{"id":16546,"date":"2023-02-17T13:24:25","date_gmt":"2023-02-17T12:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/?page_id=16546"},"modified":"2026-05-13T17:51:44","modified_gmt":"2026-05-13T15:51:44","slug":"schemas-directeurs-velo-proximite","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wp2019\/schemas-directeurs-velo-proximite\/","title":{"rendered":"Les sch\u00e9mas directeurs v\u00e9lo \u00e0 proximit\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Une immense majorit\u00e9 des d\u00e9partements, mais aussi nombre de communes et\/ou d'intercommunalit\u00e9s, sont aujourd'hui dot\u00e9s de sch\u00e9mas directeurs des am\u00e9nagements cyclables. Si le sch\u00e9ma n'existait pas avant 2020, les \u00e9volutions des mobilit\u00e9s durant les ann\u00e9es de crise sanitaire ont convaincu les retardataires d'entamer la d\u00e9marche de d\u00e9finition.<\/p>\n

On retrouve dans plusieurs sch\u00e9mas une distinction entre des itin\u00e9raires loisirs et des itin\u00e9raires du quotidien. Les premiers privil\u00e9gieront les trajets dans des secteurs touristiques, les seconds les trajets les plus directs et les plus rapides. On note ainsi que dans les Hauts-de-Seine la Coul\u00e9e verte Paris-Massy est cat\u00e9goris\u00e9e itin\u00e9raire de loisir...<\/p>\n

Attention ! ne sont repris ici que les aspects am\u00e9nagements cyclables des politiques v\u00e9lo.
Dans de nombreux cas, les politiques v\u00e9lo incluent de nombreux autres th\u00e8mes, comme le stationnement sur l'espace public, voire en zone priv\u00e9e, la formation \u00e0 l'usage du v\u00e9lo, l'\u00e9cosyst\u00e8me des commerces et des services, le soutien aux associations, le d\u00e9veloppement de la cyclologistique<\/strong><\/span><\/p>\n

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Les sch\u00e9mas d\u00e9partementaux<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Notre secteur se trouve aux confins de 3 d\u00e9partements, les Yvelines, les Hauts-de-Seine et l'Essonne.<\/p>\n

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D\u00e9partement des Yvelines<\/h2>\n

En avril 2022, le conseil d\u00e9partemental a adopt\u00e9 un plan v\u00e9lo pour les ann\u00e9es 2022 \u00e0 2027. Ce plan se caract\u00e9rise par un sch\u00e9ma \u00e0 horizon 2027 et un autre sch\u00e9ma dit \"long terme 2030+\"<\/p>\n

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Le sch\u00e9ma de la vision \u00e0 terme donne \u00e0 voir les am\u00e9nagements existants, les enjeux de maillage et de continuit\u00e9 selon une maille lisible \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u00e9partementale. Il tient compte de l\u2019articulation avec les r\u00e9seaux communaux et intercommunaux (existants et en projet) sans toutefois les repr\u00e9senter sur la carte.
Il pourra faire l\u2019objet d\u2019une r\u00e9vision de sa d\u00e9clinaison op\u00e9rationnelle en fonction de l\u2019avancement des projets d\u2019am\u00e9nagements et de leurs proc\u00e9dures \u00e9ventuelles ou de l\u2019\u00e9volution des possibilit\u00e9s de subventions sp\u00e9cifiques permises par les d\u00e9lib\u00e9rations de l\u2019assembl\u00e9e d\u00e9lib\u00e9rante du D\u00e9partement des Yvelines, ainsi que d\u2019une modification de la vision strat\u00e9gique \u00e0 long terme.
La ma\u00eetrise d\u2019ouvrage de la r\u00e9alisation du sch\u00e9ma directeur cyclable structurant est essentiellement d\u00e9partementale. Toutefois, les itin\u00e9raires peuvent relever d\u2019autres ma\u00eetres d\u2019ouvrage et gestionnaires de voiries. Ces derniers peuvent alors b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019aides financi\u00e8res du D\u00e9partement, en plus de celles de la R\u00e9gion ou de l\u2019Etat, dans l\u2019ex\u00e9cution de la mise en \u0153uvre de la section cyclable envisag\u00e9e.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Le document de pr\u00e9sentation complet se trouve sur le site du d\u00e9partement :
https:\/\/www.yvelines.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/Dossier_CG78_A3_Departemental_2022_290322_v2.pdf<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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D\u00e9partement des Hauts-de-Seine<\/h2>\n

Le conseil d\u00e9partemental a adopt\u00e9 en f\u00e9vrier 2022 un plan v\u00e9lo 2022-2028 visant \u00e0 renforcer les infrastructures mais aussi les services.<\/p>\n

Le d\u00e9partement des Hauts-de-Seine et celui des Yvelines ont mis en commun un certain nombre d'actions, notamment en termes de gestion de voirie. Cela explique pourquoi le r\u00e9seau du d\u00e9partement des Yvelines est \u00e9galement mentionn\u00e9.<\/p>\n

On retrouve ici une distinction entre itin\u00e9raires du quotidien (en vert, en bleu puis en violet) et itin\u00e9raires de loisirs (en orange, incluant les boucles de la Seine mais aussi la Coul\u00e9e verte)<\/p>\n

Le document de planification complet se trouve sur le site du d\u00e9partement :
https:\/\/www.hauts-de-seine.fr\/fileadmin\/user_upload\/Mon_departement\/01_Missions_et_actions\/01.7_Transport_et_voirie\/Circulations_douces\/Le_plan_velo.pdf<\/a><\/p>\n

Il est r\u00e9sum\u00e9 sur un d\u00e9pliant de 4 pages :
https:\/\/www.hauts-de-seine.fr\/fileadmin\/user_upload\/Mon_departement\/01_Missions_et_actions\/01.7_Transport_et_voirie\/Circulations_douces\/Plan_VELO_version_definitive_-_Depliant.pdf<\/a>\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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D\u00e9partement de l'Essonne<\/h2>\n

C'est en octobre 2003 que le d\u00e9partement de l'Essonne, dans le cadre de son Agenda 21, a d\u00e9fini un sch\u00e9ma directeur d\u00e9partemental des circulations douces. Le r\u00e9seau se compose de 35 itin\u00e9raires pour un lin\u00e9aire total de 427 km. La r\u00e9alisation de celui-ci (155 km d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s en 2018) se poursuit dans le cadre du plan v\u00e9lo adopt\u00e9 en 2018.<\/p>\n

Pr\u00e9sentation de la politique v\u00e9lo d\u00e9partementale en 2011 : https:\/\/essonne21.fr\/IMG\/pdf\/SDDCD_-_Charte_Presentation_charte_19_mai_2011.pdf<\/a>\u00a0<\/p>\n

Pr\u00e9sentation du plan v\u00e9lo de 2018 : https:\/\/www.essonne.fr\/fileadmin\/1-le_departement\/Plaquette_Plan_velo_2018_version_web_VF.pdf<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Les sch\u00e9mas communaux et intercommunaux<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Notre parc d'activit\u00e9s se trouve sur 2 communes, V\u00e9lizy et Meudon. Mais les intercommunalit\u00e9s impliqu\u00e9es dans les d\u00e9placements des salari\u00e9s du parc d'activit\u00e9s sont plus nombreuses.<\/p>\n

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Communaut\u00e9 d'agglom\u00e9ration Versailles Grand Parc<\/h2>\n

Un sch\u00e9ma directeur structur\u00e9 autour d'une dorsale est-ouest empruntant la vall\u00e9e de la Bi\u00e8vre, l'all\u00e9e des Mortemets et l'all\u00e9e Royale existait d\u00e9j\u00e0, il a fait l'objet d'une mise \u00e0 jour en f\u00e9vrier 2022, donnant la configuration ci-dessous. Rappelons que la communaut\u00e9 d'agglom\u00e9ration ne dispose d'aucune comp\u00e9tence en mati\u00e8re de voirie, elle ne peut donc jouer qu'un r\u00f4le d'incitation et de coordination vis-\u00e0-vis des gestionnaires de voirie, communes ou d\u00e9partements.<\/p>\n

Pour en savoir plus sur la politique v\u00e9lo de l'agglom\u00e9ration : https:\/\/www.versaillesgrandparc.fr\/au-quotidien\/se-deplacer\/mobilites-actives-le-velo<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Etablissement Public Territorial Grand Paris Seine Ouest<\/h2>\n

Le plan v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 par le conseil de territoire en juin 2022. A c\u00f4t\u00e9 de nombreuses autres actions, il d\u00e9finit un r\u00e9seau v\u00e9lo structurant cible, dont une partie se trouve sur le r\u00e9seau des routes d\u00e9partementales, et une autre partie sur les routes foresti\u00e8res g\u00e9r\u00e9es par l'Office National des For\u00eats.<\/p>\n

Document complet : https:\/\/www.seineouest.fr\/app\/uploads\/2022\/06\/Plan_Velo_GPSO_22-06-2022.pdf<\/a>\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Etablissement Public Paris-Ouest-La D\u00e9fense<\/h2>\n

Le territoire s'est dot\u00e9 en 2021 d'un sch\u00e9ma directeur cyclable. Celui-ci int\u00e8gre des crit\u00e8res de priorit\u00e9 mais aussi de faisabilit\u00e9 technique ou politique.<\/p>\n

La pr\u00e9sentation avec toutes les cartes se trouve \u00e0 cet emplacement : https:\/\/www.parisouestladefense.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/schema_directeur_cyclable-1.pdf<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Etablissement Public Vall\u00e9e Sud Grand Paris<\/h2>\n

Le plan v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 vot\u00e9 par le conseil territorial en d\u00e9cembre 2022. Il comprend des am\u00e9nagements sur voirie, des stationnements, ...\u00a0<\/p>\n

Sans trop de surprise le sch\u00e9ma directeur est constitu\u00e9 autour de l'axe majeur nord-sud que constitue la Coul\u00e9e verte am\u00e9nag\u00e9e en parall\u00e8le de la ligne ferroviaire Atlantique, avec ses qualit\u00e9s et ses d\u00e9fauts. Une piste est \u00e0 cr\u00e9er \u00e0 travers la for\u00eat de Verri\u00e8res au sud de la Butte rouge. On note enfin la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9am\u00e9nager 6 des carrefours cr\u00e9\u00e9s avec l'infrastructure du tramway T6 au d\u00e9but des ann\u00e9es 2010.<\/p>\n

Pour en savoir plus : https:\/\/www.valleesud.fr\/fr\/actualites\/adoption-du-plan-velo-de-vallee-sud-grand-paris<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Communaut\u00e9 d'agglom\u00e9ration Paris-Saclay<\/h2>\n

Le sch\u00e9ma v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 en avril 2019.
Les itin\u00e9raires sont class\u00e9s en 8 groupes, repr\u00e9sent\u00e9s par autant de couleurs. Un trait \u00e9pais montre un am\u00e9nagement existant, un trait fin un am\u00e9nagement projet\u00e9.<\/p>\n

Pour en savoir plus : http:\/\/www.paris-saclay.com\/fileadmin\/documents\/1._L_agglo\/5._Publications\/Schema_directeur_des_circulations_douces_avril_2019.pdf<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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