![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/D\u00e9cret-2018-487-80km-h.png?resize=700%2C493\")
<\/p>\nVous le savez probablement d\u00e9j\u00e0, les r\u00e8gles concernant la vitesse maximale sur route changent en France d\u00e8s le dimanche 1er juillet. Mais quelles sont exactement ces nouvelles r\u00e8gles ?<\/p>\n
D’un point de vue l\u00e9gal, il s’agit de l’entr\u00e9e en application d’un simple d\u00e9cret, le \u00ab\u00a0d\u00e9cret 2018-487 du 15 juin 2018 relatif aux vitesses maximales autoris\u00e9es des v\u00e9hicules\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Que contient ce d\u00e9cret ? (source L\u00e9gifrance)<\/p>\n
Il se contente de d\u00e9finir une petite s\u00e9rie de copier-coller dans la version actuelle du Code de la Route, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment dans son article R413-1 relatif aux vitesses maximales autoris\u00e9es.<\/p>\n
Il reste quand m\u00eame \u00e0 voir le r\u00e9sultat de ces copier-coller. En bleu, dans la colonne de droite, les quelques modifications (source L\u00e9gifrance)<\/p>\n
Section 1 : Vitesses maximales autoris\u00e9es.<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n| Article R413-1<\/strong><\/p>\n | Lorsqu’elles sont plus restrictives, les vitesses maximales \u00e9dict\u00e9es par l’autorit\u00e9 investie du pouvoir de police pr\u00e9valent sur celles autoris\u00e9es par le pr\u00e9sent code.<\/td>\n Pas de changement: il s’agit de rappeler que s’il y a un panneau, la vitesse autoris\u00e9e peut \u00eatre plus basse que la vitesse habituelle…<\/em><\/p>\n | <\/td>\n<\/tr>\n Article R413-2<\/strong><\/p>\n | I. – Hors agglom\u00e9ration, la vitesse des v\u00e9hicules est limit\u00e9e \u00e0 :<\/p>\n 1\u00b0 130 km\/h sur les autoroutes ;<\/p>\n 2\u00b0 110 km\/h sur les routes \u00e0 deux chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es par un terre-plein central ;<\/p>\n 3\u00b0 90 km\/h sur les autres routes.<\/p>\n II. – En cas de pluie ou d’autres pr\u00e9cipitations, ces vitesses maximales sont abaiss\u00e9es \u00e0 :<\/p>\n 1\u00b0 110 km\/h sur les sections d’autoroutes o\u00f9 la limite normale est de 130 km\/h ;<\/p>\n 2\u00b0 100 km\/h sur les sections d’autoroutes o\u00f9 cette limite est plus basse ainsi que sur les routes \u00e0 deux chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es par un terre-plein central ;<\/p>\n 3\u00b0 80 km\/h sur les autres routes.<\/td>\n Article R413-2 (diff\u00e9r\u00e9)<\/strong><\/p>\n | I. – Hors agglom\u00e9ration, la vitesse des v\u00e9hicules est limit\u00e9e \u00e0 :<\/p>\n 1\u00b0 130 km\/h sur les autoroutes ;<\/p>\n 2\u00b0 110 km\/h sur les routes \u00e0 deux chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es par un terre-plein central ;<\/p>\n 3\u00b0 80 km\/ h sur les autres routes. Toutefois, sur les sections de ces routes comportant au moins deux voies affect\u00e9es \u00e0 un m\u00eame sens de circulation, la vitesse maximale est relev\u00e9e \u00e0 90 km\/ h sur ces seules voies. Ces sections font l’objet d’une signalisation routi\u00e8re dans les conditions pr\u00e9vues par l’article R. 411-25.<\/strong><\/span><\/p>\n II. – En cas de pluie ou d’autres pr\u00e9cipitations, ces vitesses maximales sont abaiss\u00e9es \u00e0 :<\/p>\n 1\u00b0 110 km\/h sur les sections d’autoroutes o\u00f9 la limite normale est de 130 km\/h ;<\/p>\n 2\u00b0 100 km\/h sur les sections d’autoroutes o\u00f9 cette limite est plus basse ainsi que sur les routes \u00e0 deux chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es par un terre-plein central ;<\/p>\n 3\u00b0 80 km\/ h sur les sections des autres routes mentionn\u00e9es au 3\u00b0 du I.<\/strong><\/span><\/p>\n III. – Les autorit\u00e9s d\u00e9tentrices du pouvoir de police de la circulation comp\u00e9tentes communiquent au ministre charg\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re la liste des sections de routes relevant de leur comp\u00e9tence qui comportent au moins deux voies affect\u00e9es \u00e0 un m\u00eame sens de circulation et sur lesquelles la vitesse maximale est relev\u00e9e \u00e0 90 km\/ h en application du 3\u00b0 du I.<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n En agglom\u00e9ration, la vitesse des v\u00e9hicules est limit\u00e9e \u00e0 50 km\/ h.<\/p>\n Toutefois, cette limite peut \u00eatre relev\u00e9e \u00e0 70 km\/ h sur les sections de route o\u00f9 les acc\u00e8s des riverains et les travers\u00e9es des pi\u00e9tons sont en nombre limit\u00e9 et sont prot\u00e9g\u00e9s par des dispositifs appropri\u00e9s. La d\u00e9cision est prise par arr\u00eat\u00e9 de l’autorit\u00e9 d\u00e9tentrice du pouvoir de police de la circulation, apr\u00e8s consultation des autorit\u00e9s gestionnaires de la voie et, s’il s’agit d’une route \u00e0 grande circulation, apr\u00e8s avis conforme du pr\u00e9fet.<\/p>\n Sur le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique de Paris, cette limite est fix\u00e9e \u00e0 70 km\/h.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n En cas de visibilit\u00e9 inf\u00e9rieure \u00e0 50 m\u00e8tres, les vitesses maximales sont abaiss\u00e9es \u00e0 50 km\/h sur l’ensemble des r\u00e9seaux routier et autoroutier.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n <\/td>\n<\/tr>\n Les dispositions de l’article R. 413-5<\/a> ne sont pas applicables :<\/p>\n 1\u00b0 Aux conducteurs qui ont obtenu, apr\u00e8s annulation ou perte de validit\u00e9, un nouveau permis de conduire sans subir l’\u00e9preuve pratique ;<\/p>\n 2\u00b0 Aux conducteurs des v\u00e9hicules militaires ;<\/p>\n 3\u00b0 Aux conducteurs des v\u00e9hicules des unit\u00e9s d’instruction et d’intervention de la s\u00e9curit\u00e9 civile ;<\/p>\n 4\u00b0 Aux conducteurs des v\u00e9hicules des formations de la s\u00e9curit\u00e9 civile mises sur pied dans le cadre des dispositions de l’ordonnance n\u00b0 59-147 du 7 janvier 1959 <\/a>portant organisation g\u00e9n\u00e9rale de la d\u00e9fense.<\/td>\n La vitesse des v\u00e9hicules d’un poids total autoris\u00e9 en charge inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 3,5 tonnes et des v\u00e9hicules de transport en commun, \u00e9quip\u00e9s de pneumatiques comportant des crampons antid\u00e9rapants faisant saillie, est limit\u00e9e \u00e0 90 km\/h.<\/p>\n En circulation, les conducteurs de ces v\u00e9hicules doivent apposer, de fa\u00e7on visible, \u00e0 l’arri\u00e8re de leur v\u00e9hicule, sur la partie inf\u00e9rieure gauche, un disque dont les conditions d’utilisation et le mod\u00e8le sont fix\u00e9s par arr\u00eat\u00e9 du ministre charg\u00e9 des transports.<\/p>\n Le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter l’obligation de signalisation impos\u00e9e par le pr\u00e9sent article et les dispositions prises pour son application est puni de l’amende pr\u00e9vue pour les contraventions de la deuxi\u00e8me classe.<\/p>\n Le ministre charg\u00e9 des transports fixe par arr\u00eat\u00e9 les conditions d’utilisation des crampons antid\u00e9rapants des autres v\u00e9hicules.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n La vitesse des v\u00e9hicules dont le poids total autoris\u00e9 en charge est sup\u00e9rieur \u00e0 3,5 tonnes ou des ensembles de v\u00e9hicules dont le poids total roulant autoris\u00e9 est sup\u00e9rieur \u00e0 3,5 tonnes, \u00e0 l’exception des v\u00e9hicules de transport en commun, est limit\u00e9e \u00e0 :<\/p>\n 1\u00b0 90 km\/h sur les autoroutes ;<\/p>\n 2\u00b0 80 km\/h sur les routes \u00e0 caract\u00e8re prioritaire et signal\u00e9es comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relev\u00e9e \u00e0 90 km\/h pour les v\u00e9hicules dont le poids total est inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 12 tonnes sur les routes \u00e0 deux chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es par un terre-plein central ;<\/p>\n 3\u00b0 80 km\/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaiss\u00e9e \u00e0 60 km\/h pour les v\u00e9hicules articul\u00e9s ou avec remorque dont le poids total est sup\u00e9rieur \u00e0 12 tonnes.<\/p>\n 4\u00b0 50 km\/h en agglom\u00e9ration. Toutefois, cette vitesse maximale est relev\u00e9e \u00e0 70 km\/h sur le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique de Paris.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n <\/td>\n<\/tr>\n La vitesse des v\u00e9hicules transportant des mati\u00e8res dangereuses, dont le poids total autoris\u00e9 en charge ou le poids total roulant autoris\u00e9 est sup\u00e9rieur \u00e0 12 tonnes, ainsi que celle des transports exceptionnels mentionn\u00e9s \u00e0 l’article R. 433-1<\/a>, est limit\u00e9e \u00e0 :<\/p>\n 1\u00b0 80 km\/ h sur les autoroutes ;<\/p>\n 2\u00b0 60 km\/ h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est relev\u00e9e \u00e0 70 km\/ h sur les routes \u00e0 caract\u00e8re prioritaire et signal\u00e9es comme telles, pour les v\u00e9hicules poss\u00e9dant des caract\u00e9ristiques particuli\u00e8res d\u00e9finies par arr\u00eat\u00e9 du ministre charg\u00e9 des transports ;<\/p>\n 3\u00b0 50 km\/ h en agglom\u00e9ration. Toutefois cette vitesse maximale est relev\u00e9e \u00e0 70 km\/ h sur le boulevard p\u00e9riph\u00e9rique de Paris.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n I. – Hors agglom\u00e9ration, la vitesse des v\u00e9hicules de transport en commun est limit\u00e9e \u00e0 90 km \/ h. <\/p>\n II.- Toutefois, cette vitesse maximale est relev\u00e9e \u00e0 100 km \/ h : <\/p>\n 1\u00b0 Sur les autoroutes pour les v\u00e9hicules dont le poids total est sup\u00e9rieur \u00e0 10 tonnes et poss\u00e9dant des caract\u00e9ristiques techniques particuli\u00e8res d\u00e9finies par arr\u00eat\u00e9 du ministre charg\u00e9 des transports ; <\/p>\n 2\u00b0 Sur les autoroutes et les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es par un terre-plein central pour les v\u00e9hicules dont le poids est inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 10 tonnes. <\/p>\n III.- En exploitation, ces vitesses maximales sont abaiss\u00e9es \u00e0 70 km \/ h pour les autobus et les autocars avec passagers debout.<\/td>\n Article R413-10 (diff\u00e9r\u00e9)<\/strong><\/p>\n I. – Hors agglom\u00e9ration et \u00e0 l’exception des voies sur lesquelles la vitesse des v\u00e9hicules est limit\u00e9e \u00e0 80 km\/h en application du 3\u00b0 du I de l’article R. 413-2<\/strong>,<\/span> la vitesse des v\u00e9hicules de transport en commun est limit\u00e9e \u00e0 90 km\/h.<\/p>\n II.- Toutefois, cette vitesse maximale est relev\u00e9e \u00e0 100 km\/h :<\/p>\n 1\u00b0 Sur les autoroutes pour les v\u00e9hicules dont le poids total est sup\u00e9rieur \u00e0 10 tonnes et poss\u00e9dant des caract\u00e9ristiques techniques particuli\u00e8res d\u00e9finies par arr\u00eat\u00e9 du ministre charg\u00e9 des transports ;<\/p>\n 2\u00b0 Sur les autoroutes et les routes \u00e0 chauss\u00e9es s\u00e9par\u00e9es par un terre-plein central pour les v\u00e9hicules dont le poids est inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 10 tonnes.<\/p>\n III.- En exploitation, ces vitesses maximales sont abaiss\u00e9es \u00e0 70 km \/ h pour les autobus et les autocars avec passagers debout.<\/td>\n<\/tr>\n Lorsque le poids et les dimensions d’un engin de service hivernal exc\u00e8dent les limites fix\u00e9es au chapitre II du titre Ier du livre III, sa vitesse est limit\u00e9e \u00e0 50 km\/h.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n La vitesse des v\u00e9hicules et mat\u00e9riels de travaux publics est limit\u00e9e sur route \u00e0 25 km\/h. Il en est de m\u00eame de la vitesse des v\u00e9hicules remorquant un mat\u00e9riel de travaux publics.<\/p>\n Toutefois, pour les mat\u00e9riels de travaux publics affect\u00e9s \u00e0 des op\u00e9rations de d\u00e9neigement des chauss\u00e9es, la vitesse limite est port\u00e9e \u00e0 50 km\/h.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n La vitesse des ensembles agricoles constitu\u00e9s d’un v\u00e9hicule \u00e0 moteur et d’un v\u00e9hicule remorqu\u00e9 est limit\u00e9 sur route \u00e0 25 km\/h.<\/p>\n Toutefois, pour ces ensembles agricoles, la vitesse limite est port\u00e9e \u00e0 40 km\/h si chaque v\u00e9hicule constituant l’ensemble a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ceptionn\u00e9 pour cette vitesse et si leur largeur hors tout est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 2,55 m\u00e8tres.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n Les v\u00e9hicules dont la vitesse est r\u00e9glement\u00e9e en raison de leur poids ou de leur mode d’exploitation doivent porter, visible \u00e0 l’arri\u00e8re, l’indication de la ou des vitesses maximales qu’ils sont tenus de ne pas d\u00e9passer.<\/p>\n Le ministre charg\u00e9 des transports fixe par arr\u00eat\u00e9 les conditions d’application du pr\u00e9sent article.<\/p>\n Le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter l’obligation de signalisation impos\u00e9e par le pr\u00e9sent article et les dispositions prises pour son application est puni de l’amende pr\u00e9vue pour les contraventions de la deuxi\u00e8me classe.<\/td>\n Article R413-13 (diff\u00e9r\u00e9)<\/strong><\/p>\n Les v\u00e9hicules dont la vitesse est r\u00e9glement\u00e9e en raison de leur poids ou de leur mode d’exploitation doivent porter, visible \u00e0 l’arri\u00e8re, l’indication de la ou des vitesses maximales qu’ils sont tenus de ne pas d\u00e9passer.<\/p>\n Le ministre charg\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong><\/span> fixe par arr\u00eat\u00e9 les conditions d’application du pr\u00e9sent article.<\/p>\n Le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter l’obligation de signalisation impos\u00e9e par le pr\u00e9sent article et les dispositions prises pour son application est puni de l’amende pr\u00e9vue pour les contraventions de la deuxi\u00e8me classe.<\/td>\n<\/tr>\n I. – Le fait, pour tout conducteur d’un v\u00e9hicule \u00e0 moteur, de d\u00e9passer de moins de 50 km\/h la vitesse maximale autoris\u00e9e fix\u00e9e par le pr\u00e9sent code ou \u00e9dict\u00e9e par l’autorit\u00e9 investie du pouvoir de police est puni de l’amende pr\u00e9vue pour les contraventions de la quatri\u00e8me classe.<\/p>\n Toutefois, lorsque le d\u00e9passement est inf\u00e9rieur \u00e0 20 km\/h et que la vitesse maximale autoris\u00e9e est sup\u00e9rieure \u00e0 50 km\/h, l’amende encourue est celle pr\u00e9vue pour les contraventions de la troisi\u00e8me classe.<\/p>\n II. – Toute personne coupable de l’infraction de d\u00e9passement de la vitesse maximale autoris\u00e9e de 30 km\/h ou plus encourt \u00e9galement les peines compl\u00e9mentaires suivantes :<\/p>\n 1\u00b0 La suspension, pour une dur\u00e9e de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant \u00eatre limit\u00e9e \u00e0 la conduite en dehors de l’activit\u00e9 professionnelle ;<\/p>\n 2\u00b0 L’interdiction de conduire certains v\u00e9hicules terrestres \u00e0 moteur, y compris ceux pour la conduite desquels le permis de conduire n’est pas exig\u00e9, pour une dur\u00e9e de trois ans au plus ;<\/p>\n 3\u00b0 L’obligation d’accomplir, \u00e0 ses frais, un stage de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n III. – Toute contravention pr\u00e9vue au pr\u00e9sent article donne lieu, de plein droit \u00e0 une r\u00e9duction du nombre de points du permis de conduire dans les conditions suivantes :<\/p>\n 1\u00b0 En cas de d\u00e9passement de la vitesse maximale autoris\u00e9e compris entre 40 km\/h et moins de 50 km\/h, r\u00e9duction de quatre points ;<\/p>\n 2\u00b0 En cas de d\u00e9passement de la vitesse maximale autoris\u00e9e compris entre 30 km\/h et moins de 40 km\/h, r\u00e9duction de trois points ;<\/p>\n 3\u00b0 En cas de d\u00e9passement de la vitesse maximale autoris\u00e9e compris entre 20 km\/h et moins de 30 km\/h, r\u00e9duction de deux points ;<\/p>\n 4\u00b0 En cas de d\u00e9passement de la vitesse maximale autoris\u00e9e de moins de 20 km\/h, r\u00e9duction d’un point.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n I. – Le fait, pour tout conducteur d’un v\u00e9hicule \u00e0 moteur, de d\u00e9passer de 50 km\/h ou plus la vitesse maximale autoris\u00e9e fix\u00e9e par le pr\u00e9sent code ou \u00e9dict\u00e9e par l’autorit\u00e9 investie du pouvoir de police est puni de l’amende pr\u00e9vue pour les contraventions de la cinqui\u00e8me classe.<\/p>\n II. – Toute personne coupable de cette infraction encourt \u00e9galement les peines compl\u00e9mentaires suivantes :<\/p>\n 1\u00b0 La suspension du permis de conduire pour une dur\u00e9e de trois ans au plus, cette suspension ne pouvant pas \u00eatre limit\u00e9e \u00e0 la conduite en dehors de l’activit\u00e9 professionnelle, ni \u00eatre assortie du sursis, m\u00eame partiellement ;<\/p>\n 2\u00b0 L’interdiction de conduire certains v\u00e9hicules terrestres \u00e0 moteur, y compris ceux pour la conduite desquels le permis de conduire n’est pas exig\u00e9, pour une dur\u00e9e de trois ans au plus ;<\/p>\n 3\u00b0 L’obligation d’accomplir, \u00e0 ses frais, un stage de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ;<\/p>\n 4\u00b0 La confiscation du v\u00e9hicule dont le pr\u00e9venu s’est servi pour commettre l’infraction, s’il en est propri\u00e9taire.<\/p>\n III. – Cette contravention donne lieu de plein droit \u00e0 la r\u00e9duction de six points du permis de conduire.<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n I. – Le fait de d\u00e9tenir ou de transporter un appareil, dispositif ou produit de nature ou pr\u00e9sent\u00e9 comme \u00e9tant de nature \u00e0 d\u00e9celer la pr\u00e9sence ou perturber le fonctionnement d’appareils, instruments ou syst\u00e8mes servant \u00e0 la constatation des infractions \u00e0 la l\u00e9gislation ou \u00e0 la r\u00e9glementation de la circulation routi\u00e8re ou de permettre de se soustraire \u00e0 la constatation desdites infractions est puni de l’amende pr\u00e9vue pour les contraventions de la cinqui\u00e8me classe.<\/p>\n Le fait de faire usage d’un appareil, dispositif ou produit de m\u00eame nature est puni des m\u00eames peines.<\/p>\n II. – Cet appareil, ce dispositif ou ce produit est saisi. Lorsque l’appareil, le dispositif ou le produit est plac\u00e9, adapt\u00e9 ou appliqu\u00e9 sur un v\u00e9hicule, ce v\u00e9hicule peut \u00e9galement \u00eatre saisi.<\/p>\n III. – Toute personne coupable de l’infraction pr\u00e9vue au pr\u00e9sent article encourt \u00e9galement les peines compl\u00e9mentaires suivantes :<\/p>\n 1\u00b0 La peine compl\u00e9mentaire de suspension, pour une dur\u00e9e de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant \u00eatre limit\u00e9e \u00e0 la conduite en dehors de l’activit\u00e9 professionnelle ;<\/p>\n 2\u00b0 La confiscation du v\u00e9hicule, lorsque le dispositif qui a servi ou \u00e9tait destin\u00e9 \u00e0 commettre l’infraction est plac\u00e9, adapt\u00e9 ou appliqu\u00e9 sur un v\u00e9hicule.<\/p>\n Toute condamnation donne lieu de plein droit \u00e0 la confiscation du dispositif qui a servi ou \u00e9tait destin\u00e9 \u00e0 commettre l’infraction.<\/p>\n IV. – Cette contravention donne lieu de plein droit \u00e0 la r\u00e9duction de six points du permis de conduire.<\/p>\n V. – Les dispositions du pr\u00e9sent article sont \u00e9galement applicables aux dispositifs ou produits visant \u00e0 avertir ou informer de la localisation d’appareils, instruments ou syst\u00e8mes servant \u00e0 la constatation des infractions \u00e0 la l\u00e9gislation ou \u00e0 la r\u00e9glementation de la circulation routi\u00e8re.<\/td>\n Le fait pour tout conducteur d’un v\u00e9hicule autre qu’un v\u00e9hicule \u00e0 moteur de contrevenir aux dispositions du pr\u00e9sent code relatives \u00e0 la vitesse maximale autoris\u00e9e est puni de l’amende pr\u00e9vue pour les contraventions de la deuxi\u00e8me classe.<\/td>\n Voil\u00e0, c’est donc tr\u00e8s simple: chaque lecteur saura donc expliquer sans erreur la pr\u00e9sence des 3 disques 60, 80 et 90 \u00e0 l’arri\u00e8re de ce poids lourd…<\/p>\n La modification majeure se trouve dans l’article R413-2 avec l’introduction de cette vitesse sur route \u00e0 80 km\/h.<\/p>\n <\/p>\n Je pourrais citer le vice-pr\u00e9sident transport de la r\u00e9gion Ile-de-France, St\u00e9phane Beaudet, il y a quelques mois: \u00ab\u00a080 ou 90 km\/h \u00e7a ne change pas grand chose. Il faudrait d\u00e9j\u00e0 pouvoir atteindre les 80 km\/h en Ile-de-France<\/em>\u00ab\u00a0. Vision peut-\u00eatre un peu pessimiste, il n’y a pas, en Ile-de-France, que l’autoroute A6 entre Courcouronnes et la Porte d’Orl\u00e9ans, et il n’y a pas que les heures de pointe \ud83d\ude42<\/p>\n La vitesse maximale reste 130 km\/h (110 km\/h s’il pleut, neige, gr\u00eale, …) sauf en cas d’indication explicite.<\/p>\n On a dit 130 km\/h, pas 140 km\/h voire plus !<\/p>\n (ah, vous ne l’aviez pas vu sur la 1e photo, celui-l\u00e0…)<\/em><\/p>\n Et certains jours o\u00f9 la circulation est plus importante, \u00e7a pourra m\u00eame \u00eatre ici moins que 130 km\/h: 110 km\/h voire 90 km\/h, et ce n’est pas une simple recommandation<\/p>\n L\u00e0 non plus, il n’y a pas de changement, la vitesse maximale reste 110 km\/h (100 km\/h s’il pleut, neige, gr\u00eale, …) sauf \u00e9videmment si un panneau sp\u00e9cifie une vitesse inf\u00e9rieure.<\/p>\n C’est le cas le plus simple, la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 80 km\/h, qu’on puisse d\u00e9passer…<\/p>\n ou pas…<\/p>\n la vitesse est relev\u00e9e \u00e0 90 km\/h, et un panneau devrait en principe vous le confirmer au d\u00e9but de la section concern\u00e9e. Sauf s’il pleut, neige, gr\u00eale, et l\u00e0 ce sera seulement 80 km\/h<\/p>\n la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 80 km\/h<\/p>\n dans cette configuration qui a pratiquement disparu en raison des risques de collision frontale qu’elle amenait, la vitesse est \u00e9galement limit\u00e9e \u00e0 80 km\/h<\/p>\n Puisque depuis de nombreuses ann\u00e9es, les 3 voies avec voie centrale banalis\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par une affectation de la 3e voie \u00e0 chacun des sens en alternance, cela veut dire que sur une telle route la vitesse maximale changera tous les 1 \u00e0 2 km, voire plus souvent.<\/p>\n Vous devriez disposer de 2 voies dans votre sens, et la vitesse maximale devrait alors vous \u00eatre indiqu\u00e9e \u00e0 90 km\/h<\/p>\n <\/p>\n L’article R413-2 dans sa r\u00e9daction modifi\u00e9e indique que les sections \u00e0 90 km\/h feront l’objet d’une signalisation sp\u00e9cifique. On devrait donc trouver assez rapidement un panneau \u00ab\u00a090\u00a0\u00bb au d\u00e9but des sections autoris\u00e9es et un panneau \u00ab\u00a080\u00a0\u00bb ou autre \u00e0 la fin. Il ne devrait donc pas y avoir, au moins \u00e0 terme, de section \u00e0 90 km\/h implicite. On devrait ainsi retrouver le principe des sections \u00e0 110 km\/h avec un d\u00e9but… (les 2 panneaux \u00ab\u00a0110\u00a0\u00bb sont au second plan)<\/p>\n … et une fin (le m\u00eame endroit en sens oppos\u00e9)<\/p>\n <\/p>\n Certains de ces appareils travaillent sur une base de donn\u00e9es pr\u00e9charg\u00e9e qui aura besoin d’une mise \u00e0 jour si elle existe. D’autres lisent, quelquefois avec difficult\u00e9s, les panneaux figurant sur le bord de la route. D’autres enfin m\u00e9langent les 2 sources.<\/p>\n Certains fournisseurs proposent d\u00e9j\u00e0 une mise \u00e0 jour de leurs appareils (au moins les plus r\u00e9cents)<\/p>\n d’autres se pr\u00e9parent \u00e0 le faire d’ici \u00e0 la fin du mois de juin<\/p>\n Cet article, parmi d’autres, vous donne quelques conseils suivant votre \u00e9quipement:<\/p>\n |
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