Si ces 2 lignes ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour le transport de marchandises, elles ont, l’une et l’autre, transport\u00e9 des voyageurs pendant quelques dizaines d’ann\u00e9es, la concurrence du m\u00e9tro (pour la Petite Ceinture), une urbanisation beaucoup moins d\u00e9velopp\u00e9e qu’aujourd’hui (pour la Grande Ceinture) et des horaires et des fr\u00e9quences peu int\u00e9ressantes ont conduit \u00e0 la suppression quasi-totale des services voyageurs sur les 2 lignes.<\/p>\n
Sur la Petite Ceinture, les voyageurs ne sont plus transport\u00e9s que sur une petite partie de la ligne dans les 16e et 17e arrondissements (int\u00e9gr\u00e9e dans la branche Pontoise de la ligne C du RER). Sur la Grande Ceinture, le service est assur\u00e9 en cette fin 2017 sur les sections suivantes:<\/p>\n
- \n
- Choisy-le-Roi – Massy-Palaiseau, branche C2 du RER (ligne de Grande Ceinture Strat\u00e9gique)<\/li>\n
- Juvisy – Savigny-sur-Orge – Massy-Palaiseau – Versailles, branche C8 du RER<\/li>\n
- Noisy-le-Roi – St Germain-Grande Ceinture, ligne GCO (Grande Ceinture Ouest)<\/li>\n<\/ul>\n
ainsi que sur quelques sections partag\u00e9es par des lignes radiales Maisons-Laffitte – Sartrouville, Noisy-le-Sec – Nogent-Le Perreux, …<\/p>\n
Avec l’extension de l’agglom\u00e9ration parisienne, l’int\u00e9r\u00eat de liaisons de banlieue \u00e0 banlieue comme celles propos\u00e9es par la Grande Ceinture revient au premier plan. C’est pourquoi plusieurs projets de tangentielles ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9s:<\/p>\n
- \n
- le tramway express T11 (anciennement Tangentielle Nord), entre Sartrouville et Noisy-le-Sec, dont une premi\u00e8re partie, entre Epinay-sur-Seine et Le Bourget, a \u00e9t\u00e9 mise en service en juillet 2017 sous la forme d’une ligne nouvelle, parall\u00e8le \u00e0 la ligne de Grande Ceinture<\/li>\n
- le tramway express T12 (anciennement TTME, tram-train Massy-Evry), qui sera ensuite prolong\u00e9 jusqu’\u00e0 Versailles-Chantiers<\/li>\n
- la tramway express T13 (anciennement Tangentielle Ouest), reprenant la ligne GCO actuelle entre Noisy-le-Roi et St Germain-Grande Ceinture, d’abord entre St-Cyr-l’Ecole et St Germain-RER A puis ult\u00e9rieurement jusqu’\u00e0 Ach\u00e8res<\/li>\n<\/ul>\n
Ce sont les 2 derni\u00e8res liaisons qui nous concernent directement.<\/p>\n
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Le tramway express T12 (ou tram-train Massy-Evry et son prolongement \u00e0 Versailles)<\/h2>\n
R\u00e9sultat d’une s\u00e9rie d’\u00e9tudes portant sur un ancien projet de liaison par train entre Versailles, Massy, Evry et Melun, le Tram-Train Massy-Evry (avec son extension \u00e0 Versailles) a pour objectif de constituer une liaison efficace entre ces 3 p\u00f4les. Il sera am\u00e9nag\u00e9 en 2 phases:<\/p>\n
- \n
- le tram-train Massy-Evry (TTME), dont les travaux sont en cours, principalement sur la partie Epinay – Evry<\/li>\n
- l’extension de Massy \u00e0 Versailles-Chantiers, dont les travaux sont \u00e0 venir<\/li>\n<\/ul>\n
La ligne est globalement constitu\u00e9e:<\/p>\n
- \n
- d’une partie train, de Versailles-Chantiers \u00e0 Epinay-sur-Orge via la gare de Massy-Palaiseau, o\u00f9 le tram-train circulera sur les voies de la Grande Ceinture aujourd’hui emprunt\u00e9es par les trains de la ligne C du RER (branche C8)<\/li>\n
- d’une partie tramway, d’Epinay-sur-Orge \u00e0 la gare RER D d’Evry-Courcouronnes, o\u00f9 le tram-train circulera sur des voies tramway \u00e0 construire<\/li>\n<\/ul>\n
ces 2 parties \u00e9tant s\u00e9par\u00e9es par une section de raccordement situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 d’Epinay-sur-Orge.<\/p>\n
La desserte RER actuelle sera supprim\u00e9e, les trains allant aujourd’hui jusqu’\u00e0 Versailles-Chantiers via Savigny-sur-Orge et Massy-Palaiseau \u00e9tant \u00e0 terme redirig\u00e9s vers Br\u00e9tigny en desservant les gares du val d’Orge.<\/span><\/p>\n
La fr\u00e9quence pr\u00e9vue est d’une rame double toutes les 10 minutes en heure de pointe, toutes les 15 minutes en heure creuse. Une augmentation de la fr\u00e9quence est \u00e0 terme envisageable mais cette fr\u00e9quence ne devrait pas aller au-del\u00e0 d’un tram-train toutes les 7 \u00e0 8 minutes, en particulier car la partie Versailles – Massy – Epinay continuera \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9e par d’autres trains (trains de fret, TGV intersecteurs entre Versailles et Massy).<\/p>\n
Le temps de parcours pr\u00e9vu est de 18 minutes entre Versailles et Massy, 38 minutes entre Massy et Evry.<\/p>\n
Pour d’autres informations sur ce projet, veuillez vous reporter aux 2 sites projet:<\/p>\n
- \n
- TTME, tram-train Massy-Evry: http:\/\/www.tramtrain-massyevry.fr\/<\/a><\/li>\n
- extension \u00e0 Versailles: http:\/\/www.prolongement-ttme-versailles.fr\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
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Le tramway express T13 (ou Tangentielle Ouest)<\/h2>\n
R\u00e9ouverte au trafic en 2004 entre les gares de Noisy-le-Roi et St Germain-Grande Ceinture, cette partie de la ligne de Grande Ceinture ne transporte aujourd’hui qu’un nombre r\u00e9duit de personnes, de l’ordre de 2000 par jour. A part via la gare interm\u00e9diaire de St-Nom-la-Bret\u00e8che – For\u00eat de Marly qui assure la correspondance des trains venant de Paris-St-Lazare, La D\u00e9fense et St-Cloud, cette ligne ne donne en effet acc\u00e8s \u00e0 aucun autre p\u00f4le de correspondance.<\/p>\n
![\"St](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/st-nom-la-bretc3a8che-grande-ceinture-mars-2013.png?resize=474%2C263\")
<\/a>
\nGare de St-Nom-la-Bret\u00e8che – For\u00eat de Marly Grande Ceinture, mars 2013<\/span><\/em><\/p>\n![\"St](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/st-germain-grande-ceinture-mars-2013.png?resize=450%2C264\")
\nGare de St-Germain-Grande Ceinture, mars 2013<\/span><\/em><\/p>\nLe projet du tramway express T13 consiste en le prolongement de la ligne existante jusqu’\u00e0 la gare RER A de St-Germain-en-Laye au nord, jusqu’\u00e0 la gare RER C de St-Cyr au sud, tout en conservant \u00e9videmment la correspondance actuelle en gare de St-Nom-la-Bret\u00e8che.<\/p>\n
Si les trains utilis\u00e9s aujourd’hui sont \u00e0 peu pr\u00e8s identiques \u00e0 ceux assurant les trains Paris – La D\u00e9fense – St-Cloud – Versailles-Rive Droite \/ St Nom-la-Bret\u00e8che, ce sont des trams-trains qui circuleront sur la future Tangentielle Ouest.<\/p>\n
- extension \u00e0 Versailles: http:\/\/www.prolongement-ttme-versailles.fr\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
- TTME, tram-train Massy-Evry: http:\/\/www.tramtrain-massyevry.fr\/<\/a><\/li>\n
![\"TT](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/tt-ouest-lyonnais-ecully-demi-lune-aoc3bbt-2013.png?resize=213%2C285\")
![\"TT](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/tt-ouest-lyonnais-ecully-demi-lune-aoc3bbt-2013-2.png?resize=445%2C261\")
![\"Voies](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/voies-de-la-grande-ceinture-c3a0-proximitc3a9-de-la-ferme-de-gally-mars-2013.png?resize=363%2C226\")