{"id":81,"date":"2014-03-05T16:21:45","date_gmt":"2014-03-05T15:21:45","guid":{"rendered":"http:\/\/horizonmobi.wordpress.com\/?page_id=81"},"modified":"2022-12-29T10:09:47","modified_gmt":"2022-12-29T09:09:47","slug":"grand-paris-express","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/grand-paris-express\/","title":{"rendered":"Le Grand Paris Express"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_d4_element et_pb_section et_pb_section_0 dep  et_pb_css_mix_blend_mode et_section_regular et_block_section\" >\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_0  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_0  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_post_title et_pb_post_title_0 et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"   >\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_title_container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"entry-title\"><\/h1>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_0  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Le projet \u00ab\u00a0Grand Paris Express\u00a0\u00bb est un projet de nouvelles infrastructures type m\u00e9tro automatique, \u00e0 construire d\u2019ici l\u2019horizon 2030. Il concerne 5 lignes, 2 prolongements de la ligne 14, et 4 lignes nouvelles num\u00e9rot\u00e9es de 15 \u00e0 18.<!--more--><\/p>\n<p>En d\u00e9tail:<\/p>\n<ul>\n<li>La ligne <strong>14<\/strong> actuelle, doit \u00eatre prolong\u00e9e au nord jusqu\u2019\u00e0 Mairie de St-Ouen (\u00e9t\u00e9 2020) puis jusqu\u2019\u00e0 St-Denis-Pleyel (horizon 2025). Elle doit \u00eatre \u00e9galement prolong\u00e9e au sud jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9roport d\u2019Orly (horizon 2027)<\/li>\n<li>Une nouvelle ligne <strong>15<\/strong> construite en rocade autour de Paris (Noisy-Champs \u2013 Champigny-Centre \u2013 Villejuif-IGR \u2013 Pont de S\u00e8vres \u2013 Nanterre \u2013 La D\u00e9fense \u2013 St-Denis-Pleyel - -doit \u00eatre mise en service par tron\u00e7ons sur la p\u00e9riode 2025-2030<\/li>\n<li>Une nouvelle ligne <strong>16<\/strong> St Denis-Pleyel \u2013 Le Bourget RER \u2013 Noisy-Champs, \u00e0 mettre en service par \u00e9tapes entre 2025 et 2030<\/li>\n<li>Une nouvelle ligne <strong>17<\/strong> ayant un tronc commun avec la pr\u00e9c\u00e9dente St Denis-Pleyel \u2013 Le Bourget RER \u2013 A\u00e9roport Charles de Gaulle \u2013 Le Mesnil-Amelot, mise en service par \u00e9tapes entre 2025 et 2030<\/li>\n<li>Une nouvelle ligne <strong>18<\/strong> A\u00e9roport d\u2019Orly \u2013 Massy-Palaiseau \u2013 Plateau de Saclay \u2013 St Quentin en Yvelines \u2013 Satory \u2013 Versailles-Chantiers. Son premier tron\u00e7on d'Orly \u00e0 St-Aubin est pr\u00e9vu horizon 2027, le prolongement \u00e0 Versailles 3 ans plus tard.<\/li>\n<\/ul>\n<p>2 sections compl\u00e9mentaires Versailles-Chantiers \u2013 Rueil \u2013 Nanterre et St-Denis-Pleyel \u2013 Colombes \u2013 Nanterre sont projet\u00e9es au-del\u00e0 de 2030.<\/p>\n<p>Le prolongement de la ligne 11 de Rosny-Bois Perrier (prolongement en cours de travaux) jusqu'\u00e0 Noisy-Champs semble avoir totalement disparu des \u00e9crans radar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Plan-GPX-septembre-2018.png\" width=\"1540\" height=\"1399\" alt=\"\" class=\"wp-image-8359 alignnone size-full\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Plan-GPX-septembre-2018.png 1540w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Plan-GPX-septembre-2018-1280x1163.png 1280w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Plan-GPX-septembre-2018-980x890.png 980w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Plan-GPX-septembre-2018-480x436.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1540px, 100vw\" \/><\/p>\n<p><em>Plan Grand Paris Express septembre 2018 - source Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris<\/em><\/p>\n<p><em><\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_1  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p><span style=\"font-size: 14px;\">Parmi ces lignes, 2 concernent plus sp\u00e9cifiquement notre secteur:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>la ligne 15, ligne de m\u00e9tro \u00e0 grand gabarit (proche du gabarit RER) dot\u00e9e de trains de plus de 100 m de long et\u00a0enti\u00e8rement souterraine, \u00a0reliera un certain nombre de gares RER et Transilien et de stations de m\u00e9tro situ\u00e9es dans la proche banlieue de Paris pour constituer une ligne quasi-circulaire situ\u00e9e entre p\u00e9riph\u00e9rique et A 86. Les 2 points d'acc\u00e8s qui nous int\u00e9ressent sont:\n<ul>\n<li><strong>Pont de S\u00e8vres<\/strong>: la station se situera sous le quai Georges Gorse (rive droite de la Seine, donc c\u00f4t\u00e9 Boulogne, au sud du pont de S\u00e8vres). Elle sera reli\u00e9e par un ensemble de souterrains \u00e0 la station de la ligne 9 situ\u00e9e sous le rond-point du Pont de S\u00e8vres et \u00e0 la gare routi\u00e8re. Dans l'\u00e9tat actuel des choses, la station sera rejointe par les liaisons bus qui empruntent la RN 118<\/li>\n<li><strong>Ch\u00e2tillon-Montrouge<\/strong>: la station se situera au nord des voies du TGV Atlantique et de la ligne 13, en partie sur l'emprise de la gare routi\u00e8re actuelle. La station pourra \u00eatre rejointe en empruntant le tramway T6 puis en traversant le couloir de la station de m\u00e9tro (puisque le terminus du tramway se situe au sud des voies)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>la ligne 18 s'apparente davantage \u00e0 un m\u00e9tro l\u00e9ger (sur l'exemple de la navette Orlyval) et aura pour vocation de former une 2e rocade dans le sud et l'ouest de l'agglom\u00e9ration. Elle desservira l'a\u00e9roport d'Orly, les gares de Massy, 3 gares sur le plateau de Saclay, 1 gare \u00e0 St-Quentin-en-Yvelines (\u00e0 proximit\u00e9 du Technocentre Renault et du golf national) et 1 \u00e0 Satory pour terminer \u00e0 Versailles-Chantiers. La principale gare qui nous int\u00e9resserait serait:\n<ul>\n<li><strong>Massy-Palaiseau<\/strong>: on se trouve de l\u00e0 \u00e0 3 gares de l'a\u00e9roport d'Orly<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>C'est la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris (SGP) qui est charg\u00e9e de la conception et la ma\u00eetrise d'ouvrage de la tr\u00e8s grande partie de ce nouveau r\u00e9seau.<\/p>\n<p>Suite \u00e0 diff\u00e9rentes \u00e9tapes de tractations entre l'Etat et la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris d'une part, la R\u00e9gion \u00cele-de-France et le Syndicat des Transports d'Ile de France (STIF) d'autre part, il a \u00e9t\u00e9 convenu que les projets contenus dans le Plan de Mobilisation R\u00e9gional pour les Transports, \u00e9labor\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, par la R\u00e9gion, seraient financ\u00e9s en parall\u00e8le des lignes nouvelles: il s'agit ici de remettre \u00e0 niveau le r\u00e9seau existant et de le compl\u00e9ter. C'est de cet accord qu'est n\u00e9 le Nouveau Grand Paris, annonc\u00e9 par le Premier Ministre en mars 2013. Ce projet comprend donc les lignes nouvelles \u00e9voqu\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment, mais aussi un certain nombre d'am\u00e9liorations \/ extensions \/ modifications des r\u00e9seaux existants.<\/p>\n<p><span style=\"color: #3366ff;\">Pour en savoir plus sur:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #3366ff;\">la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris et le r\u00e9seau Grand Paris Express dans son ensemble:<\/span>\u00a0<a title=\"Site SGP\" href=\"https:\/\/www.societedugrandparis.fr\/\">https:\/\/www.societedugrandparis.fr\/<\/a><\/li>\n<li><span style=\"color: #3366ff;\">la ligne 15 sud, entre Pont de S\u00e8vres, Villejuif-IGR et Noisy-Champs:<\/span> <a title=\"Ligne 15 sud\" href=\"https:\/\/www.societedugrandparis.fr\/gpe\/ligne\/ligne-15-sud\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.societedugrandparis.fr\/gpe\/ligne\/ligne-15-sud<\/a><\/li>\n<li><span style=\"color: #3366ff;\">l'annonce du 6 mars 2013, relative au Nouveau Grand Paris:<\/span>\u00a0<a href=\"http:\/\/archives.gouvernement.fr\/ayrault\/premier-ministre\/le-nouveau-grand-paris-pour-une-region-competitive-et-solidaire.html\">http:\/\/archives.gouvernement.fr\/ayrault\/premier-ministre\/le-nouveau-grand-paris-pour-une-region-competitive-et-solidaire.html<\/a>\u00a0<\/li>\n<li><span style=\"color: #3366ff;\">le contenu du projet Nouveau Grand Paris:\u00a0<\/span><a title=\"Plan du Nouveau Grand Paris\" href=\"https:\/\/www.iledefrance-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/nouveau-grand-paris-fiches-2015-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.iledefrance-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/nouveau-grand-paris-fiches-2015-1.pdf<\/a> <span style=\"color: #3366ff;\">(document \u00e9labor\u00e9 par Ile-de-France Mobilit\u00e9s en 2015)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Image d'ent\u00eate: perspective de la gare Pont de S\u00e8vres. Source SGP, Jean-Marie Duthilleul<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le projet \u00ab\u00a0Grand Paris Express\u00a0\u00bb est un projet de nouvelles infrastructures type m\u00e9tro automatique, \u00e0 construire d\u2019ici l\u2019horizon 2030. Il concerne 5 lignes, 2 prolongements de la ligne 14, et 4 lignes nouvelles num\u00e9rot\u00e9es de 15 \u00e0 18.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1829,"parent":0,"menu_order":3,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"Le projet \u00ab&nbsp;Grand Paris Express&nbsp;\u00bb est un projet de nouvelles infrastructures type m\u00e9tro automatique, \u00e0 construire d\u2019ici l\u2019horizon 2030. Il concerne 6 lignes, 2 prolongements (lignes 11 et 14), et 4 lignes nouvelles num\u00e9rot\u00e9es de 15 \u00e0 18.<!--more-->\n\nEn d\u00e9tail:\n<ul>\n \t<li>La ligne <strong>11<\/strong> actuelle, prolong\u00e9e dans un premier temps \u00e0 Rosny-Bois Perrier en correspondance avec le RER E, doit \u00eatre \u00e0 nouveau prolong\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 la gare RER de Noisy-Champs \u00e0 horizon 2025<\/li>\n \t<li>La ligne <strong>14<\/strong> actuelle, doit \u00eatre prolong\u00e9e au nord jusqu\u2019\u00e0 Mairie de St-Ouen (horizon 2017) puis jusqu\u2019\u00e0 St-Denis-Pleyel (horizon 2023). Elle doit \u00eatre \u00e9galement prolong\u00e9e au sud jusqu\u2019\u00e0 Villejuif-Institut Gustave Roussy (IGR) (horizon 2023) puis jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9roport d\u2019Orly (horizon 2027)<\/li>\n \t<li>Une nouvelle ligne <strong>15<\/strong> construite en rocade autour de Paris (Noisy-Champs \u2013 Champigny-Centre \u2013 Villejuif-IGR \u2013 Pont de S\u00e8vres \u2013 Nanterre \u2013 La D\u00e9fense \u2013 St-Denis-Pleyel - -doit \u00eatre mise en service par tron\u00e7ons sur la d\u00e9cennie 2020-2030<\/li>\n \t<li>Une nouvelle ligne <strong>16<\/strong> St Denis-Pleyel \u2013 Le Bourget RER \u2013 Noisy-Champs, \u00e0 mettre en service \u00e0 l'horizon 2023<\/li>\n \t<li>Une nouvelle ligne <strong>17<\/strong> ayant un tronc commun avec la pr\u00e9c\u00e9dente St Denis-Pleyel \u2013 Le Bourget RER \u2013 A\u00e9roport Charles de Gaulle \u2013 Le Mesnil-Amelot, mise en service par \u00e9tapes entre 2025 et 2030<\/li>\n \t<li>Une nouvelle ligne <strong>18<\/strong> A\u00e9roport d\u2019Orly \u2013 Massy-Palaiseau \u2013 Plateau de Saclay \u2013 St Quentin en Yvelines \u2013 Satory \u2013 Versailles-Chantiers. Son premier tron\u00e7on d'Antony \u00e0 St-Aubin est pr\u00e9vu horizon 2023, le prolongement \u00e0 Orly 4 ans plus tard, celui \u00e0 Versailles 3 ans encore plus tard.<\/li>\n<\/ul>\n2 lignes compl\u00e9mentaires Versailles-Chantiers \u2013 Rueil \u2013 Nanterre et St-Denis-Pleyel \u2013 Colombes \u2013 Nanterre sont projet\u00e9es au-del\u00e0 de 2030.\n\n<img class=\"alignnone size-full wp-image-3558\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Plan-GPX-octobre-2017-centre.png\" alt=\"\" width=\"902\" height=\"759\">\n\n<em>Plan Grand Paris Express octobre 2017 - source Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris<\/em>\n\n&nbsp;\n\nParmi ces lignes, 2 concernent plus sp\u00e9cifiquement notre secteur:\n<ul>\n \t<li>la ligne 15, ligne de m\u00e9tro \u00e0 grand gabarit (proche du gabarit RER) dot\u00e9e de trains de plus de 100 m de long et&nbsp;enti\u00e8rement souterraine, &nbsp;reliera un certain nombre de gares RER et Transilien et de stations de m\u00e9tro situ\u00e9es dans la proche banlieue de Paris pour constituer une ligne quasi-circulaire situ\u00e9e entre p\u00e9riph\u00e9rique et A 86. Les 2 points d'acc\u00e8s qui nous int\u00e9ressent sont:\n<ul>\n \t<li><strong>Pont de S\u00e8vres<\/strong>: la station se situera sous le quai Georges Gorse (rive droite de la Seine, donc c\u00f4t\u00e9 Boulogne, au sud du pont de S\u00e8vres). Elle sera reli\u00e9e par un ensemble de souterrains \u00e0 la station de la ligne 9 situ\u00e9e sous le rond-point du Pont de S\u00e8vres et \u00e0 la gare routi\u00e8re. Dans l'\u00e9tat actuel des choses, la station sera rejointe par les liaisons bus qui empruntent la RN 118<\/li>\n \t<li><strong>Ch\u00e2tillon-Montrouge<\/strong>: la station se situera au nord des voies du TGV Atlantique et de la ligne 13, en partie sur l'emprise de la gare routi\u00e8re actuelle. La station pourra \u00eatre rejointe en empruntant le tramway T6 puis en traversant le couloir de la station de m\u00e9tro (puisque le terminus du tramway se situe au sud des voies)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n \t<li>la ligne 18 s'apparente davantage \u00e0 un m\u00e9tro l\u00e9ger (sur l'exemple de la navette Orlyval) et aura pour vocation de former une 2e rocade dans le sud et l'ouest de l'agglom\u00e9ration. Elle desservira l'a\u00e9roport d'Orly, les gares de Massy, 3 gares sur le plateau de Saclay, 1 gare \u00e0 St-Quentin-en-Yvelines (\u00e0 proximit\u00e9 du Technocentre Renault et du golf national) et 1 \u00e0 Satory pour terminer \u00e0 Versailles-Chantiers. La principale gare qui nous int\u00e9resserait serait:\n<ul>\n \t<li><strong>Massy-Palaiseau<\/strong>: on se trouve de l\u00e0 \u00e0 3 gares de l'a\u00e9roport d'Orly<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\nC'est la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris (SGP) qui est charg\u00e9e de la conception et la ma\u00eetrise d'ouvrage de la tr\u00e8s grande partie de ce nouveau r\u00e9seau.\n\nSuite \u00e0 diff\u00e9rentes \u00e9tapes de tractations entre l'Etat et la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris d'une part, la R\u00e9gion \u00cele-de-France et le Syndicat des Transports d'Ile de France (STIF) d'autre part, il a \u00e9t\u00e9 convenu que les projets contenus dans le Plan de Mobilisation R\u00e9gional pour les Transports, \u00e9labor\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, par la R\u00e9gion, seraient financ\u00e9s en parall\u00e8le des lignes nouvelles: il s'agit ici de remettre \u00e0 niveau le r\u00e9seau existant et de le compl\u00e9ter. C'est de cet accord qu'est n\u00e9 le Nouveau Grand Paris, annonc\u00e9 par le Premier Ministre en mars 2013. Ce projet comprend donc les lignes nouvelles \u00e9voqu\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment, mais aussi un certain nombre d'am\u00e9liorations \/ extensions \/ modifications des r\u00e9seaux existants.\n\n<span style=\"color: #3366ff;\">Pour en savoir plus sur:<\/span>\n<ul>\n \t<li><span style=\"color: #3366ff;\">la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris et le r\u00e9seau Grand Paris Express dans son ensemble:<\/span>&nbsp;<a title=\"Site SGP\" href=\"http:\/\/www.societedugrandparis.fr\/\">http:\/\/www.societedugrandparis.fr\/<\/a><\/li>\n \t<li><span style=\"color: #3366ff;\">la ligne 15 sud, entre Pont de S\u00e8vres, Villejuif-IGR et Noisy-Champs:<\/span> <a title=\"Ligne 15 sud\" href=\"https:\/\/www.societedugrandparis.fr\/gpe\/ligne\/ligne-15-sud\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.societedugrandparis.fr\/gpe\/ligne\/ligne-15-sud<\/a><\/li>\n \t<li><span style=\"color: #3366ff;\">l'annonce du 6 mars 2013, relative au Nouveau Grand Paris:<\/span>&nbsp;<a title=\"Nouveau Grand Paris (mars 2013)\" href=\"http:\/\/www.gouvernement.fr\/premier-ministre\/le-nouveau-grand-paris-pour-une-region-competitive-et-solidaire\">http:\/\/www.gouvernement.fr\/premier-ministre\/le-nouveau-grand-paris-pour-une-region-competitive-et-solidaire<\/a><\/li>\n \t<li><span style=\"color: #3366ff;\">le contenu du projet Nouveau Grand Paris:&nbsp;<\/span><a title=\"Plan du Nouveau Grand Paris\" href=\"https:\/\/www.iledefrance-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/nouveau-grand-paris-fiches-2015-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.iledefrance-mobilites.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/nouveau-grand-paris-fiches-2015-1.pdf<\/a> <span style=\"color: #3366ff;\">(document \u00e9labor\u00e9 par Ile-de-France Mobilit\u00e9s en 2015)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n&nbsp;\n\n<em>Image d'ent\u00eate: perspective de la gare Pont de S\u00e8vres. Source SGP, Jean-Marie Duthilleul<\/em>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-81","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"dsm_author":{"name":"Association Horizon Employeur","avatar_url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/plugins\/ultimate-member\/assets\/img\/default_avatar.jpg","archive_link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/author\/horizonemployeur\/","biodata":""},"dsm_categories":[],"dsm_attachment_categories":[],"dsm_featured_image":{"thumbnail":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective-150x150.jpg","medium":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective-300x150.jpg","medium_large":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective-768x384.jpg","large":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective-1024x512.jpg","1536x1536":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective.jpg","2048x2048":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective.jpg","et-pb-post-main-image":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective-400x250.jpg","et-pb-post-main-image-fullwidth":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective-1080x600.jpg","et-pb-portfolio-image":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective-400x284.jpg","et-pb-portfolio-module-image":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective-510x382.jpg","et-pb-portfolio-image-single":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective-1080x540.jpg","et-pb-gallery-module-image-portrait":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective-400x516.jpg","et-pb-post-main-image-fullwidth-large":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective.jpg","et-pb-image--responsive--desktop":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective.jpg","et-pb-image--responsive--tablet":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective.jpg","et-pb-image--responsive--phone":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective.jpg","full":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/m15-pont-de-sc3a8vres-vue-perspective.jpg"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/81","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/81\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=81"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}