bien \u00e9volu\u00e9 et a permis de r\u00e9duire le pourcentage de salari\u00e9s pr\u00e9sents sur leur lieu de travail au moins 4 jours par semaine, il y a encore une grande s\u00e9dentarit\u00e9 sur le site de l\u2019entreprise. Aussi, malgr\u00e9 les sp\u00e9cificit\u00e9s des m\u00e9tiers, il reste du potentiel pour augmenter le nombre de salari\u00e9s en t\u00e9l\u00e9travail.<\/p>\n

Travail le week-end\u00a0<\/strong><\/p>\n

Des am\u00e9liorations concernant les transports en commun sont n\u00e9cessaires pour am\u00e9liorer la desserte les dimanches. En effet, depuis le 8 janvier, le centre commercial V\u00e9lizy 2 ouvre toute la journ\u00e9e et Auchan jusqu\u2019\u00e0 13h. Uniquement pour Auchan, cela repr\u00e9sente 90 collaborateurs.<\/p>\n

Horaires d\u2019arriv\u00e9e au travail<\/strong><\/p>\n

En comparaison \u00e0 l\u2019enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e en 2013, on constate une augmentation du nombre de salari\u00e9s sur l\u2019heure de pointe entre 7h et 9h30, soit le resserrement de l\u2019heure de pointe. Ce qui se traduit par une congestion majeur sur les voies et plus de personnes dans les transports en commun.<\/p>\n

Horaires de d\u00e9part<\/strong><\/p>\n

Un d\u00e9calage existe entre le d\u00e9but de la pointe et l\u2019heure de pointe et la fin de la pointe. C\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019en 2016 les salari\u00e9s vont partir un peu plus tard qu\u2019en 2013.<\/p>\n

Horaires variables<\/strong><\/p>\n

Le fait d\u2019avoir la plupart de salari\u00e9s ayant des horaires variables avec plages fixes devrait permettre de diluer le flux de d\u00e9parts et arriv\u00e9es, sur l\u2019ensemble de l\u2019heure de pointe.<\/p>\n

 <\/p>\n

Les modes de transport actuels<\/strong><\/span><\/p>\n

Un total de 126 personnes qui \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 sur Inovel Parc en 2013 et n\u2019utilisaient pas les TC, ont d\u00e9clar\u00e9 en 2016 utiliser les TC comme moyen principal de transport pour les trajets domicile-travail. Cela repr\u00e9sente environ 2,3% de r\u00e9pondants.<\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les femmes repr\u00e9sentent environ 29% des r\u00e9pondants. N\u00e9anmoins, concernant les utilisatrices du v\u00e9lo et les 2RM, elles sont largement en dessous de la moyenne avec 14% et 4% respectivement.<\/p>\n

Par ailleurs, concernant les \u00e2ges des r\u00e9pondants, les jeunes de \u2013 25 ans utilisent largement les TC, avec un faible pourcentage d\u2019utilisateurs de v\u00e9lo et du covoiturage.
Selon les secteurs de la ville, il est possible de constater que l\u2019utilisation des transports en commun comme moyen principal de transport pour les d\u00e9placements domiciles \u2013 travail d\u00e9pendra de la desserte par le T6.<\/p>\n

Utilisation du T6<\/strong><\/p>\n

Pour les \u00e9tablissements implant\u00e9s \u00e0 V\u00e9lizy, le T6 repr\u00e9sente un moyen de rabattement sur les moyens de transport lourds (train).
Le T6 n\u2019est attractif que lors que le trajet est direct.<\/p>\n

Nombre de correspondances<\/strong><\/p>\n

En 2016 on constate une augmentation des trajets directs ou avec 1 correspondance. L\u2019offre n'ayant pas \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e particuli\u00e8rement pour la diminution des correspondances, ceci peut s\u2019expliquer par un passage des personnes utilisant la voiture vers les transports en commun d\u00e8s lors qu\u2019ils avaient une possibilit\u00e9 d\u2019un trajet direct de leur domicile \u00e0 leur \u00e9tablissement.<\/p>\n

Satisfaction TC<\/strong><\/p>\n

Malgr\u00e9 l\u2019augmentation tr\u00e8s nette de la qualit\u00e9 du service ressenti, l\u2019insuffisance des fr\u00e9quences reste le premier motif de m\u00e9contentement.<\/p>\n

Pratique du v\u00e9lo<\/strong><\/p>\n

La plupart de cyclistes r\u00e9alisent max 15km pour leur d\u00e9placement domicile-travail.<\/p>\n

Covoiturage<\/strong><\/p>\n

19% des r\u00e9pondants ont d\u00e9j\u00e0 fait du covoiturage pour le trajet domicile \u2013 travail, majoritairement pour un d\u00e9pannage ponctuel (moins d\u2019une fois par mois).<\/p>\n

Temps de trajet<\/strong><\/p>\n

Une augmentation des trajets courts pouvant s\u2019expliquer par la mise en service du T6 et par le fait que lors de l\u2019enqu\u00eate 2013, il y avait encore des travaux sur Inovel parc et \u00e0 proximit\u00e9<\/p>\n

D\u00e9placements professionnels<\/strong><\/p>\n

Il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 une forte r\u00e9duction des d\u00e9placements professionnels due \u00e0 plusieurs raisons :<\/p>\n

    \n
  • moins de budget<\/li>\n
  • cr\u00e9ation de salles de visio-conf\u00e9rence<\/li>\n
  • r\u00e9duction du budget de voyages et passage aux billets \u00e9conomiques.<\/li>\n
  • formations en e-learning<\/li>\n<\/ul>\n

    D\u00e9placements en journ\u00e9e<\/strong><\/p>\n

    Dans l\u2019ensemble d\u2019Inovel Parc, une grande partie de collaborateurs ne se d\u00e9place pas \u00e0 midi. N\u00e9anmoins, le pourcentage par entreprise est tr\u00e8s h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne et cela va d\u00e9pendre de la proximit\u00e9 des centres d\u2019int\u00e9r\u00eats comme le centre commercial V\u00e9lizy 2.<\/p>\n

     <\/p>\n

    D\u00e9placements \u00e0 l\u2019avenir<\/strong><\/span><\/p>\n

    Les pourcentages des r\u00e9pondants souhaitant modifier leurs habitudes de d\u00e9placements sont:<\/p>\n

      \n
    • V\u00e9lo : 30% des non utilisateurs du v\u00e9lo seraient pr\u00eats \u00e0 l\u2019adopter. M\u00eame tendance qu\u2019en 2013.<\/li>\n
    • Covoiturage : 27%. Diminution du pourcentage constat\u00e9 en 2013.<\/li>\n
    • Transports en commun : 33%. Augmentation par rapport \u00e0 2013.<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

      Le rapprochement domicile \u2013 travail<\/strong><\/span><\/p>\n

      7,4% des salari\u00e9s pr\u00e9sentes \u00e0 Inovel parc en 2013 se sont rapproch\u00e9s de leur lieu de travail.
      13% des r\u00e9pondants seraient pr\u00eats \u00e0 d\u00e9m\u00e9nager pour se rapprocher de leur lieu de travail.
      Pour les salari\u00e9s ne souhaitant pas d\u00e9m\u00e9nager, les principales raisons sont :<\/p>\n

        \n
      • lieu de travail du conjoint<\/li>\n
      • contrainte familiale<\/li>\n
      • faible offre et co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 sur V\u00e9lizy<\/li>\n
      • Cadre de vie sur V\u00e9lizy et alentours peu attractif<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-8262","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"dsm_author":{"name":"Association Horizon Employeur","avatar_url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/plugins\/ultimate-member\/assets\/img\/default_avatar.jpg","archive_link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/author\/horizonemployeur\/","biodata":""},"dsm_categories":[],"dsm_attachment_categories":[],"dsm_featured_image":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8262"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8262\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=8262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}