{"id":2585,"date":"2016-05-02T15:01:52","date_gmt":"2016-05-02T13:01:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/?page_id=2585"},"modified":"2016-05-13T11:16:13","modified_gmt":"2016-05-13T09:16:13","slug":"t6-viroflay-pratique","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/28-05-2016\/t6-viroflay\/t6-viroflay-pratique\/","title":{"rendered":"Le prolongement du T6 en pratique"},"content":{"rendered":"<p>Quelques questions avec leurs r\u00e9ponses, aussi pr\u00e9cises que possible \u00e0 la date de leur r\u00e9daction:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Combien \u00e7a co\u00fbte ?<\/h3>\n<p>La tarification du tramway est identique sur la 1e section et sur le prolongement. Sont donc accept\u00e9s:<\/p>\n<ul>\n<li>les tickets t+, qui permettent dans la limite de 90 minutes apr\u00e8s la premi\u00e8re validation, la correspondance avec des lignes de bus, qu&rsquo;ils soient RATP, Ph\u00e9bus, SAVAC, Cars d&rsquo;Orsay, Albatrans ou Paladin.<br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">Attention,\u00a0vous ne pouvez pas emprunter 2 fois la m\u00eame ligne, dans un sens ou dans l&rsquo;autre.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\">Dans l&rsquo;\u00e9tat actuel de la tarification, la correspondance n&rsquo;est possible ni entre tramway et m\u00e9tro, ni entre tramway et train ou RER.<\/span><\/li>\n<li>les abonnements Navigo (\u00e0 la condition qu&rsquo;ils int\u00e8grent la zone 3) ou Imagine&rsquo;R, ou plus globalement les abonnements multimodaux en cours de validit\u00e9 et comprenant la zone 3. L&rsquo;ensemble de la ligne T6 est situ\u00e9 dans la zone 3<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Quand est-ce que \u00e7a circule\u00a0?<\/h3>\n<p>Les horaires en vigueur sur la 1e section depuis d\u00e9cembre 2014, en termes de fr\u00e9quences et d&rsquo;amplitude horaire, sont \u00e0 peu pr\u00e8s conserv\u00e9s.<\/p>\n<p>Les fr\u00e9quences sont les suivantes:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center;\">P\u00e9riode<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Jour ouvr\u00e9 (HP)<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Jour ouvr\u00e9 (HC)<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Samedi (matin)<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Samedi (apr\u00e8s-midi)<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Dimanche (matin)<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Dimanche (apr\u00e8s-midi)<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Tous les jours (soir)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Scolaire<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">4 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">8 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">10 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">7 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">12 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Petites vacances scolaires<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">5 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">8-9 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">10 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Juillet<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">6 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">10 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">12 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">18 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ao\u00fbt<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">8 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">12 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">12 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">18 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\">15 min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>HP = heures de pointe, HC = heures creuses<\/p>\n<p>Les d\u00e9parts se font des deux terminus:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00e0 partir de 5h30 (6h30 les dimanches et jours f\u00e9ri\u00e9s)<\/li>\n<li>jusqu&rsquo;\u00e0 0h30 (1h30 les vendredis, samedis et veilles de jours f\u00e9ri\u00e9s)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Combien de temps \u00e7a met ?<\/h3>\n<p>Le temps de parcours de la ligne de terminus \u00e0 terminus est de 42 minutes. Il \u00e9tait pour\u00a0la 1e section de 36 ou 37 minutes suivant le sens de circulation.<\/p>\n<p>Le sch\u00e9ma suivant\u00a0<em>(cliquez sur le sch\u00e9ma pour l&rsquo;agrandir)<\/em> vous donne les temps de parcours depuis chacun des 2 terminus:<\/p>\n<ul>\n<li>en haut, bande violette, \u00e0 partir de Ch\u00e2tillon vers Viroflay<\/li>\n<li>en bas, bande jaune, \u00e0 partir de Viroflay vers Ch\u00e2tillon<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png\" target=\"_blank\"><img data-attachment-id=\"2666\" data-permalink=\"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/28-05-2016\/t6-viroflay\/t6-viroflay-pratique\/plan-t6-mai-2016-temps-de-parcours\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png?fit=5311%2C593&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"5311,593\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Plan T6 mai 2016 temps de parcours\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png?fit=300%2C33&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png?fit=700%2C78&amp;ssl=1\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2666\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours-300x33.png?resize=300%2C33\" alt=\"Plan T6 mai 2016 temps de parcours\" width=\"300\" height=\"33\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png?resize=300%2C33&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png?resize=768%2C86&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png?resize=1024%2C114&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png?resize=648%2C72&amp;ssl=1 648w, https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png?resize=583%2C65&amp;ssl=1 583w, https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png?w=1400&amp;ssl=1 1400w, https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Plan-T6-mai-2016-temps-de-parcours.png?w=2100&amp;ssl=1 2100w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Que se passe-t-il en cas d&rsquo;interruption du trafic ?<\/h3>\n<p>C&rsquo;est une bonne question.<\/p>\n<p>Sur la 1e section, la RATP peut prendre la d\u00e9cision de mettre en place des bus de substitution d\u00e8s lors que la dur\u00e9e d&rsquo;interruption estim\u00e9e d\u00e9passe 60 minutes environ, mais les exp\u00e9riences de ces derniers mois montrent que les bus, pris dans les difficult\u00e9s de circulation, roulent difficilement et n&rsquo;effectuent donc que peu de desserte.<\/p>\n<p>A c\u00f4t\u00e9 de ces bus de substitution, mis en circulation pour l&rsquo;occasion, les lignes r\u00e9guli\u00e8res continuent \u00e0 circuler et \u00a0certaines d&rsquo;entre elles permettent de contourner relativement facilement l&rsquo;interruption de trafic. On peut par exemple citer:<\/p>\n<ul>\n<li>la ligne Ph\u00e9bus 45 entre V\u00e9lizy 2 et Mairie de V\u00e9lizy (dans ce sens)<\/li>\n<li>la ligne Ph\u00e9bus 23 (ex 30) entre V\u00e9lizy 2 et Wagner<\/li>\n<li>la ligne RATP 390 entre V\u00e9lizy 2 et H\u00f4pital B\u00e9cl\u00e8re<\/li>\n<li>les lignes RATP 390 puis 195 avec correspondance \u00e0 La Cav\u00e9e entre V\u00e9lizy 2 et Ch\u00e2tillon-Montrouge<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sur le prolongement, la question qui se pose est celle de faire arriver des bus \u00e9ventuellement articul\u00e9s jusqu&rsquo;aux gares de Viroflay-Rive Gauche puis Rive Droite, en particulier lorsqu&rsquo;on consid\u00e8re la largeur des rues dans ces 2 secteurs. Quelle solution sera-t-elle finalement retenue ? une desserte des gares de Viroflay ?\u00a0un report vers les gares de Chaville, plus facilement accessibles ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quelques questions avec leurs r\u00e9ponses, aussi pr\u00e9cises que possible \u00e0 la date de leur r\u00e9daction: &nbsp; Combien \u00e7a co\u00fbte ? La tarification du tramway est identique sur la 1e section et sur le prolongement. 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