{"id":2449,"date":"2016-04-08T16:53:20","date_gmt":"2016-04-08T14:53:20","guid":{"rendered":"https:\/\/horizonmobi.wordpress.com\/?page_id=2308"},"modified":"2023-02-22T14:36:57","modified_gmt":"2023-02-22T13:36:57","slug":"regulation-acces-a86","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/regulation-acces-a86\/","title":{"rendered":"La r\u00e9gulation d&#8217;acc\u00e8s sur l&#8217;autoroute A86"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_d4_element et_pb_section et_pb_section_0  et_pb_css_mix_blend_mode et_section_regular et_block_section\" >\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_0  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_0  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_0  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p><em>Article r\u00e9dig\u00e9 en 2016<\/em><\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_1  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_1  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_1  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Ce n'est une surprise pour personne: Inovel Parc se trouve au croisement de 2 axes routiers surcharg\u00e9s matin et soir, la route nationale 118 et l'autoroute A 86. A l'heure de pointe, la capacit\u00e9 de ces axes n'est pas en mesure de r\u00e9pondre \u00e0 la demande des conducteurs de voitures particuli\u00e8res, utilitaires, poids lourds, bus et cars. Il en r\u00e9sulte des bouchons qui peuvent, au moindre \u00e9v\u00e9nement suppl\u00e9mentaire, prendre des proportions tr\u00e8s importantes et g\u00e9n\u00e9rer des pertes de temps significatives pour de nombreux usagers de la route.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 par exemple ce qu'\u00e9tait l'\u00e9tat du r\u00e9seau routier d'Ile-de-France un matin de novembre 2015 <em>(image site Sytadin de la Direction des Routes d'Ile-de-France)<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1278\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/sytadin-17-11-2015-1.png\" alt=\"Sytadin 17-11-2015\" width=\"596\" height=\"482\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/sytadin-17-11-2015-1.png 596w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/sytadin-17-11-2015-1-300x243.png 300w\" sizes=\"(max-width: 596px) 100vw, 596px\" \/><\/p>\n<p>Pour donner quelques chiffres, la RN 118 entre S\u00e8vres et Meudon voit passer environ 96 000 v\u00e9hicules par jour et l'A 86 \u00e0 V\u00e9lizy environ 110 000 v\u00e9hicules par jour.<\/p>\n<p>Face \u00e0 cette demande, le r\u00e9seau routier ne pourra pas \u00eatre \u00e9tendu autant qu'il serait n\u00e9cessaire et seuls des am\u00e9nagements ponctuels pourront \u00eatre envisag\u00e9s. L'id\u00e9e de la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s est donc d'optimiser l'utilisation des voies rapides en maintenant le d\u00e9bit \u00e0 un niveau inf\u00e9rieur \u00e0 celui entra\u00eenant la congestion, et pour cela contr\u00f4ler les acc\u00e8s \u00e0 la voie rapide par les diverses bretelles d'entr\u00e9e.<span style=\"font-size: 14px;\">\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p>\u00a0\u00a0<span style=\"font-size: 14px;\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14px;\"><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_2  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_2  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_2  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1>Le principe de la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s<\/h1><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_3  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_3  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_3  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1><\/h1>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"150\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1292 alignleft\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-schc3a9ma-1.png\" alt=\"R\u00e9gulation d'acc\u00e8s sch\u00e9ma 1\" width=\"75\" height=\"244\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-schc3a9ma-1.png 160w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-schc3a9ma-1-92x300.png 92w\" sizes=\"(max-width: 75px) 100vw, 75px\" \/><\/td>\n<td>\n<p>Dans une configuration classique, l'insertion d'une bretelle d'acc\u00e8s sur une voie rapide au trafic charg\u00e9 cr\u00e9e un fort ralentissement sur la voie rapide \u00e0 l'approche de l'insertion: <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>m\u00eame s'il ne fait pas l'objet d'un \u00e9quipement<\/strong><\/span>, un bon exemple en est celui de l'entr\u00e9e Meudon-la-For\u00eat sur la RN 118 en direction de Paris<\/p>\n<p><em>(illustrations DIRIF)<\/em><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"150\">\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1293\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-schc3a9ma-2.png\" alt=\"R\u00e9gulation d'acc\u00e8s sch\u00e9ma 2\" width=\"313\" height=\"520\" \/><\/td>\n<td>Lorsque les ralentissements commencent \u00e0 se cr\u00e9er \u00e0 l'insertion, la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s stoppe les v\u00e9hicules entrants quelques secondes, le temps de rendre la circulation sur l'axe principal \u00e0 nouveau fluide. Les v\u00e9hicules entrants sont alors lib\u00e9r\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>L'objectif n'\u00e9tant cependant pas de saturer le r\u00e9seau adjacent en cr\u00e9ant une longue remont\u00e9e de file, le dispositif pr\u00e9voit de rouvrir l'acc\u00e8s d\u00e8s lors que la bretelle d'acc\u00e8s est satur\u00e9e.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_4  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_4  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_4  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1>La mise en oeuvre de la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s<\/h1><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_5  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_5  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_5  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>En compl\u00e9ment de la signalisation habituelle, le conducteur arrivant sur la bretelle d'acc\u00e8s d\u00e9couvrira successivement<\/p>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"150\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1316\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/xa17.png\" alt=\"XA17\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/xa17.png 300w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/xa17-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1317\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/xb14-1.png\" alt=\"XB14\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/td>\n<td>\n<p>2 panneaux lumineux indiquant la pr\u00e9sence d'un feu tricolore et prescrivant une limitation de vitesse \u00e0 50 km\/h<\/p>\n<p><strong>Si le syst\u00e8me de r\u00e9gulation d'acc\u00e8s est inactif:<\/strong> ces 2 panneaux sont \u00e9teints<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"150\">\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1315\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/r22j.png\" alt=\"R22j\" width=\"175\" height=\"300\" \/><\/td>\n<td>\n<p>Le feu de r\u00e9gulation avec un feu jaune clignotant en position basse:<\/p>\n<ul>\n<li>le feu rouge dure <span style=\"text-decoration: underline;\">au maximum<\/span> 120 secondes.\u00a0Comme partout ailleurs, il\u00a0interdit le passage<\/li>\n<li>le feu jaune clignotant dure <span style=\"text-decoration: underline;\">au minimum<\/span> 6 secondes. Il\u00a0rappelle que vous ne disposez pas de la priorit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Si le syst\u00e8me de r\u00e9gulation d'acc\u00e8s est inactif:<\/strong>\u00a0le feu est \u00e9teint<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"150\">\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1329 size-full\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/b14_90.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/b14_90.png 300w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/b14_90-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/td>\n<td>Un panneau terminant la zone \u00e0 vitesse limit\u00e9e \u00e0 50 km\/h, puisque l'objectif est de profiter de la bande d'acc\u00e9l\u00e9ration pour rouler \u00e0 la m\u00eame vitesse que les v\u00e9hicules circulant sur la voie principale.<br \/>La vitesse indiqu\u00e9e correspondra \u00e0 celle en vigueur sur la section acc\u00e9d\u00e9e.<strong>Si le syst\u00e8me de r\u00e9gulation d'acc\u00e8s est inactif:<\/strong>\u00a0le signal reste visible, la limitation de vitesse s'applique toujours<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-size: 14px;\">\u00a0<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_6  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_6  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_6  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1><span style=\"font-size: 26px;\">O\u00f9 cette r\u00e9gulation d'acc\u00e8s est-elle mise en place ?<\/span><\/h1><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_7  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_7  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_7  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1><\/h1>\n<p>L'objectif est d'optimiser les conditions de circulation sur l'importante rocade que constitue l'autoroute A86. Ce sont donc tous les acc\u00e8s \u00e0 l'A86 (hormis ceux pour lesquels l'installation est g\u00e9om\u00e9triquement impossible, par exemple si la bretelle d'acc\u00e8s est tr\u00e8s courte) qui devraient \u00e0 terme \u00eatre \u00e9quip\u00e9s, ainsi que ceux aux radiales situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 de cette autoroute A86.<\/p>\n<p>Une premi\u00e8re tranche de mise en place a eu lieu entre 2006 et 2008 sur l'A86 et l'A4 au sud-est de Paris (principalement dans le Val-de-Marne), avec l'installation du dispositif sur 20 bretelles. Elle a permis la mise au point compl\u00e8te du dispositif.<\/p>\n<p><a title=\"regulation_acces_cle1d6933\" href=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/regulation_acces_cle1d6933.pdf\">D\u00e9pliant de pr\u00e9sentation de la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s A86 (2008)<\/a><\/p>\n<p>C'est d\u00e9sormais l'ensemble de l'A86 qui va \u00eatre \u00e9quip\u00e9, avec 54 acc\u00e8s\u00a0suppl\u00e9mentaires. Sont concern\u00e9es:<\/p>\n<ul>\n<li>premi\u00e8re phase: A86 sud, mais aussi A6, A6b, RN118, RN12, A4 et RN385 (d\u00e9viation de Ch\u00e2tenay-Malabry en prolongement de l'A86)<\/li>\n<li>seconde phase: A86 nord<\/li>\n<li>troisi\u00e8me et derni\u00e8re phase: tronc commun A86\/A3 (Rosny-sous-Bois - Bobigny), mais aussi A1 et A3<\/li>\n<\/ul>\n<p>A terme, ce sont 74 acc\u00e8s qui seront soumis \u00e0 r\u00e9gulation (en rouge fonc\u00e9 ou clair sont figur\u00e9es les principales zones de bouchons):<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1365\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-entrc3a9es-rc3a9gulc3a9es.png\" alt=\"R\u00e9gulation d'acc\u00e8s entr\u00e9es r\u00e9gul\u00e9es\" width=\"637\" height=\"589\" \/><\/p>\n<p><em>(sch\u00e9ma DIRIF, y compris l'agrandissement suivant)<\/em><\/p>\n<p>L'ensemble de notre secteur avec l'A86 entre Antony et Versailles est donc inclus dans la premi\u00e8re phase.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1373\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-a86-paris-so-avec-noms.png\" alt=\"\" width=\"514\" height=\"397\" \/><\/p>\n<p><em>R\u00e9gulation d'acc\u00e8s A86 Paris sud-ouest avec noms<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_8  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_8  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_8  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1><span style=\"font-size: 26px;\">Que faut-il attendre de cette\u00a0r\u00e9gulation d'acc\u00e8s\u00a0?<\/span><\/h1><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_9  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_9  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_9  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Depuis la fin des ann\u00e9es 1970, des exp\u00e9rimentations ont eu lieu<\/p>\n<ul>\n<li>sur certaines autoroutes radiales arrivant sur Paris, avec l'op\u00e9ration \"Matins d'Ile-de-France\"<\/li>\n<li>sur le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique de Paris durant les ann\u00e9es 1980<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Le lecteur int\u00e9ress\u00e9 pourra consulter le document de J. P. Mizzi, La r\u00e9gulation des acc\u00e8s : un outil pour l\u2019exploitation des voies rapides urbaines. [Rapport de recherche] Centre d\u2019\u00e9tudes sur les r\u00e9seaux, les transports, l\u2019urbanisme et les constructions publiques (CERTU). 1997, 145 p., figures, bibliographie page 137 \u00e0 150. ffhal-02165593f, accessible \u00e0 l'adresse<\/em><br \/><em><a href=\"https:\/\/hal-lara.archives-ouvertes.fr\/hal-02165593\/document\">https:\/\/hal-lara.archives-ouvertes.fr\/hal-02165593\/document<\/a>\u00a0<\/em><\/p>\n<p>Une exp\u00e9rimentation a eu lieu\u00a0en mai-juin\u00a01999 sur l'autoroute A6 en direction de Paris\u00a0sur 5 bretelles d'entr\u00e9e situ\u00e9es\u00a0\u00e0\u00a0Ris-Orangis, Grigny, Viry-Ch\u00e2tillon, Savigny-sur-Orge et Chilly-Mazarin. Elle avait permis d'arriver aux conclusions suivantes:<\/p>\n<ul>\n<li>une diminution des temps de parcours (en incluant le temps d'attente en entr\u00e9e d'autoroute) de l'ordre de 15 %<\/li>\n<li>une augmentation des vitesses moyennes d'environ 10 km\/h<\/li>\n<li>une diminution de la p\u00e9riode\u00a0o\u00f9 la vitesse s'\u00e9tablit \u00e0 moins de 30 km\/h de 50 %<\/li>\n<li>une moindre variabilit\u00e9 des temps de parcours (l'\u00e9cart moyen a chut\u00e9 de 24 \u00e0 14 %)<\/li>\n<li>tout en ne d\u00e9gradant pas les conditions de circulation sur le r\u00e9seau secondaire<\/li>\n<\/ul>\n<p>Des mesures ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es apr\u00e8s la mise en service de la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s sur la partie\u00a0sud-est de l'A86, sur une section de l'autoroute A4 comprenant quelques kilom\u00e8tres de tronc commun avec l'A86. Elles ont montr\u00e9 une diminution du temps de parcours moyen de 21 min \u00e0 18 min \u00e0 l'heure de pointe du matin.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le secteur de V\u00e9lizy 2 - Petit Clamart reste cependant complexe avec plusieurs sections d'entrecroisements courtes:<\/p>\n<ul>\n<li>RN118 direction Bi\u00e8vres entre l'entr\u00e9e venant de V\u00e9lizy et la bifurcation vers l'A86 (200 m\u00e8tres)<\/li>\n<li>A86 direction Cr\u00e9teil entre l'entr\u00e9e de la RN118 venant de Paris \/ V\u00e9lizy et la bifurcation vers Clamart (250 m\u00e8tres)<\/li>\n<li>A86 direction Cr\u00e9teil entre l'insertion de la bretelle venant du Petit Clamart et la sortie vers Le Plessis-Robinson (450 m\u00e8tres)<\/li>\n<\/ul>\n<p>et des insertions tr\u00e8s courtes comme celle de l'entr\u00e9e de la bretelle de la RN118 venant de Paris \/ V\u00e9lizy sur l'A86 direction Cr\u00e9teil, qui sont autant de sources de congestion d\u00e8s que le trafic devient important (soit \u00e0 peu pr\u00e8s tous les soirs de la semaine).<\/p>\n<p>Cette configuration, instable aux heures de pointe (le moindre incident transforme une situation encore fluide en un blocage total), rend les pr\u00e9visions de fonctionnement du dispositif qui auront pu \u00eatre faites assez incertaines.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_10  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_10  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_10  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1><span style=\"font-size: 26px;\">Dans la pratique<\/span><\/h1><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_11  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_11  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_11  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Secteur V\u00e9lizy 2 - Petit Clamart<\/h2><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_12  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_12  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_12  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Ce sont 4 bretelles qui ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9es :<\/p>\n<ul>\n<li>la bretelle d'entr\u00e9e sur la RN 118 directions Bi\u00e8vres et A 86 en venant de V\u00e9lizy (avenue Morane-Saulnier)<\/li>\n<li>la bretelle d'entr\u00e9e sur l'A 86 direction Cr\u00e9teil en venant de la RN 118 provenances Pont de S\u00e8vres et V\u00e9lizy (fin du viaduc)<\/li>\n<li>la bretelle d'entr\u00e9e sur l'A 86 direction Cr\u00e9teil venant du carrefour du Petit Clamart (insertion par la gauche, utilis\u00e9e en particulier par les bus RATP des lignes 179 et 379)<\/li>\n<li>la bretelle d'entr\u00e9e sur l'A 86 direction Versailles venant de la RN 118 provenance Bi\u00e8vres<\/li>\n<\/ul><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_13  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_13  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_image et_pb_image_0\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"et_pb_image_wrap \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-RN118-Meudon-la-Foret-acces-Velizy-vers-Bievres.jpg\" alt=\"\" title=\"A86 r\u00e9gulation - RN118 Meudon-la-Foret - acc\u00e8s V\u00e9lizy vers Bi\u00e8vres\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-RN118-Meudon-la-Foret-acces-Velizy-vers-Bievres.jpg 1000w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-RN118-Meudon-la-Foret-acces-Velizy-vers-Bievres-980x588.jpg 980w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-RN118-Meudon-la-Foret-acces-Velizy-vers-Bievres-480x288.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" class=\"wp-image-16969\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_14  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_13  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Acc\u00e8s RN 118 direction Bi\u00e8vres depuis avenue Morane-Saulnier<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_14  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_15  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_image et_pb_image_1\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"et_pb_image_wrap \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-Velizy-vers-Creteil.jpg\" alt=\"\" title=\"A86 r\u00e9gulation - Petit-Clamart - acc\u00e8s V\u00e9lizy vers Cr\u00e9teil\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-Velizy-vers-Creteil.jpg 1000w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-Velizy-vers-Creteil-980x588.jpg 980w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-Velizy-vers-Creteil-480x288.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" class=\"wp-image-16968\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_16  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_14  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Acc\u00e8s A 86 direction Cr\u00e9teil depuis RN 118 provenance pont de S\u00e8vres \/ V\u00e9lizy<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_15  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_17  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_image et_pb_image_2\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"et_pb_image_wrap \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-rond-point-vers-Creteil.jpg\" alt=\"\" title=\"A86 r\u00e9gulation - Petit-Clamart - acc\u00e8s rond-point vers Cr\u00e9teil\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-rond-point-vers-Creteil.jpg 1000w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-rond-point-vers-Creteil-980x588.jpg 980w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-rond-point-vers-Creteil-480x288.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" class=\"wp-image-16970\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_18  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_15  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Acc\u00e8s A 86 direction Cr\u00e9teil depuis rond-point du Petit Clamart<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_16  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_19  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_image et_pb_image_3\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"et_pb_image_wrap \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-rond-point-vers-Versailles.jpg\" alt=\"\" title=\"A86 r\u00e9gulation - Petit-Clamart - acc\u00e8s rond-point vers Versailles\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-rond-point-vers-Versailles.jpg 1000w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-rond-point-vers-Versailles-980x588.jpg 980w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Petit-Clamart-acces-rond-point-vers-Versailles-480x288.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" class=\"wp-image-16976\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_20  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_16  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Acc\u00e8s A 86 direction Versailles depuis rond-point du Petit Clamart<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_17  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_21  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_17  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Secteur V\u00e9lizy-Ouest (\u00e9changeur 31)<\/h2><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_18  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_22  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_18  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Les 2 bretelles d'acc\u00e8s \u00e0 l'A 86 en direction de Cr\u00e9teil et en direction de Versailles sont \u00e9quip\u00e9es<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_19  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_23  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_image et_pb_image_4\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"et_pb_image_wrap \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Velizy-vers-Versailles.jpg\" alt=\"\" title=\"A86 r\u00e9gulation - V\u00e9lizy-Ouest - acc\u00e8s V\u00e9lizy vers Versailles\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Velizy-vers-Versailles.jpg 1000w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Velizy-vers-Versailles-980x588.jpg 980w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Velizy-vers-Versailles-480x288.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" class=\"wp-image-16971\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_24  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_19  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Acc\u00e8s A 86 direction Cr\u00e9teil depuis V\u00e9lizy<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_20  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_25  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_image et_pb_image_5\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"et_pb_image_wrap \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Bievres-vers-Creteil.jpg\" alt=\"\" title=\"A86 r\u00e9gulation - V\u00e9lizy-Ouest - acc\u00e8s Bi\u00e8vres vers Cr\u00e9teil\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Bievres-vers-Creteil.jpg 1000w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Bievres-vers-Creteil-980x588.jpg 980w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Bievres-vers-Creteil-480x288.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" class=\"wp-image-16974\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_26  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_20  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Acc\u00e8s A 86 direction Cr\u00e9teil depuis Bi\u00e8vres<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_21  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_27  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_image et_pb_image_6\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"et_pb_image_wrap \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Velizy-vers-Versailles.jpg\" alt=\"\" title=\"A86 r\u00e9gulation - V\u00e9lizy-Ouest - acc\u00e8s V\u00e9lizy vers Versailles\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Velizy-vers-Versailles.jpg 1000w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Velizy-vers-Versailles-980x588.jpg 980w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Velizy-vers-Versailles-480x288.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" class=\"wp-image-16971\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_28  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_21  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Acc\u00e8s A 86 \/ RN 12 direction Versailles depuis V\u00e9lizy<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_22  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_29  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_image et_pb_image_7\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"et_pb_image_wrap \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Bievres-vers-Versailles.jpg\" alt=\"\" title=\"A86 r\u00e9gulation - V\u00e9lizy-Ouest - acc\u00e8s Bi\u00e8vres vers Versailles\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Bievres-vers-Versailles.jpg 1000w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Bievres-vers-Versailles-980x588.jpg 980w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-Bievres-vers-Versailles-480x288.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" class=\"wp-image-16972\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_30  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_22  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Acc\u00e8s A 86 \/ RN 12 direction Versailles depuis Bi\u00e8vres<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_23  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_31  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_image et_pb_image_8\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<span class=\"et_pb_image_wrap \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-station-service-vers-Versailles.jpg\" alt=\"\" title=\"A86 r\u00e9gulation - V\u00e9lizy-Ouest - acc\u00e8s station-service vers Versailles\" srcset=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-station-service-vers-Versailles.jpg 1000w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-station-service-vers-Versailles-980x588.jpg 980w, https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A86-regulation-Velizy-Ouest-acces-station-service-vers-Versailles-480x288.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" class=\"wp-image-16973\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_column_1_2 et_pb_column et_pb_column_32  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_23  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Acc\u00e8s A 86 \/ RN 12 direction Versailles depuis la station-service de l'autoroute<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_24  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_33  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_24  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Secteur Meudon (\u00e9changeur 2)<\/h2><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_25  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_34  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_25  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h2><span style=\"font-size: 15px; color: #000000; font-family: ABeeZee, Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif;\">La bretelle d'acc\u00e8s \u00e0 la RN 118 en direction de V\u00e9lizy et Bi\u00e8vres devait \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9e.<\/span><\/h2><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_26  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_35  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_26  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1><span style=\"font-size: 26px;\">Un exemple d'implantation en images<\/span><\/h1><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_d4_element et_pb_row et_pb_row_27  et_pb_css_mix_blend_mode et_block_row\">\n\t\t\t\t<div class=\"et_d4_element et_pb_column_4_4 et_pb_column et_pb_column_36  et_pb_css_mix_blend_mode et-last-child et_block_column\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_module et_d4_element et_pb_text et_pb_text_27  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_text_inner\"><h1><\/h1>\n<p>Les photos suivantes ont \u00e9t\u00e9 prises fin mars 2016 sur la bretelle venant de l'avenue Morane-Saulnier donnant acc\u00e8s \u00e0 la RN 118 direction Bi\u00e8vres \/ A 86.<\/p>\n<p>On trouve d'abord 1 panneau dynamique (lumineux):<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2323\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143405_resized_800d.jpg\" alt=\"20160329_143405_resized_800d\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>puis 2 panneaux dynamiques plac\u00e9s de part et d'autre de la chauss\u00e9e:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2322\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143248_resized_800d.jpg\" alt=\"20160329_143248_resized_800d\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>A l'arriv\u00e9e sur la RN 118, on a les 2 feux de part et d'autre de la chauss\u00e9e de la bretelle. En raison de la courbe, le feu de droite sera moins visible que celui de la gauche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2320\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_800d.jpg\" alt=\"20160329_143051_resized_800d\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>On voit ici les feux sous un autre angle, depuis le pont du tramway. A droite, se trouve une armoire contenant l'\u00e9lectronique de commande.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2321\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143135_resized_800d.jpg\" alt=\"20160329_143135_resized_800d\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>La mise en service a eu lieu en 2016.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2343,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"Ce n'est une surprise pour personne: Inovel Parc se trouve au croisement de 2 axes routiers surcharg\u00e9s matin et soir, la route nationale 118 et l'autoroute A 86. A l'heure de pointe, la capacit\u00e9 de ces axes n'est pas en mesure de r\u00e9pondre \u00e0 la demande des conducteurs de voitures particuli\u00e8res, utilitaires, poids lourds, bus et cars. Il en r\u00e9sulte des bouchons qui peuvent, au moindre \u00e9v\u00e9nement suppl\u00e9mentaire, prendre des proportions tr\u00e8s importantes et g\u00e9n\u00e9rer des pertes de temps significatives pour de nombreux usagers de la route.\n\nVoil\u00e0 par exemple ce qu'\u00e9tait l'\u00e9tat du r\u00e9seau routier d'Ile-de-France un matin de novembre 2015 <em>(image site Sytadin de la Direction des Routes d'Ile-de-France)<\/em>\n\n<img class=\"alignnone size-full wp-image-1278\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/sytadin-17-11-2015-1.png\" alt=\"Sytadin 17-11-2015\" width=\"596\" height=\"482\">\n\nPour donner quelques chiffres, la RN 118 entre S\u00e8vres et Meudon voit passer environ 96 000 v\u00e9hicules par jour et l'A 86 \u00e0 V\u00e9lizy environ 110 000 v\u00e9hicules par jour.\n\nFace \u00e0 cette demande, le r\u00e9seau routier ne pourra pas \u00eatre \u00e9tendu autant qu'il serait n\u00e9cessaire et seuls des am\u00e9nagements ponctuels pourront \u00eatre envisag\u00e9s. L'id\u00e9e de la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s est donc d'optimiser l'utilisation des voies rapides en maintenant le d\u00e9bit \u00e0 un niveau inf\u00e9rieur \u00e0 celui entra\u00eenant la congestion, et pour cela contr\u00f4ler les acc\u00e8s \u00e0 la voie rapide par les diverses bretelles d'entr\u00e9e.\n\n&nbsp;\n<h2>Le principe de la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"150\"><img class=\" wp-image-1292 alignleft\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-schc3a9ma-1.png\" alt=\"R\u00e9gulation d'acc\u00e8s sch\u00e9ma 1\" width=\"75\" height=\"244\"><\/td>\n<td>Dans une configuration classique, l'insertion d'une bretelle d'acc\u00e8s sur une voie rapide au trafic charg\u00e9 cr\u00e9e un fort ralentissement sur la voie rapide \u00e0 l'approche de l'insertion: <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>m\u00eame s'il ne fait pas l'objet d'un \u00e9quipement<\/strong><\/span>, un bon exemple en est celui de l'entr\u00e9e Meudon-la-For\u00eat sur la RN 118 en direction de Paris\n\n<em>(illustrations DIRIF)<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"150\">&nbsp;<img class=\"alignnone size-full wp-image-1293\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-schc3a9ma-2.png\" alt=\"R\u00e9gulation d'acc\u00e8s sch\u00e9ma 2\" width=\"313\" height=\"520\"><\/td>\n<td>Lorsque les ralentissements commencent \u00e0 se cr\u00e9er \u00e0 l'insertion, la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s stoppe les v\u00e9hicules entrants quelques secondes, le temps de rendre la circulation sur l'axe principal \u00e0 nouveau fluide. Les v\u00e9hicules entrants sont alors lib\u00e9r\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nL'objectif n'\u00e9tant cependant pas de saturer le r\u00e9seau adjacent en cr\u00e9ant une longue remont\u00e9e de file, le dispositif pr\u00e9voit de rouvrir l'acc\u00e8s d\u00e8s lors que la bretelle d'acc\u00e8s est satur\u00e9e.\n\n&nbsp;\n<h2>La mise en oeuvre de la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s<\/h2>\nEn compl\u00e9ment de la signalisation habituelle, le conducteur arrivant sur la bretelle d'acc\u00e8s d\u00e9couvrira successivement\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"150\"><img class=\"alignnone size-full wp-image-1316\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/xa17.png\" alt=\"XA17\" width=\"300\" height=\"300\"><img class=\"alignnone size-full wp-image-1317\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/xb14-1.png\" alt=\"XB14\" width=\"300\" height=\"300\"><\/td>\n<td>2 panneaux lumineux indiquant la pr\u00e9sence d'un feu tricolore et prescrivant une limitation de vitesse \u00e0 50 km\/h\n\n<strong>Si le syst\u00e8me de r\u00e9gulation d'acc\u00e8s est inactif:<\/strong> ces 2 panneaux sont \u00e9teints<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"150\">&nbsp;<img class=\"alignnone size-full wp-image-1315\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/r22j.png\" alt=\"R22j\" width=\"175\" height=\"300\"><\/td>\n<td>Le feu de r\u00e9gulation avec un feu jaune clignotant en position basse:\n<ul>\n \t<li>le feu rouge dure <span style=\"text-decoration: underline;\">au maximum<\/span> 120 secondes.&nbsp;Comme partout ailleurs, il&nbsp;interdit le passage<\/li>\n \t<li>le feu jaune clignotant dure <span style=\"text-decoration: underline;\">au minimum<\/span> 6 secondes. Il&nbsp;rappelle que vous ne disposez pas de la priorit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<strong>Si le syst\u00e8me de r\u00e9gulation d'acc\u00e8s est inactif:<\/strong>&nbsp;le feu est \u00e9teint<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"150\">&nbsp;<img class=\"alignnone wp-image-1329 size-full\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/b14_90.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\"><\/td>\n<td>Un panneau terminant la zone \u00e0 vitesse limit\u00e9e \u00e0 50 km\/h, puisque l'objectif est de profiter de la bande d'acc\u00e9l\u00e9ration pour rouler \u00e0 la m\u00eame vitesse que les v\u00e9hicules circulant sur la voie principale.\nLa vitesse indiqu\u00e9e correspondra \u00e0 celle en vigueur sur la section acc\u00e9d\u00e9e.<strong>Si le syst\u00e8me de r\u00e9gulation d'acc\u00e8s est inactif:<\/strong>&nbsp;le signal reste visible, la limitation de vitesse s'applique toujours<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n&nbsp;\n<h2>O\u00f9 cette r\u00e9gulation d'acc\u00e8s est-elle mise en place ?<\/h2>\nL'objectif est d'optimiser les conditions de circulation sur l'importante rocade que constitue l'autoroute A86. Ce sont donc tous les acc\u00e8s \u00e0 l'A86 (hormis ceux pour lesquels l'installation est g\u00e9om\u00e9triquement impossible, par exemple si la bretelle d'acc\u00e8s est tr\u00e8s courte) qui devraient \u00e0 terme \u00eatre \u00e9quip\u00e9s, ainsi que ceux aux radiales situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 de cette autoroute A86.\n\nUne premi\u00e8re tranche de mise en place a eu lieu entre 2006 et 2008 sur l'A86 et l'A4 au sud-est de Paris (principalement dans le Val-de-Marne), avec l'installation du dispositif sur 20 bretelles. Elle a permis la mise au point compl\u00e8te du dispositif.\n\n<a title=\"regulation_acces_cle1d6933\" href=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/regulation_acces_cle1d6933.pdf\">D\u00e9pliant de pr\u00e9sentation de la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s A86 (2008)<\/a>\n\nC'est d\u00e9sormais l'ensemble de l'A86 qui va \u00eatre \u00e9quip\u00e9, avec 54 acc\u00e8s&nbsp;suppl\u00e9mentaires. Sont concern\u00e9es:\n<ul>\n \t<li>premi\u00e8re phase: A86 sud, mais aussi A6, A6b, RN118, RN12, A4 et RN385 (d\u00e9viation de Ch\u00e2tenay-Malabry en prolongement de l'A86)<\/li>\n \t<li>seconde phase: A86 nord<\/li>\n \t<li>troisi\u00e8me et derni\u00e8re phase: tronc commun A86\/A3 (Rosny-sous-Bois - Bobigny), mais aussi A1 et A3<\/li>\n<\/ul>\nA terme, ce sont 74 acc\u00e8s qui seront soumis \u00e0 r\u00e9gulation (en rouge fonc\u00e9 ou clair sont figur\u00e9es les principales zones de bouchons):\n\n<img class=\"alignnone size-full wp-image-1365\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-entrc3a9es-rc3a9gulc3a9es.png\" alt=\"R\u00e9gulation d'acc\u00e8s entr\u00e9es r\u00e9gul\u00e9es\" width=\"637\" height=\"589\">\n\n<em>(sch\u00e9ma DIRIF, y compris l'agrandissement suivant)<\/em>\n\nL'ensemble de notre secteur avec l'A86 entre Antony et Versailles est donc inclus dans la premi\u00e8re phase.\n\n<img class=\"alignnone size-full wp-image-1373\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-a86-paris-so-avec-noms.png\" alt=\"\" width=\"514\" height=\"397\">\n\n<em><img class=\"alignnone size-full wp-image-1500\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/rc3a9gulation-daccc3a8s-a86-paris-so-avec-noms-11.png\" alt=\"R\u00e9gulation d'acc\u00e8s A86 Paris-SO avec noms\" width=\"514\" height=\"397\"><\/em>\n\n&nbsp;\n<h2>Que faut-il attendre de cette&nbsp;r\u00e9gulation d'acc\u00e8s&nbsp;?<\/h2>\nUne exp\u00e9rimentation a eu lieu&nbsp;en mai-juin&nbsp;1999 sur l'autoroute A6 en direction de Paris&nbsp;sur 5 bretelles d'entr\u00e9e situ\u00e9es&nbsp;\u00e0&nbsp;Ris-Orangis, Grigny, Viry-Ch\u00e2tillon, Savigny-sur-Orge et Chilly-Mazarin. Elle avait permis d'arriver aux conclusions suivantes:\n<ul>\n \t<li>une diminution des temps de parcours (en incluant le temps d'attente en entr\u00e9e d'autoroute) de l'ordre de 15 %<\/li>\n \t<li>une augmentation des vitesses moyennes d'environ 10 km\/h<\/li>\n \t<li>une diminution de la p\u00e9riode&nbsp;o\u00f9 la vitesse s'\u00e9tablit \u00e0 moins de 30 km\/h de 50 %<\/li>\n \t<li>une moindre variabilit\u00e9 des temps de parcours (l'\u00e9cart moyen a chut\u00e9 de 24 \u00e0 14 %)<\/li>\n \t<li>tout en ne d\u00e9gradant pas les conditions de circulation sur le r\u00e9seau secondaire<\/li>\n<\/ul>\nDes mesures ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es apr\u00e8s la mise en service de la r\u00e9gulation d'acc\u00e8s sur la partie&nbsp;sud-est de l'A86, sur une section de l'autoroute A4 comprenant quelques kilom\u00e8tres de tronc commun avec l'A86. Elles ont montr\u00e9 une diminution du temps de parcours moyen de 21 min \u00e0 18 min \u00e0 l'heure de pointe du matin.\n\nLe secteur de V\u00e9lizy 2 - Petit Clamart reste cependant complexe avec plusieurs sections d'entrecroisements courtes:\n<ul>\n \t<li>RN118 direction Bi\u00e8vres entre l'entr\u00e9e venant de V\u00e9lizy et la bifurcation vers l'A86 (200 m\u00e8tres)<\/li>\n \t<li>A86 direction Cr\u00e9teil entre l'entr\u00e9e de la RN118 venant de Paris \/ V\u00e9lizy et la bifurcation vers Clamart (250 m\u00e8tres)<\/li>\n \t<li>A86 direction Cr\u00e9teil entre l'insertion de la bretelle venant du Petit Clamart et la sortie vers Le Plessis-Robinson (450 m\u00e8tres)<\/li>\n<\/ul>\net des insertions tr\u00e8s courtes comme celle de l'entr\u00e9e de la bretelle de la RN118 venant de Paris \/ V\u00e9lizy sur l'A86 direction Cr\u00e9teil, qui sont autant de sources de congestion d\u00e8s que le trafic devient important (soit \u00e0 peu pr\u00e8s tous les soirs de la semaine).\n\nCette configuration, instable aux heures de pointe (le moindre incident transforme une situation encore fluide en un blocage total), rend les pr\u00e9visions de fonctionnement du dispositif qui auront pu \u00eatre faites assez incertaines.\n\n&nbsp;\n<h2>Dans la pratique<\/h2>\n<h3>Secteur V\u00e9lizy 2 - Petit Clamart<\/h3>\nCe sont 4 bretelles qui sont en cours d'\u00e9quipement:\n<ul>\n \t<li>la bretelle d'entr\u00e9e sur la RN 118 directions Bi\u00e8vres et A 86 en venant de V\u00e9lizy (avenue Morane-Saulnier)<\/li>\n \t<li>la bretelle d'entr\u00e9e sur l'A 86 direction Cr\u00e9teil en venant de la RN 118 provenances Pont de S\u00e8vres et V\u00e9lizy (fin du viaduc)<\/li>\n \t<li>la bretelle d'entr\u00e9e sur l'A 86 direction Cr\u00e9teil venant du carrefour du Petit Clamart (insertion par la gauche, utilis\u00e9e en particulier par les bus RATP des lignes 179 et 379)<\/li>\n \t<li>la bretelle d'entr\u00e9e sur l'A 86 direction Versailles venant de la RN 118 provevance Bi\u00e8vres<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Secteur V\u00e9lizy-Ouest (\u00e9changeur 31)<\/h3>\nLes 2 bretelles d'acc\u00e8s \u00e0 l'A 86 en direction de Cr\u00e9teil et en direction de Versailles sont en cours d'\u00e9quipement.\n<h3>Secteur Meudon (\u00e9changeur 2)<\/h3>\nLa bretelle d'acc\u00e8s \u00e0 la RN 118 en direction de V\u00e9lizy et Bi\u00e8vres devrait \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9e.\n\n&nbsp;\n<h2>Un exemple d'implantation en images<\/h2>\nLes photos suivantes ont \u00e9t\u00e9 prises fin mars 2016 sur la bretelle venant de l'avenue Morane-Saulnier donnant acc\u00e8s \u00e0 la RN 118 direction Bi\u00e8vres \/ A 86.\n\nOn trouve d'abord 1 panneau dynamique (lumineux):\n\n<img class=\"alignnone size-full wp-image-2323\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143405_resized_800d.jpg\" alt=\"20160329_143405_resized_800d\" width=\"800\" height=\"600\">\n\npuis 2 panneaux dynamiques plac\u00e9s de part et d'autre de la chauss\u00e9e:\n\n<img class=\"alignnone size-full wp-image-2322\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143248_resized_800d.jpg\" alt=\"20160329_143248_resized_800d\" width=\"800\" height=\"600\">\n\nA l'arriv\u00e9e sur la RN 118, on a les 2 feux de part et d'autre de la chauss\u00e9e de la bretelle. En raison de la courbe, le feu de droite sera moins visible que celui de la gauche.<img class=\"alignnone size-full wp-image-2320\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_800d.jpg\" alt=\"20160329_143051_resized_800d\" width=\"800\" height=\"600\">\n\nOn voit ici les feux sous un autre angle, depuis le pont du tramway. A droite, se trouve une armoire contenant l'\u00e9lectronique de commande.<img class=\"alignnone size-full wp-image-2321\" src=\"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143135_resized_800d.jpg\" alt=\"20160329_143135_resized_800d\" width=\"800\" height=\"600\">\n\nLa mise en service a eu lieu en 2016.","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-2449","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"dsm_author":{"name":"Association Horizon Employeur","avatar_url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/plugins\/ultimate-member\/assets\/img\/default_avatar.jpg","archive_link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/author\/horizonemployeur\/","biodata":""},"dsm_categories":[],"dsm_attachment_categories":[],"dsm_featured_image":{"thumbnail":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430-150x150.jpg","medium":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430-300x215.jpg","medium_large":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg","large":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg","1536x1536":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg","2048x2048":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg","et-pb-post-main-image":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430-400x250.jpg","et-pb-post-main-image-fullwidth":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg","et-pb-portfolio-image":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430-400x284.jpg","et-pb-portfolio-module-image":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430-510x382.jpg","et-pb-portfolio-image-single":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg","et-pb-gallery-module-image-portrait":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430-400x430.jpg","et-pb-post-main-image-fullwidth-large":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg","et-pb-image--responsive--desktop":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg","et-pb-image--responsive--tablet":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg","et-pb-image--responsive--phone":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg","full":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/20160329_143051_resized_600x430.jpg"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=2449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}