{"id":8187,"date":"2019-08-09T15:02:32","date_gmt":"2019-08-09T13:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/?page_id=8187"},"modified":"2019-08-09T15:02:32","modified_gmt":"2019-08-09T13:02:32","slug":"em2016-tc","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/em2016-tc\/","title":{"rendered":"EM2016: les transports en commun"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t
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<\/h1>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>
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Qui sont les utilisateurs des transports en commun et quels sont leurs trajets ?<\/h2>\n

Environ 28 % des r\u00e9pondants (1594 r\u00e9pondants pr\u00e9cis\u00e9ment) utilisent les transports en commun pour arriver sur Inovel Parc ou en repartir:<\/p>\n

    \n
  • 17,0 % (947 r\u00e9pondants) arrivent ou repartent en bus<\/li>\n
  • 11,1 % (619 r\u00e9pondants) arrivent ou repartent en tramway T6<\/li>\n
  • 0,5 % (28 r\u00e9pondants) arrivent ou repartent en navette d'entreprise<\/li>\n<\/ul>\n

    Ils sont 641 r\u00e9pondants \u00e0 utiliser le tramway T6 durant leur parcours. Leur station de d\u00e9part en d\u00e9but de journ\u00e9e, ou d'arriv\u00e9e en fin de journ\u00e9e, est:<\/p>\n

      \n
    • 211 Ch\u00e2tillon-Montrouge<\/li>\n
    • 187 Viroflay-Rive Gauche<\/li>\n
    • 81 Viroflay-Rive Droite
      (et 18 une des 2 gares de Viroflay sans pr\u00e9cision)<\/li>\n
    • 82 une station des Hauts-de-Seine, entre Vauban et Meudon-la-For\u00eat<\/li>\n
    • 40 une station situ\u00e9e sur V\u00e9lizy<\/li>\n
    • 22 une station non pr\u00e9cis\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n

      Une des difficult\u00e9s li\u00e9es aux transports en commun, ce sont les correspondances.<\/p>\n

        \n
      • 296 ont un trajet direct (18,8 % des utilisateurs des transports en commun)<\/li>\n
      • 597 ont une correspondance (37,9 %)<\/li>\n
      • 447 ont 2 correspondances (28,4 %)<\/li>\n
      • 170 ont 3 correspondances (10,8 %)<\/li>\n
      • 40 ont 4 correspondances (2,5 %)<\/li>\n
      • 3 ont 5 correspondances ou plus (0,2 %)<\/li>\n<\/ul>\n

         <\/p>\n

        Quelle est l'appr\u00e9ciation des voyageurs ?<\/h2>\n

        Elle est la suivante parmi les utilisateurs du tramway et des bus respectivement.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
        <\/td>\nTramway<\/strong><\/td>\nBus<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
        Bon<\/strong><\/td>\n422 (54,9 %)<\/td>\n216 (18,3 %)<\/td>\n<\/tr>\n
        Correct<\/strong><\/td>\n288 (37,5 %)<\/td>\n724 (61,2 %)<\/td>\n<\/tr>\n
        Mauvais<\/strong><\/td>\n59 (7,7 %)<\/td>\n243 (20,6 %)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Parmi les appr\u00e9ciations \"Mauvais\", les fr\u00e9quences sont cit\u00e9es 175 fois, le temps de transport 141 fois, le manque de r\u00e9gularit\u00e9 138 fois, le confort 112 fois, le d\u00e9lai de correspondance 79 fois, l'offre le soir 57 fois et le matin 33 fois, le temps de marche \u00e0 pied 25 fois. Quelques autres \u00e9l\u00e9ments sont cit\u00e9s allant de la climatisation excessive des tramways au style de conduite des chauffeurs de bus en passant par les passages des bus en avance, les r\u00e9gulations des bus en fin de ligne et la boucle Mozart de certaines lignes Ph\u00e9bus.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Quelle a \u00e9t\u00e9 l'\u00e9volution depuis l'enqu\u00eate mobilit\u00e9 de 2013 ?<\/h2>\n

        711 des utilisateurs des transports en commun l'\u00e9taient d\u00e9j\u00e0 lors de la pr\u00e9c\u00e9dente enqu\u00eate, en 2013. 528 d'entre eux ont not\u00e9 une am\u00e9lioration, 171 ne consid\u00e8rent pas qu'il y a eu am\u00e9lioration. En d\u00e9tail, il est signal\u00e9:<\/p>\n

          \n
        • l'irr\u00e9gularit\u00e9 des passages des bus, en particulier \u00e0 cause des al\u00e9as li\u00e9s \u00e0 la RN 118, et donc le manque d'am\u00e9nagements bus<\/li>\n
        • les d\u00e9faillances de l'information temps r\u00e9el (erron\u00e9e pour le tramway, absente pour le bus soit que l'afficheur soit en panne, soit qu'il n'ait jamais exist\u00e9, voire trompeuse, le bus est annonc\u00e9 dans 28 min et il arrive dans la minute qui suit)<\/li>\n
        • la taille exigu\u00eb des abris voyageurs, ou leur absence (arr\u00eat Rond-Point direction Bi\u00e8vres)<\/li>\n
        • le manque de connexion avec les gares au sud d'Inovel Parc, Bi\u00e8vres, Vauboyen<\/li>\n
        • la r\u00e9duction de l'offre depuis \/ vers Versailles-Chantiers<\/li>\n
        • la division par 2 de l'offre depuis \/ vers les gares de Chaville (34)<\/li>\n
        • la surcharge des bus du pont de S\u00e8vres (291, 42)<\/li>\n
        • le manque de communication sur les perturbations li\u00e9es aux gr\u00e8ves<\/li>\n
        • l'absence d'information sur l'endroit o\u00f9 trouver les informations en temps r\u00e9el (application \/ site)<\/li>\n
        • la difficult\u00e9 de rejoindre les bus au Petit Clamart depuis Inovel Parc Sud<\/li>\n
        • le manque d'offre sur la ligne 379<\/li>\n
        • la disparition des lignes 279 (itin\u00e9raire direct Le Bois - S\u00e8vres-Rive Gauche) et 50 (Fontaine Michalon)<\/li>\n
        • le manque d'information temps r\u00e9el 40\/42 \u00e0 Pont de S\u00e8vres<\/li>\n
        • la surcharge du tramway T2 (Pont de Bezons - La D\u00e9fense - Mus\u00e9e de S\u00e8vres - Porte de Versailles)<\/li>\n<\/ul>\n

           <\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-8187","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"dsm_author":{"name":"Association Horizon Employeur","avatar_url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/plugins\/ultimate-member\/assets\/img\/default_avatar.jpg","archive_link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/author\/horizonemployeur\/","biodata":""},"dsm_categories":[],"dsm_attachment_categories":[],"dsm_featured_image":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8187\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=8187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}