\nHistoriquement, la carte orange, le premier abonnement multimodal, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1975 avec 5 zones qui ne couvraient pas l’ensemble de la r\u00e9gion. 3 zones suppl\u00e9mentaires 6, 7 et 8 ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es au moment o\u00f9 la carte orange a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendue \u00e0 la r\u00e9gion tout enti\u00e8re. Puis progressivement les zones les plus \u00e9loign\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 fusionn\u00e9es, d’abord la 7 et la 8 avec la 6, puis la 6 avec la 5.<\/em><\/li>\n
Quelques gares des lignes du r\u00e9seau Transilien se situent en dehors de la r\u00e9gion Ile-de-France: elles sont soumises \u00e0 une tarification diff\u00e9rente.<\/p>\n
Sur ce sch\u00e9ma:<\/p>\n
- \n
- les zones 1 \u00e0 5 sont repr\u00e9sent\u00e9es par l’alternance des fonds blanc et gris clair. La zone 1 correspond \u00e0 Paris intra muros (bois de Boulogne et bois de Vincennes exclus)<\/li>\n
- la zone hors Ile-de-France est repr\u00e9sent\u00e9e par le fond gris fonc\u00e9 en p\u00e9riph\u00e9rie du plan<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Plan-r\u00e9gional-des-transports-petit-format-2017.03.png?resize=700%2C608\")
\nPlan r\u00e9gional des transports d’Ile-de-France (Ile-de-France Mobilit\u00e9s \/ Latitude-Cartag\u00e8ne juillet 2017)<\/em><\/p>\n<\/p>\n
L’utilisation quotidienne: les abonnements<\/h1>\n
Les principes<\/h2>\n
Les abonnements portent le nom de Navigo et ont une validit\u00e9:<\/p>\n
- \n
- d’un an (du 1er du premier mois au dernier jour du douzi\u00e8me mois) pour le Navigo annuel<\/strong><\/li>\n
- d’un mois (du 1er au dernier jour du mois) pour le Navigo mensuel<\/strong><\/li>\n
- d’une semaine (du lundi au dimanche) pour le Navigo semaine<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Ils sont valides sur au moins deux zones contigu\u00ebs parmi les 5 zones concentriques qui composent l’Ile-de-France. <\/p>\n
Ils sont disponibles sur une carte \u00e0 puce appel\u00e9e passe Navigo.<\/p>\n
Si vous \u00eates salari\u00e9, votre entreprise vous rembourse sous certaines conditions<\/span> un minimum de 50 % du prix de votre abonnement.<\/p>\n
Les abonnements Imagine’R Scolaire et Etudiant<\/strong>, fonctionnant \u00e0 peu pr\u00e8s sur les m\u00eames principes qu’un abonnement Navigo annuel, sont destin\u00e9s<\/p>\n
- \n
- aux jeunes r\u00e9sidant en Ile-de-France de moins de 16 ans<\/li>\n
- aux jeunes r\u00e9sidant en Ile-de-France de moins de 26 ans d\u00e8s lors qu’ils sont \u00e9l\u00e8ves en formation initiale du primaire, du secondaire ou du sup\u00e9rieur, ou apprentis, ou en r\u00e9insertion scolaire<\/li>\n<\/ul>\n
Le contrat de professionnalisation n’ouvre pas droit aux abonnements Imagine’R.<\/p>\n
<\/p>\n
Du d\u00e9zonage week-end au forfait toutes zones<\/h2>\n
Jusqu’au 31 ao\u00fbt 2015, il existait des abonnements de 2 zones (1-2, 2-3, 3-4 ou 4-5), 3 zones (1-3, 2-4 ou 3-5), 4 zones (1-4 ou 2-5) ou 5 zones (1-5, soit toute l’Ile-de-France).<\/p>\n
Depuis le 1er septembre 2012, le d\u00e9zonage permettait d\u00e9j\u00e0 aux titutaires de n’importe quel abonnement mensuel ou annuel<\/span> de profiter de son abonnement sur toute la r\u00e9gion les samedis, dimanches et jours de f\u00eates. Ce m\u00e9canisme de d\u00e9zonage a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 partir de juillet 2013 \u00e0 la p\u00e9riode allant du 15 juillet au 15 ao\u00fbt inclus, puis \u00e0 partir d’avril 2014 aux petites vacances scolaires de la zone C (Ile-de-France).<\/p>\n
Au 1er septembre 2015, le tarif de tous les abonnements a \u00e9t\u00e9 align\u00e9 sur celui des abonnements zones 1-2 (Paris et communes limitrophes approximativement). En cons\u00e9quence, tous les abonnements sauf les abonnements 2 zones hors Paris ont \u00e9t\u00e9 transform\u00e9s en abonnements \u00ab\u00a0toutes zones\u00a0\u00bb. Seuls les abonnements 2-3, 3-4 et 4-5 ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s car leurs tarifs \u00e9taient inf\u00e9rieurs \u00e0 celui de l’abonnement 1-2.<\/p>\n
Information sp\u00e9cifique pour les forfaits 2 zones<\/h2>\n
Que vous soyez aujourd’hui titulaire d\u2019un forfait annuel, mois ou semaine couvrant les zones 2-3, 3-4, ou 4-5, vous avez \u00e0 tout moment la possibilit\u00e9 de demander la conversion de votre forfait en forfait \u00ab toutes zones \u00bb, moyennant ajustement du tarif. Attention, l\u2019\u00e9ventuel remboursement partiel (l\u00e9galement 50 % du montant) de votre abonnement par votre entreprise pourra ne pas tenir compte de cette modification si elle ne correspond pas \u00e0 votre trajet domicile-travail.<\/p>\n
Si vous \u00eates titulaire d’un forfait mensuel ou annuel, le m\u00e9canisme de d\u00e9zonage reste applicable les samedis, dimanches et jours de f\u00eates, pendant les petites vacances scolaires de la zone C (Ile-de-France) et du 15 juillet au 15 ao\u00fbt inclus.<\/p>\n
Si vous devez effectuer un trajet commen\u00e7ant ou terminant au-del\u00e0 des zones comprises dans votre abonnement Navigo hebdomadaire, mensuel ou annuel, vous avez la possibilit\u00e9 d\u2019acheter dans la gare d\u2019origine, SNCF ou RATP, un titre correspondant \u00e0 la seule partie de votre trajet situ\u00e9 en dehors des zones de votre abonnement. Ceci n\u2019est valable que pour les r\u00e9seaux ferr\u00e9s, et le compl\u00e9ment de parcours achet\u00e9 est alors \u00e0 validit\u00e9 imm\u00e9diate (ce qui interdit l’achat de compl\u00e9ments de parcours en allers et retours).<\/p>\n
Les tarifs applicables fin 2017<\/h2>\n
Abonnements Navigo<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Tarifs-Navigo-2017.png?resize=700%2C317\")
<\/p>\nNotez que le forfait annuel est d\u00e9sormais factur\u00e9 11 fois le prix du forfait mensuel au lieu de 10,45 fois environ jusqu’\u00e0 ao\u00fbt 2015.<\/p>\n
<\/p>\n
Abonnements Imagine\u2019R<\/strong><\/h3>\n
Le prix de l’abonnement \u00ab\u00a0toutes zones\u00a0\u00bb (le seul disponible) est de 342 EUR<\/strong> pour l’ann\u00e9e 2017-2018, auxquels s’ajoutent des frais de dossier de 8 EUR<\/strong> chaque ann\u00e9e.<\/p>\n
Des subventions peuvent \u00eatre vers\u00e9es dans certains cas, par exemple par certains d\u00e9partements.<\/p>\n
<\/p>\n
Et d\u00e8s 2018, le forfait Navigo jour<\/h2>\n
L’ann\u00e9e 2018 verra la gamme des abonnements Navigo compl\u00e9t\u00e9e par un abonnement journalier, qui n’ouvrira pas l’acc\u00e8s au d\u00e9zonage. Permettant de compl\u00e9ter un abonnement 2 zones de dur\u00e9e plus longue, il aboutira \u00e0 la disparition du compl\u00e9ment de parcours.<\/p>\n
<\/p>\n
Les voyages occasionnels: les tickets et billets<\/h1>\n
Sauf dans le cas de l’activation de la proc\u00e9dure \u00ab\u00a0pic de pollution\u00a0\u00bb, dans le cas d’une utilisation ponctuelle, il faudra recourir aux tickets et aux billets origine-destination.<\/p>\n
Journ\u00e9e \u00ab\u00a0pic de pollution\u00a0\u00bb<\/span><\/h2>\n
Depuis 2016, l’activation de la proc\u00e9dure \u00ab\u00a0pic de pollution\u00a0\u00bb ne conduit plus \u00e0 la gratuit\u00e9 des transports en commun. Ces jours-l\u00e0, un forfait antipollution est vendu le jour m\u00eame<\/span> via les guichets et les distributeurs automatiques de la RATP et de la SNCF<\/span>, il permet de se d\u00e9placer de fa\u00e7on illimit\u00e9e sur tous les r\u00e9seaux de transport d’Ile-de-France sauf services touristiques et certaines dessertes d’a\u00e9roport.<\/span><\/p>\n
Son c\u00fbt est de 3,80 EUR, soit le prix de 2 tickets t+ \u00e0 l’unit\u00e9.<\/span><\/p>\n
Dans les bus et dans les tramways<\/h2>\n
Le ticket t+ (qu’on peut acheter \u00e0 l’unit\u00e9 ou par \u00ab\u00a0carnet\u00a0\u00bb de 10) permet d’effectuer un trajet en bus ou en tramway (hors tramways express), avec possibilit\u00e9 de correspondances vers d’autres lignes de bus ou de tramway (mais pas de m\u00e9tro, de RER ou de tramway express) dans la limite d’un temps de 90 minutes entre la premi\u00e8re et la derni\u00e8re validations.<\/p>\n
L’utilisation 2 fois de suite de la m\u00eame ligne est cependant interdite (que ce soit en reprise de parcours ou en aller et retour). Le ticket t+ n’est par ailleurs pas valable sur Orlybus (ligne RATP 283) et sur Roissybus (ligne RATP 352), lignes assurant les dessertes des a\u00e9roports et dot\u00e9es d’une tarification sp\u00e9cifique.<\/p>\n
Un trajet tel que:<\/p>\n
- \n
- Pont de Bezons \u2013 Mus\u00e9e de S\u00e8vres \u2013 V\u00e9lizy (lignes T2 puis Ph\u00e9bus 45)<\/li>\n
- ou Mairie du XVe \u2013 Louis Armand \/ Porte d\u2019Issy ou Porte de Versailles \u2013 Mus\u00e9e de S\u00e8vres \u2013 V\u00e9lizy (lignes RATP 39 ou 80 puis T2 puis Ph\u00e9bus 45)<\/li>\n
- ou Porte de Charenton \u2013 Porte de Versailles \u2013 Mus\u00e9e de S\u00e8vres \u2013 V\u00e9lizy (lignes T3, T2 puis Ph\u00e9bus 45)<\/li>\n
- ou Denfert-Rochereau – Ch\u00e2tillon-Montrouge – V\u00e9lizy (lignes RATP 68 puis T6)<\/li>\n<\/ul>\n
peut s\u2019effectuer avec un ticket t+ unique, mais il faudra 2 tickets s\u00e9par\u00e9s pour effectuer le trajet Montparnasse – Ch\u00e2tillon-Montrouge – V\u00e9lizy (m\u00e9tro ligne 13 puis T6)<\/p>\n
Attention, certaines lignes longue distance fonctionnent encore avec une tarification \u00e0 la section. C’est par exemple le cas dans notre secteur des lignes Albatrans 91.08 ou SQYbus 475. Il faudra utiliser 1 \u00e0 4 tickets suivant la distance \u00e0 parcourir, et la correspondance avec le m\u00eame ticket n’est alors pas possible.<\/p>\n
Les 14 lignes concern\u00e9es sont (information \u00e0 jour juillet 2014):<\/em><\/p>\n
- \n
- la ligne Transdev Ile-de-France Ecquevilly Express 19 Versailles – Les Mureaux<\/em><\/li>\n
- la ligne Hourtoule 15 St-Cloud – Boulogne – Plaisir<\/em><\/li>\n
- la ligne Daniel Meyer DM151 Paris -Arpajon<\/em><\/li>\n
- la ligne Com’bus 22 Mantes – St-Germain<\/em><\/li>\n
- les lignes RATP 299 Paris – Morangis, 350 Gare de l’Est – A\u00e9roport Roissy-CDG et 351 Nation – A\u00e9roport Roissy-CDG<\/em><\/li>\n
- la ligne SQYbus 475 Elancourt – Paris-Porte d’Orl\u00e9ans<\/em><\/li>\n
- les trois lignes CTCOP (Mantes) et STILE (Les Mureaux et Verneuil-Orgeval) Express A14 au d\u00e9part ou l’arriv\u00e9e \u00e0 La D\u00e9fense<\/em><\/li>\n
- les lignes Albatrans 91.02 Dourdan-Massy, 91.03 Dourdan-Orsay et 91.08 Les Ulis \/ Palaiseau – V\u00e9lizy<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
Dans les bus Noctilien<\/h2>\n
Le ticket t+ est utilis\u00e9 \u00e0 raison de:<\/p>\n
- \n
- 1 ticket pour les 2 premi\u00e8res zones travers\u00e9es<\/li>\n
- 1 ticket suppl\u00e9mentaire par nouvelle zone acc\u00e9d\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n
Dans le cas d’un trajet banlieue \u00e0 banlieue, les zones ne sont pas compt\u00e9es deux fois.<\/p>\n
- \n
- zones 1-2: 1 ticket t+<\/li>\n
- zones 1-2-3-4: 3 tickets t+<\/li>\n
- zones 3-2-1-2-3-4: 3 tickets t+<\/li>\n<\/ul>\n
Sur les lignes Noctilien SNCF, le ticket origine-destination est \u00e9galement autoris\u00e9.<\/p>\n
Aucune correspondance n’est autoris\u00e9e en utilisant les tickets t+.<\/p>\n
Dans le m\u00e9tro et, dans Paris intra muros, dans le RER<\/h2>\n
Le ticket t+ est utilisable sur tout le r\u00e9seau m\u00e9tro (stations de banlieue comprises) et sur les parties du RER situ\u00e9es dans Paris, soit:<\/p>\n
- \n
- sur la ligne A, d’Etoile \u00e0 Nation
\nAttention, le ticket t+ est accept\u00e9 sur un trajet Paris – La D\u00e9fense en m\u00e9tro ligne 1, il ne l’est pas pour le m\u00eame trajet effectu\u00e9 par le RER A ou la ligne Transilien L.<\/em><\/li>\n- sur la ligne B, de Gare du Nord \u00e0 Cit\u00e9 Universitaire<\/li>\n
- sur la ligne C, entre Porte de Clichy, Pont du Garigliano et Biblioth\u00e8que Fran\u00e7ois Mitterrand<\/li>\n
- sur la ligne D, de Gare du Nord \u00e0 Gare de Lyon<\/li>\n
- sur la ligne E, d’Haussmann-St-Lazare \u00e0 Rosa Parks<\/li>\n
- sur la ligne L, de St-Lazare \u00e0 Pont Cardinet<\/li>\n<\/ul>\n
Le ticket t+ autorise l’emprunt de correspondances entre ces lignes dans un d\u00e9lai de 2 heures \u00e0 partir de la 1e validation.<\/p>\n
Il peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 sur le funiculaire de Montmartre, mais sans correspondance m\u00e9tro ou bus.<\/p>\n
Dans les RER hors Paris, dans les trains, dans les tramways express<\/h2>\n
Le titre adapt\u00e9 \u00e0 un d\u00e9placement ponctuel en Ile-de-France est le billet origine-destination. Il est disponible en tarif normal et en tarif r\u00e9duit (50 % de r\u00e9duction sous conditions), \u00e0 l’unit\u00e9 ou en \u00ab\u00a0carnet\u00a0\u00bb de 10. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 dans un sens ou dans l’autre. Son prix d\u00e9pend de la distance parcourue.<\/p>\n
Quelques exemples de prix (au 1er janvier 2015):<\/p>\n
- \n
- St-Lazare* – Chaville-RD ou Viroflay-RD par ligne L<\/li>\n
- Montparnasse* – Chaville-RG ou Viroflay-RG par ligne N<\/li>\n
- Paris* – Chaville-V\u00e9lizy ou Viroflay-RG par RER C
\n–> 3,55 EUR (28,40 EUR pour 10 billets)
\n*Ces prix int\u00e8grent l’utilisation du m\u00e9tro ou du RER dans Paris (section urbaine)<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n
Les s\u00e9jours courts<\/h1>\n
Vous \u00eates dans la r\u00e9gion pour seulement quelques jours ?<\/p>\n
- \n
- le forfait Mobilis permet de se d\u00e9placer pendant une journ\u00e9e sur les zones 1-2, 1-3, 1-4 ou 1-5 (hors dessertes a\u00e9roportuaires)
\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Tarifs-Mobilis-2017.png?resize=336%2C248\")
<\/li>\n - le billet Paris Visite permet de se d\u00e9placer pendant 1, 2, 3 ou 5 jours cons\u00e9cutifs sur les zones 1-3 ou 1-5 (dessertes a\u00e9roportuaires comprises). Il s’accompagne de tarifs sp\u00e9cifiques sur certaines visites touristiques.
\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Tarifs-Paris-Visite-2017.png?resize=700%2C220\")
<\/li>\n<\/ul>\nLes trajets interr\u00e9gionaux<\/h1>\n
Les informations donn\u00e9es jusqu’\u00e0 maintenant ne s’appliquent qu’\u00e0 l’int\u00e9rieur de la r\u00e9gion Ile-de-France. D\u00e8s lors que l’itin\u00e9raire quitte la r\u00e9gion, la tarification est diff\u00e9rente.<\/p>\n
Pour les d\u00e9placements quotidiens, la r\u00e9gion Centre-Val-de-Loire a par exemple mis en place des mesures sp\u00e9cifiques: consultez la page du site TER: http:\/\/www.ter.sncf.com\/centre-val-de-loire\/offres\/cartes-abonnements\/salaries\/abonnements-paris<\/a><\/p>\n
Pour les d\u00e9placements occasionnels, la tarification des billets s’apparentera \u00e0 celle des Grandes Lignes SNCF.<\/p>\n
<\/p>\n
Pour en savoir plus<\/h1>\n
Le site vianavigo.com d’Ile-de-France Mobilit\u00e9s (https:\/\/www.vianavigo.com\/titres-et-tarifs\/tout-public<\/a>) et la derni\u00e8re \u00e9dition du guide tarifaire \u00e9dit\u00e9 par Ile-de-France Mobilit\u00e9s r\u00e9pondent \u00e0 cette question (https:\/\/www.iledefrance-mobilites.fr\/guide-tarifaire-2017\/<\/a>) pour ce qui est des trajets internes \u00e0 l\u2019Ile de France.<\/p>\n
Les sites des op\u00e9rateurs vous permettent \u00e9galement, \u00e0 l\u2019occasion d\u2019un calcul d\u2019itin\u00e9raire, de d\u00e9terminer le prix de votre trajet soit en tarification \u00e0 l\u2019unit\u00e9, soit par souscription d\u2019un abonnement.<\/p>\n
Une derni\u00e8re recommandation: n’oubliez pas de valider<\/strong><\/span> votre titre de transport avant le d\u00e9part du train ou du bus, y compris votre passe Navigo.<\/p>\n
<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La complexit\u00e9 du r\u00e9seau de transports en commun d’Ile-de-France se r\u00e9percute pour partie dans la complexit\u00e9 de la tarification qui s’y applique. On retrouve en effet un m\u00e9lange de: tarification origine-destination: le prix varie en fonction de mon point de d\u00e9part et de mon point d’arriv\u00e9e tarification par zone: le prix varie en fonction des […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/no-sidebar.php","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P7AoJR-ty","jetpack-related-posts":[{"id":38,"url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/accueil\/sedeplacer\/transports-en-commun\/","url_meta":{"origin":1832,"position":0},"title":"Les Transports en Commun","date":"27 f\u00e9vrier 2014","format":false,"excerpt":"M\u00eame si tout n'est pas toujours idyllique, en particulier lorsque les voies rapides que sont l'A 86 et la RN 118 sont satur\u00e9es, les derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9es par un certain nombre d'am\u00e9liorations dans les transports en commun qui desservent Inovel Parc: le tramway T6 a (enfin) \u00e9t\u00e9 mis\u2026","rel":"","context":"Article similaire","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/p1180619_1200x600d.jpg?fit=1200%2C600&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3800,"url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/travaux-l15-pt-sevres-6\/","url_meta":{"origin":1832,"position":1},"title":"Les travaux de la ligne 15 \u00e0 Pont de S\u00e8vres (partie 6)","date":"18 d\u00e9cembre 2017","format":false,"excerpt":"Que faire pendant ces 34 mois ? Suivant les probl\u00e8mes qui surviendront, il conviendra d'\u00eatre particuli\u00e8rement inventifs... Quelques r\u00e9ponses possibles, qui ne s'appliqueront pas n\u00e9cessairement toutes \u00e0 toutes les personnes impact\u00e9es, dont l'objectif principal reste de limiter les flux de v\u00e9hicules en particulier aux heures de pointe. Les itin\u00e9raires bis\u2026","rel":"","context":"Article similaire","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Page-Waze-RD1.png?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":569,"url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/accueil\/pdie\/pdie-he\/","url_meta":{"origin":1832,"position":2},"title":"Le PDIE de l’association \u00ab\u00a0Horizon Employeur\u00a0\u00bb","date":"13 juillet 2015","format":false,"excerpt":"Le PDIE s'est mis en place au long d'un processus comportant plusieurs \u00e9tapes: 2008-2009 (9 mois): r\u00e9alisation d'un diagnostic de la mobilit\u00e9 dans les zones d'activit\u00e9s 2009 (3 mois): d\u00e9finition du plan d'actions \u00e0 mettre en oeuvre 2010-2014: mise en oeuvre du 1er plan de d\u00e9placements 2014: bilan des 5\u2026","rel":"","context":"Article similaire","img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":2585,"url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/28-05-2016\/t6-viroflay\/t6-viroflay-pratique\/","url_meta":{"origin":1832,"position":3},"title":"Le prolongement du T6 en pratique","date":"2 mai 2016","format":false,"excerpt":"Quelques questions avec leurs r\u00e9ponses, aussi pr\u00e9cises que possible \u00e0 la date de leur r\u00e9daction: \u00a0 Combien \u00e7a co\u00fbte ? La tarification du tramway est identique sur la 1e section et sur le prolongement. Sont donc accept\u00e9s: les tickets t+, qui permettent dans la limite de 90 minutes apr\u00e8s la\u2026","rel":"","context":"Article similaire","img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":113,"url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/accueil\/sedeplacer\/transports-en-commun\/tc-s-informer\/","url_meta":{"origin":1832,"position":4},"title":"Transports en Commun: s’informer","date":"11 mars 2014","format":false,"excerpt":"Tous les op\u00e9rateurs de transport en commun autour d'Inovel Parc ont mis en place diff\u00e9rents moyens de communication en direction de leurs usagers-clients. Calculer un itin\u00e9raire 3 sites officiels majeurs sont \u00e0 votre disposition. M\u00eame\u00a0si les donn\u00e9es utilis\u00e9es sont (en principe) les m\u00eames, puisqu'Ile-de-France Mobilit\u00e9s assure le regroupement des donn\u00e9es\u2026","rel":"","context":"Article similaire","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Site-Vianavigo-novembre-2017-300x201.png?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2599,"url":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/28-05-2016\/documentation\/","url_meta":{"origin":1832,"position":5},"title":"Se renseigner","date":"4 mai 2016","format":false,"excerpt":"Avec le d\u00e9veloppement des affichages dans les gares routi\u00e8res et aux arr\u00eats, d'Internet, des sites, des applications, les canaux d'information \u00e0 votre disposition se sont multipli\u00e9s. Que peuvent-ils vous apporter ? en quoi peuvent-ils vous aider ? Qui fait quoi ? Face \u00e0 une mutiplicit\u00e9 de noms et d'abr\u00e9viations, il\u2026","rel":"","context":"Article similaire","img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1832"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1832"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3577,"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1832\/revisions\/3577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.horizonemployeur.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- le forfait Mobilis permet de se d\u00e9placer pendant une journ\u00e9e sur les zones 1-2, 1-3, 1-4 ou 1-5 (hors dessertes a\u00e9roportuaires)
- sur la ligne A, d’Etoile \u00e0 Nation
- la ligne Hourtoule 15 St-Cloud – Boulogne – Plaisir<\/em><\/li>\n
- la ligne Transdev Ile-de-France Ecquevilly Express 19 Versailles – Les Mureaux<\/em><\/li>\n
- d’un mois (du 1er au dernier jour du mois) pour le Navigo mensuel<\/strong><\/li>\n
- d’un an (du 1er du premier mois au dernier jour du douzi\u00e8me mois) pour le Navigo annuel<\/strong><\/li>\n